Mistä: Astra G 2002 MT Z16XE ECU EGR-deactivate?

[mitali]

Nyyppä olen näissä asioissa ja olen kyllä etsinyt foorumilta tietoa.

Olen sillä yksireikäisellä tiivisteellä tulpannut EGR:n ja nyt täytyisi saada ECU ymmärtämään, että EGR ei ole käytössä (se on jumissa ja on nyt vain tiivisteen pidike). Mistä sen saa ostaa niin, että varmasti toimii? Salon PP-autosta en oikein saa muuta vastausta, kuin että ECU:n päivitys ja vikakoodien luku 95,- (tiedän vikakoodin: se on P0400, mutta sen nollaamisesta en ole varma). Pelkkä nollaaminen ei tietenkään auta, jos EGR on jumissa - vikakoodi tulee uudestaan.

Mistä muualta tuon palvelun saa ostaa järkihinnalla? Kannattaako ennemmin hankkia joku ohjelmisto läppäriin + johto ja tehdä itse? Mikä yhdistelmä toimii ko. autossa?

Korjaus on Opelin oman remedyn mukainen (ja itse asiassa olisi tehty ilmaiseksi, jos olisin ajoissa pyytänyt). Kyseinen auto kuuluu tähän joukkoon, jolle se tehdään, vaan ei enää ilmaiseksi:

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Remedy:
This remedy is valid for the following models only:

Engine Model Transmission Modelyear until Engine-BP
Z16XE Astra-G MT 2002 - 2004 20CK1163
Z16XE Meriva-A MT & MTA 2003 - 2004 20CF5854
Z16XE Vectra-C MT 2002 - 2004 20CR2606
Z16XE Zafira-A MT 2002 - 2004 20CF5860
Please refer to QI 1899, TSB 1900, QI 1953 or Special Policy Program 05-P-25 for other models with family 1 engine.
In case of customer complaint replace EGR gasket and reprogram engine ECU with software as of TIS 2000 CD 64 or later:

1. Replace EGR gasket by the new version (Part No. 55 560 700,
with flag) before reprogramming the ECU.
- see working procedure „Exhaust Gas Recirculation Valve,
Remove and Install”, Group „L“ of the corresponding
Service Instruction.
Note: The new version of the gasket (1-bore version) can be identified by a ‘flag’ at the outer side of the gasket.

2. Reprogram engine ECU with modified software (Software Version
available as of TIS 2000, CD 64) to deactivated the EGR
valve function.
Spare-Parts: Part-No.: Catalogue-No.:
Gasket 55 560 700 91 06 319
Labour Times: TC: Hours:
U3 189 71 Replace Gasket and 92 0,3
reprogram engine ECU
The costs for this repair will be covered for vehicles not older than 6 years and a mileage lower than 100.000 km.

The regular warranty procedure should be used for claiming Set-up-time.

FunctionalGroup: J - Engine,L - Fuel- and Exhaust System
Complaint Group: 13 - No/Poor Function,19 - Poor Engine Driveability,20 - Poor Performance
Trouble Code: P0400

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Voisitteko neuvoa nyypälle, mihin seuraavaksi otan yhteyttä.

mitali

[Robertx]

Kun kerran tuo on luvallista poistaa uudella softaversiolla , niin kysy poistoa Hyvinkäältä Sveitsinportin autosta.
Poistivat ainakin C-Vectrasta uudella softaversiolla egr - venttiilin.
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... egr+poisto

[mitali]

Kiitos vinkistä! Otan yhteyttä Sveitsinporttiin.

Siitä luvallisuudesta en tiedä - se remedy oli ameriikankielinen, mutta tuossa sinun linkissäsi oli ihan vastaava suomenkielinenkin - tosin eri moottrille. Joku täällä on sanonut, että tuollainen muutos on laiton, koska se vaatisi muutoskatsastuksen jne. Toisaalta, jos auto edelleen menee läpi pakokaasumittauksista, ei siinä kaiketi ole todellista ongelmaa Suomessa. Suomessahan ei kyllä mitata typen oksideja, johon tuo EGR ainoastaan kai vaikuttaa... joten mene ja tiedä.

