Vectra C Ikkunat huurussa!

[AnttiH]

Eli ongelma seuraava: Ilmansuodatin ja raitisilmansuodatin vaihdettu, sekä termostaatti vaihdettu tähän mennessä, jotta ikkunat aukeisivat nopeammin tai ylipäätänsä yhtään. Tästä huolimatta pysyvät huurussa. Ilmansuulakkeista tuleva ilma on kosteaa ja haisee tunkkaiselle, verrattavissa esim. kivipölyyn. Autossa myös kosteutta huomattavasti.

Jollain jotain vinkkejä laittaa, mikä voisi olla vituillaan, tai mikä vielä mahdollisesti auttaisi?

Kiitos!

[seero]

Lämppärin kennossa vuoto aiheuttaa juuri tuollaista. Silloin lasit pukkaa huurtumaan vaikka auto olis lämmin ja puhallus täysillä. Katseleppa vänkärin jalkotilasta keskikonsoliin päin pahvin taakse näkyykö siellä saumoissa kosteutta. Tarkista myös onko jäähdytysnestettä hävinnyt. Kennon vaihto kohtalaisen työläs homma mutta onnistuu ihan perusvehkeillä.
Edit: jotenkin oletin että auto oli vectra b mutta et maininnutkaan sitä, lisääpäs siis auton tiedot topiciin

[juuus]

Ihan omakohtainen kokemus sekä Passatista että Kadetista.
Vuotava lämppärin kenno ei välttämättä haise eikä jätä jälkiä auton lattiamattoihin, kaukaloihin.
Ainoa, mitä se tekee on, että vetää ikkunat huuruun.
En sitä Passatin kohdalla uskonut ennenkuin kesäkuussa, +10C lämpötilassa yhä veti lasit huuruun.
Työlään vaihdon, Passat, jälkeen huomasi eron, eikä reikä lämppärin kennossa ollut edes iso. Jälkeenpäin mietin, että olisi voinut ensin kokeilla sitä jäähdyttimenpaikkaus ainetta. Jos, JOS, se olisi toiminut, olisi päässyt paaaaaljon helpommalla.

-Juha-

[kake]

Moro, itellä oli vähän samanlainen homma alkutalvesta ja syyllinen oli sisäkierron läppää ohjaavan moottorin hammastus oli rikki joten oli koko ajan sisäkierto päällä.
Etulasi oli melkein ainoa joka pysy puhtaana kovalla puhalluksella.

[AnttiH]

Kiitos paljon vastauksista, täytyy ottaa nämä huomioon!
Täytyy ite kans pitää puhallus maksimilla melkein koko ajan, muuten ulos ei näe. Nyt muutamana päivänä käynyt niin, että vaikka auto on ollut täysin lämmin ja koskematta mihinkään puhalluslaitteeseen, n.5 sekunnissa, ikkunat ja tuulilasi vetäny ittestään täysin ulosnäkemättömään huuruun.
Penkeissä on selkeästi kosteutta ja ikkunat sisäpuolelta aina joko jäässä, huurussa tai märät vedestä.

On ollut tosta läpästä myös puhetta, koska ilman koostumus ja haju on todella tunkkanen ja epämiellyttävä.

[spiidi10]

Lattiamattojen äänieristeet kumimattojen alla märät, penkit kosteet ym. Eristeet kuivumaan, ja mulla on sisäverhouksen kuivaamiseen riittäny sisätilan lämmitin puhaltaan 5-8 tunniks kerran kuussa. edes ikkunoiden ei tarvi olla raollaan. Jos takapenkki aukee tavaratilaan niin matot lämpöseen ja kuivuu sieltäkin.
En uskonu itekään ennen kun kerran kokeilin.

[spiidi10]

Ilmansuulakkeista tuleva ilma on kosteaa ja haisee tunkkaiselle

Olisko joskus ollu ilman suodattimia tai jääny vaihtamatta ja kennostoon kerääntyny pölypaskaa joka talvella kostuu.
moponeteissä taitaa olla tähän joku spraykin jolla niitä putsaillaan.
Toi Kaken sisäkiertovikakin kannattaa ehdottomasti kattoo.
Ilmastoinnin päällä pitäminen muutaman asteen kosteina kesäaamuina lämppärin puhalluksen rinnalla auttaa kummasti.
Ps: tota ei muuten tuttu insinöörikään uskonu uuden citikka C5:nsa kans ennenkun kokeili, ilmastointilaite kuivaa sisään tulevan ilman, se vesi mikä muuten
olis tuulilasissa, valuu norona auton alle, sit lämppäri lämmittää sen sisään tulevan kuivan ilman.
Toimii kesäaamuinakin kun ilma on vaan muutaman asteen lämpösellä.
Ja nimimerkki "kokemusta omaava" lisää kyllä tähän et se perkeleen kuiva ilma aiheuttaa kuskille joskus pirunmoisen räkätaudin.
Mulla se hävis vasta litralla votkaa ja viikon sairaslomalla.

