Eli lyhyesti ja ytimekkäästi onko F28 ja r25-28 vaihdelaatikoissa eri boorikoko kytkinakselissa ?
Ja F28,F20 ja F16 laatikoissa lie sama boorikoko?
F28 vs. r25-28 laatikoiden kytkinakselin boorit?
Re: F28 vs. r25-28 laatikoiden kytkinakselin boorit?
F20 ja F16 on erilainen mitä nuissa muissa.
R25/R28/F28:ssa on sama 14h boori mitä Getrakissa(240) ja risulootassa.
R25/R28/F28:ssa on sama 14h boori mitä Getrakissa(240) ja risulootassa.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Re: F28 vs. r25-28 laatikoiden kytkinakselin boorit?
Eli eiks tuo F16 ja F20 oo se ns. pienempi boori? Aattelin vaan ku mun ostamas sintterilevys on liian pieni ja tiheä boori tuohon r25-28 lootaan ni tietää vaan mihin lootaan tuot sintterilevyä sit loppujen lopuksi pistää.Juho M-P kirjoitti:F20 ja F16 on erilainen mitä nuissa muissa.
R25/R28/F28:ssa on sama 14h boori mitä Getrakissa(240) ja risulootassa.
Pystyykös tuota booria koneistamaan sopivaksi R25-28 taikka vaihtamaan sintterilevyyn sitä boori holkkia sopivaksi noihin takavetolootiin?
Re: F28 vs. r25-28 laatikoiden kytkinakselin boorit?
jep, noissa etuvetoisissa on tiheämpi se boori.
Ei varmaan kannata lähteä keskiötä vaihtamaan myy tuollaisena pois ja osta oikeanlainen tilalle.
Ei varmaan kannata lähteä keskiötä vaihtamaan myy tuollaisena pois ja osta oikeanlainen tilalle.
Re: F28 vs. r25-28 laatikoiden kytkinakselin boorit?
Jees, kiitti infoista vastanneilleSpikey kirjoitti:jep, noissa etuvetoisissa on tiheämpi se boori.
Ei varmaan kannata lähteä keskiötä vaihtamaan myy tuollaisena pois ja osta oikeanlainen tilalle.