Mitään huijauspiiriä en halua lähteä rakentelemaan, vaikka onkin halpaa. Tuo korjaus on Opelin oman sisäisen ohjeen mukainen. Huijauspiirissä on ainakin se ongelma, että ECU luulee, että EGR:n läpi menee kaasua vaikka se on tulpattu. Vähintäänkin se aiheuttaa ECU:lle ristiriidan ilmamäärämittarin ja kaasuläpän asennon suhteen, koska se ylimääräinen ilma tulee sitten normaalin imukanavan kautta. Sitä ECU ei varmaan opi tajuamaan ilman kyseistä modia, vaikka huijauspiiri toimisikin. Niissä piireissäkin on lukemani mukaan ollut jotain lisäongelmiakin - joku väitti jäähdyttimen tuulettimen pyörivän tauotta piirin asennuksen jälkeen.

Sen Opelin oman ohjeen perusteella näitä modeja kuitenkin kaiketi tehdään - luvallista tai ei. Nyt kun se sokea tiiviste on paikallaan, niin käynnistysongelmat ja pintakaasulla nykiminen loppuivat kuitenkin kuin seinään, joten jäljillä tässä ollaan.

Moottorin lämpötila-anturi hajosi viime kesänä ja vaihdoin sen, joten siitä tässä ei ole kyse. Nyt osaan myös seurata sitä lämpötilaa.

[Robertx]

Tuolle moottorille löytyy sama suomeksikin:
Kenttäapuohje: 1897
Vika: Z16XE-moottori - AGR:n virhetoiminta
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-G 2002...2004,Meriva 2003...2004,Vectra-C 2002...2004,Zafira 2002...2004 Z16XE,Z16XE,Z16XE,Z16XE MT,MTA
Valitus: Varoitusvalo syttyy, ajettavuusongelmia, vikakoodi P0400 tallentuu.
Syy: Männänvarren ja AGR-venttiilin ohjaimen väliin on kertynyt nokea
Tuotanto: Muutettu AGR-venttiili on otettu käyttöön tuotannossa moottorin sarjanumerosta 20BY2510 (10. lokakuuta 2003).

Apuohje:
Tämä tekninen huoltotiedote koskee vain malleja:

Moottori Malli Vaihteisto MV moottorin sarjanumeroon asti
Z16XE Astra-G MT 2002 - 2004 20CK1163
Z16XE Meriva-A MT & MTA 2003 - 2004 20CF5854
Z16XE Vectra-C MT 2002 - 2004 20CR2606
Z16XE Zafira-A MT 2002 - 2004 20CF5860
Kaikki muut mallit, joissa on perheen 1 moottori: huomioi myös TSB 1899,
TSB 1900, KI 1953 tai tuoteparannus '05-P-25 Z16SE-moottori – AGR-venttiili'.
Mikäli asiakas reklamoi, AGR-venttiilin tiiviste on vaihdettava ja sitten
moottorinohjainlaite on ohjelmoitava muutetulla ohjelmistolla (TIS 2000,
CD 64 tai uudempi).
1.Korvaa AGR:n tiiviste uudella versiolla (osanro
55 560 700, luettelonro 91 06 319, merkkilippu).
- katso työvaihetta "Pakokaasun takaisinkierrätysventtiilin irrotus
ja asennus" vastaavien huolto-ohjeiden ryhmästä "L".
Ohje: Tiivisteen uuden version (1 reikä) tunnistaa ulkopuolen merkintälipusta.

2.Ohjelmoi moottorinohjainlaite muutetulla ohjelmistolla
(TSI 2000, CD 64 tai uudempi) AGR-venttiilitoiminnon
deaktivointia varten.
Varaosat: Osa-nro: Luettelo-nro:
Tiiviste 55 560 700 91 06 319
Ohjeajat: TC: h:
U3 189 71 AGR-venttiilin deaktivointi 90 0,4
AGR:n tiivisteen
vaihtaminen
Takuukorvausanomuksia saa tehdä sellaisista autoista, jotka eivät ole
6 vuotta vanhempia ja joilla on ajettu alle 100.000 km.
Valmisteluaika raportoidaan takuuohjeiden mukaisesti.

