sytytyskasetti vaihdettu, vian haku jatkuu...

[cb600]

1.8 16v -00 zafira.
Voiko sytytys kasetissa olla vikaa vaikka yleismittarilla mitattuna vastus oli jokaisessa puytyssä sama 1.4, tämä mittaus lämpimästä moottorista liitin irti.
Auto siis käy kolmella, ecu kävi korjattavana ja toimi ainakin tähänpäivään asti, vikavalo ei ole palanut, edes vilahtanut.
Vai onko muita hyviä ehdotuksia kolmella käymiseen, ainiin tyhjäkäynnillä ja paikalla kaasuttaessa ei mitään ongelmia, vetopäällä putoo yks pytty pois.

[DEAD]

kyllä voi olla. Vectrassa oli samoja ongelmia ja lopullinen vika oli 3kk vanhassa puolapaketissa joka mittausten mukaan piti olla kunnossa

[Tuomas]

Kuormituksen kasvaessa nousee sytytysjännite, jolloin viallinen eriste aiheuttaa läpilyönnin vaikka tyhjäkäynnin pienemmällä jännitteellä vielä toimii.

[Sämä]

Itellä Vectrassa oli just vastaava vika, opcomilla sytytyskasettiin vika kohdistu. Pysty ajamaan, tyhjäkäynti oli hieman normaalia huonompi mutta vedättäessä nyki pahasti.

[cb600]

Minulla nykäsee aika harvoin kun kiihdyttää, kolmella käy melkein kokoajan vaikka ajaa tasakaasulla, käynti on ikään kuin semmosta röpöttämistä, vähän niinku kakstahti moposta olis ilmaruuvi väärin säädetty.....

[maritus]

Kuulostaa aika samalta mitä omassa astrassa oli ja vika tosiaan oli sytytyskasetissa.

[opel is best]

Kyllä noi sytytyskasetit yms. sisältää niin paljon elektroniikkaa ettei niiden kuntoa pysty pelkällä yleismittarilla toteamaan.
Korjaamoissakin vian etsintä tehdään nykyään usein osia vaihtelemalla.

[cb600]

Tähän mennessä tehtyä, ecu korjautettu sercapilla, sytkäkasetti ja tulpat vaihdettu, liittimiä rassattu.
Kolmella käynti tais korjaantua tolla kasetin vaihdolla, mutta nykiminen ei.
Oikestaan sitä vois kuvailla paremmin sanalla aaltoilu eikä nykiminen tai oikeestaan se ei ole kumpaakaan vaan jotain niiden välistä.
Tekee samaa vaikka ajais vakionopeussäädin päällä, eli kuski voidaan pois sulkea
Olisko tähän kellään heittää mitään teoriaa, itellä tuli pari mieleen mut katotaan mitä muita ideoita tulee, etten johdattele suotta omilla ideoillani.
Ainiin, unohtu mainita että auto seissyt ainakin puolivuotta liikkeen pihalla ecu vian takia, nyt ollut vasta viikon ajossa, päästöt oli leimalla kumminkin hyvät, vaikka olikin vanhat bensat tankissa.
Testeriä ei vielä olla käytetty tietokoneen akuttomuuden takia, niin pitkää roikkaa ei viittis käyttää että vois ajaan lähteä ja seurata live dataa...

[Robertx]

Jos suinkin vain oikein ymmärtänyt olen , niin tuo Zafira on X18XE1 - koneella.
Tällöin kannattaa tehdä ilmamäärämittarin lisämaadoitus:
http://www.astraownersclub.com/vb/showt ... p?t=254138

Tämän lisäksi voisi epäillä EGR- venttiiliä ja sen kanavia, jos sitä ei ole jo tulpattu. Jos nykiminen tai aaltoilu häviää , kun irrotat EGR- venttiilin liittimen olet mahdollisesti vian löytänyt.

Seuraava vaihtoehto lisää on likainen kaasuläppäkotelo ja siitä syystä ajoittain jumiva kaasuläppä. Kaasuläppäkotelo kannattaa puhdistaa.

[cb600]

Kyllä päättelit oikein tuon moottorin.
Hitto, olin ton egr- venttiilin unoghtanu kokonaan, piuhan irrotus vissiin sytyttää vikavalon, mutta ei heitä varaohjelmalle?

[Ari-S]

ei heitä varaohjelmalle. myös ilmamäärämittarit putsauksella on ollut positiivisia vaikutuksia omissa autoissa. Samalla rassaisin kaikki akun ja koneen maadotukset ja virtapiuhojen liittimet puhtaaks.

Onko nyt jo tuoreempaa bensaa tankissa? Ei taida nykybensa kovin säilyvää olla ja voi hyvinkin olla vettä seassa joten vois suodattimenkin vaihella

[Robertx]

Ok.
Jeps, vikavalo syttyy, mutta varaohjelmalle ei pitäis mennä. Jos ongelma johtuu EGR- venttiilistä, niin monesti liittimen irrotus poistaa sen nykimisen.
Lisäksi se EGR- venttiili kannattaa tulpata. Lue tuon topicin sivun 22 alareunasta alkaen:
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &start=315

Tulpattunakin ainakin Motonetin EGR- venttiilin elinikä (käyttöikä ongelmitta) on kahden vuoden luokkaa.

[cb600]

On uutta bensaa tankissa.
Oireet alkoivat vasta parinpäivän ja N.100 ajokilometrin jälkeen, joten bensan saantiin jotenkin tätä vikaa kohdistaisin, koitan nyt sitä egr johtoo kumminkin ekaks.
Mites toi bensanpaineen mittaus, onko siinä bensalinjassa valmis venttiili vai pitääkö rakentaa joku haara hässäkkä?
Egr tulppauksessa pistetään sokee levy kannen ja jalan väliin, eikä muuta jos oikein ymmärsin?

[Robertx]

Ok. Milloin on polttoainesuodatin vaihdettu ?? Voisit kenties kokeilla suuttimien / bensalinjan puhdistusainetta tankkiin. Yksi vaihtoehto on kenties veden kertyminen tankkiin, kun on pidemmän aikaa auto seisonut.
Kokeile se EGR- venttiilin irrotus.
Sokea laippa tosiaan ja mahdollisesti venttiilin kääntö sivulle yhden pultin varassa , jos/kun venttiilin kara tulee jalasta ulos venttiilin ollessa kiinni.

[cb600]

Nyppäsin egrrän piuhan irti ja nykyminen loppui siihen, jos sitä sitten askartelis sinne sen sokeen lätkän.
Robertille iso kiitos ja kumarrus, ja kaikille muillekkin.