[Jartsi]

Tässä kolme helposti tarkastettavaa juttua:

1) Kun vaihdoit raitisilmasuodattimen, puhdistitko siellä kaukalossa olevat vedenpoistoreiät? Ettei ne vaan ole täynnä roskaa/multaa? Jos nuo on tukossa, vettä pääsee raitisilmasuodattimen koteloon ja sieltä puhallinmoottorin kautta autoon sisälle.

Mallikuva vedenpoistoreiästä, tosin brittiautosta eli tuo suodatin on oikealla puolella konehuoneessa:




2) Kytke sisäilmankierto päälle, ja hetken päästä pois. Kuuletko puhallusäänessä muutoksia? Entä rutinaa hanskalootan luota heti napin painamisen jälkeen?

3) Katoaako jäähdytinnestettä säiliöstä?

[AnttiH]

Kytkettäessä sisäilmankierron pois/päälle, ääni mahdollisesti muuttuu hyvin vähän, mutta ei selvästi. Kuinka huomattavasti äänen pitäisi muuttua? Jäähdytinnestettä ei ole kadonnut. Täytyy tsekata toi vedenpoistoreikä. Kiitos selventävistä kuvista!

Ilman suodattimia ei ole ollut ainakaan mun aikanani, auto on ollut omistuksessa vajaan vuoden.

Kuulostais toi sisäilmankierto-ongelma aika mahdolliselta, täytyy ottaa selvää josko siitä löytyis syy.
Kiitti myös ilmastointi ja kuivausvinkeistä, tulee tarpeeseen.

[theron]

Huomasin omassa autossa että valikoista saa päälle sellaisen tilan, että "auto itse päättelee milloin ulkoilma on niin likaista, että se suojelee matkustajia ja laittaa sisäilman kierrätyksen päälle" automaattisesti. Pidin tuota hetken päällä ja tuli outo, paha, tunkkainen haju? Eka kertaa. Se oli outoa ja huolestuttavaa. Totesin joka tapauksessa että minä päätän itse milloin haluan katkaista ulkoilman tulon ja otin valikoista tuon toiminnon pois päältä. En tiedä voiko siihen luottaa. Jotain anturiahan sen on pakko käyttää mistä se saa moisen tilatiedon, mutta mahtaako se anturi antaa silloin oikeaa tietoa. Ideana ehkä hyvä.

Jos auto on hiljainen, sisäilmankierto-napin painamisen jälkeen kuulee miten ilmanohjaukset muuttuvat erilaiseksi.

[AnttiH]

Ongelma oli lopulta juurikin tuo sisäilmankierto, joka ei lähtenyt päältä. Eli läppä oli jäänyt jumiin.. Ongelma ratkaistu ja muutoksen huomasi heti. Kiitos vielä kaikille vastanneille!

[spiidi10]

Ja vaikka tämä nyt on jo vanha ja ratkasu löytyny niin muille kun tätäkin ketjua luetaan, ihan vastaisen varalle, jos kesäaamuina kuivaatte tuulilasia
ilmastointia päällä pitämällä niin älkää helkkarissa ottako sitä vauhdissa pois päältä vaikka sisään tuleekin jo
lämmintä ilmaa.
Vetää ikkunat huppuun hetkessä, Työkaveri kokeili ja onnekseen oli sen verran taitoo et kuulon perusteella osas ajaa laitaan
ja pysäyttää.

[Miro.Simounen]

Nostetaas vanhaa.

Itellä ollu tämän viikkoa lasin huurussa ja tänään sain aikaseksi mennä asiaan tutkimaan.
Opcomilla testasin ensin läppien toiminnan ja kuten arvelinkin sisäilmankierronläppä ei pelanut oikein vaan kauhia rutina vaan kuulu kun koitti säätää. Läpän säädinmoottori tuli kaivettua pois ja lukittua kierto sillein ettei pääse sisäkierrolle.

Säätimestä on sisältä rattaista parit hampaat muussina ja sisäkierronläppä oli jumittunut n.30% auki.

remonttihan on aika iisi biisi, hanskalokero pois ja siitä näkyykin jo tuo moottori mötikkä. Moottori on kahdella TX20:llä kiinni joista oisen irrottamiseen tarvii pitkän ja uhuen kären että saa helposti irti.

Varaosan nro on 9180021. Itelle tilasin Ebaystä purkuosan 22 punnalla.