Ryhmä: J - Moottori,L - Polttoaine- ja pakojärjestelmä
Vikaryhmä: 13 - Ei toimintaa tai riittämätön toiminta,19 - Moottori käy huonosti,20 - Puutteellinen teho
Vikakoodi: P0400

Sitten on vielä tämä ohje, jossa EGR- venttiili vaihdetaan parannettuun malliin.

Kenttäapuohje: 1899
Vika: Perheen 1 moottori - AGR:n virhetoiminta
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-G 2001...2004,Corsa-C 2001...2005,Zafira 2001...2004,Vectra-B 2001...,Vectra-C 2002...2003 Z14XE| Z16XE| Z16YNG,Z14XE| Z18XE,Z16YNG,Z16XE,Z18XE Kaikki
Valitus: Varoitusvalo syttyy, ajettavuusongelmia, vikakoodi P0400 tallentuu.
Syy: Männänvarren ja AGR-venttiilin ohjaimen väliin on kertynyt nokea
Tuotanto: Muutettu AGR-venttiili otettiin käyttöön moottorin sarjanumeroista Z14XE (Astra G, nur MT) 20CK1163 Z16YNG (Astra-G, Zafira-A) 02PV1729 Z18XE (Corsa-C) 20AS5625 Z18XE (Vectra-C) 20AN8145

Apuohje:
Tämä lyhyttiedote koskee vain malleja:

Moottori Malli Vaihteisto MV moottorin sarjanumeroon asti
Z14XE Astra-G AT 2001 - 2004 kaikki
Z14XE Astra-G MT 2001 - 2004 20CK1163
Z14XE Corsa-C MT 2001 - 2003 kaikki
Z14XE Corsa-C AT 2001 - 2005 Breakpoint puuttuu
Z16XE Astra-G AT 2001 - 2004 Breakpoint puuttuu
Z16XE Vectra-B MT & AT 2001 kaikki
Z16YNG Astra-G MT 2003 - 2004 02PV1729
Z16YNG Zafira-A MT 2001 - 2004 02PV1729
Y16YNG Zafira-A MT 2001 - 2004 02PV1729
Z18XE Corsa-C MT 2001 - 2003 20AS5625
Z18XE Vectra-C MT 2002 - 2003 20AN8145
Kaikki muut mallit, joissa on perheen 1 moottori: huomioi myös TSB 1897,
TSB 1900, KI 1953 tai tuoteparannus '05-P-25 Z16SE-moottori – AGR-venttiili'.
Mikäli asiakas reklamoi, AGR-venttiili on korvattava muutetulla venttiilillä,

- katso työvaihe "Pakokaasun takaisinkierrätysventtiilin irrotus
ja asennus" vastaavien huolto-ohjeiden ryhmästä "L".
Ryhmä: J - Moottori,L - Polttoaine- ja pakojärjestelmä
Vikaryhmä: 13 - Ei toimintaa tai riittämätön toiminta,19 - Moottori käy huonosti,20 - Puutteellinen teho
Vikakoodi: P0400

Saattaa olla, etteivät tuohon kuitenkaan tee sitä ohjelmallista muutosta. Kannattaa kuitenkin kysyä. Siinä ei paljoa menetä.

Muutos vaikuttaa typen oksidien määrään hieman ja niitä typen oksideja ei tosiaan suomessa mitata.

Kyllähän ajettavuuden pitää kunnossa olla.

[mitali]

Kiitos! Mistä te kaverit kaivatte nuo kenttäapuohjeet? Onko teillä jossain tallessa ne kaikki?

[Lurttinen]

Noita löytyy Opelin korjaamosoftasta. "TIS 2000"
Esimerkiksi eBayssa DVD:tä myydään muutamalla rahalla.
Saattavat olla piraatteja, mutta silti hintansa väärtejä.

[Robertx]

Kuten Lurttinen kirjoittaa :
http://www.ebay.co.uk/itm/Opel-Vauxhall ... 1067717635

Kannattaa huomata vanhan liiton ohjelmistosuositukset... W7:ssa ei välttämättä toimi ihan noin vain.

Uudempiin Opeleihin ja vanhempiinkin sitten vielä enemmän löytyy Global TISsistä:
http://www.ebay.ie/itm/VAUXHALL-OPEL-GL ... 4171196e5a

Eivät luonnollisestikaan ole virallisia tuhansien eurojen lisenssin vaatimia softia.

[mitali]

Kiitoksia taas vinkistä. Tilasin sen TIS 2000 -levyn kokeeksi, kun oli halpa. Näyttää niitä netistäkin saavan, mutta ehkä tämä tilaaminen on virusvapaampaa ja vähemmän laitonta. Tai sitten ei. No, ainakaan sitä ei isoveli näe suoraan serveriltä.

Autoja olen siis aikanaan laitellut aikaan ennen ECUa. Nyt ole ajellut tuolla Astralla 100 000 km ja 6,5 vuotta ilman ainoatakaan vikakoodia. Ehkä minulla on ollut tuuria, koska muilla niitä on kuulunut olevan. Siksi tämä ECU-homma on minulle täysin uutta. Yritän nyt ottaa sitä haltuun.

Autoon on tehty normaalit huollot itse ja kaveriapua käyttäen (nokkahihnan vaihto). Ainoat hajonneet osat ovat olleet moottorin lämpätila-anturi ja matkustamon tuulettimen nopeussäädin. Niistä ei ole vikakoodeja tullut. Sen P0400 luin kaasu/jarru -menetelmällä. Se oli helppoa.

Minulla on yksi kaveri, jolla on porukka, joka harrastaa rallia ja rata-autoilua muistaakseni Nissanilla ja Bemarilla. Niitä autoja ne purkaa ja kokoaa koko ajan ja säätää ECUa itse. Niillä vaan ei ole välineitä Opelin säätämiseen.

Voiko ja kannattaako Opelin ECUun kajota itse jollain ei-virallisella ohjelmaversiolla ja niillä halpapalikoilla (kuten e-villen op-com). Jos voisi, minun ei tarvitsisi mennä hattu kourassa merkkihuoltoon pyytelemään apua, mutta olen kuullut, että ne halvat ja kräkätyt jutut saattaa muutenkin vetäistä ECUn jumiin puhumattakaan siitä, että olen ensikertalainen näissä hommissa. Auton hinauttaminen merkkikorjaamolle ja laitattaminen liikkumaan siellä on tietenkin paljon kalliimpaa kuin tuo EGRn pelkkä poisohjelmointi muuten toimivasta autosta.

Ongelma on vaan siinä, etten vielä tiedä, suostuuko joku edes isolla rahalla tekemään sitä.

Jos ECUun voi itse kajota, mitä sen tekemiseksi pitäisi hankkia?

[Robertx]

Ole hyvä. Halpahan se on ja oletettavasti ainakin virusvapaampi. Periaatteessa(teoriassa) myös vähemmän laitonta.

Tuskin tuurista on kiinni. Kun autoa pitää kunnossa, niin eipä vikavalo juuri syty, eikä vikakoodeja tule.

Ne kaverit saattais osata neuvoa sen Opelin ECUn flashaamisen kanssa. Lisäksi foorumilainen Aabelix , lähinnä diesel puolella, kenties osaa neuvoa.

Opelin ECUn voi remapat / flashata. Esim jollain tuollaisella laitteella :
http://www.tradett.com/mpps-flasher-products/

Kysy ensin sitä ECUn ohjelmointia merkkiliikkeestä. Ei sinne hattu kourassa tarvitse mennä. Soita tai pistä sähköpostia Sveitsinportin huoltopäällikölle. Nimi on Seppo Luomanen. On ainakin ollut asiallinen ja reilu.

Jos merkkihuollossa eivät suostu tekemään, niin kysy homman hintaa jostain virityspajasta.

ECUn ohjelmointia varten pitää hankkia ymmärtääkseni remappaus / flashays - laite tai ohjelmisto, joka siihen pystyy. Niissäkin on sitten eroja.

[mitali]

Sveitsinportin auto tosiaan suostuu tekemään sen ECUn ohjelmoinnin minulle. Kiitoksia taas vinkistä. Taikka oikeastaan kyseessä on Kaupunginportin auto (Opel-huolto), mutta samaa firmaahan se on.

[Robertx]

Hyvä, että suostuvat ohjelmoinnin siellä tekemään. Ole hyvä. Jeps... noinhan se on.

[Aabelix]

Harmi kun tuon oman GM Tech2 päätteen kanssa asustelee turhan kaukana