Opel Astra F -93 Auto joka yllätti positiivisesti =)

[Tuomas]

Harva nyrkkipaja sitä enää ensi viikonlopuksi korjaa, ja jos auto on rikki niin sillä ei todellakaan kannata lähteä pitkälle matkalle tien päälle, liian suuri riski jäädä matkalle tai tehdä isompaa tuhoa.

Kannenpultit on torx-kannalla, ja sen hylsyn lisäksi tarvitset momenttiavaimen ja astemitan niiden kiristämiseen.

Jos sulla ei ole työkaluja ennestään niin niidenkin hankkimiseen saa jonkun euron menemään. Ensimmäistä remonttia tehdessä olisi myös hyvä olla joku kokeneempi apuna. Korjausopaskin olisi hyvä olla, ja lukea se ohje läpi ajatuksen kanssa muutaman kerran ennen kuin lähtee itse hommaan.

[Timonen]

Ja jos sulla on jäähdytysnesteet ja öljyt sekaisin, niin pelkkä kansipahvin vaihto ei riitä. Ja jos olet ajanut autolla tällaisena, niin on syytä tarkistaa kampi-akselin ja kiertokankien laakerit, etteivät ne ole päässeet vaurioitumaan.

Myös jäähdytysjärjestelmä on huuhdottava/pestävä hyvin, koska sinne päässyt öljy haurastuttaa rikki vesiletkuja!

[HolyDriver]

Kiinnostaa tällä hetkellä laakerit ja letkujen haurastumiset ku kilo kiviä. Vanha katiska kuiteskin... saa luvan mut lappiin huomenna viedä.

[OH2KV]

Kilo kiviä alkaa kiinnostamaan siinä vaihessa, kun tuntuu että se olisi moottorisi sisälle kaadettu.

Nesteiden vaihtuminen suuntaan tai toiseen ei ole pikkuvika.

[Aabelix]

Saattaa sut vielä pohjoisen kairoille kuljettaa riittävällä öljyn ja pakkasnesteen intensiivisellä lisäämisellä pitkin matkaa, mutta en kyllä lähtisi henk.kohtaisesti kokeilemaan, voi olla että jää kasaksi ongelmajätettä keskelle kauneinta Suomen lappia joten kannattanee ne kilvet lyödä reppuun kun ajokki hyytyy tienposkeen ja jos et ongelmaa siitä halua enää niin mieti kuinka rapsuttelet VIN koodin melko useasta kohtaa pois

[Spikey]

pelko pois...eiköhän tuollainen muutaman tuhannen nipussa kestä
Eräälläkin e-kadetilla laskettiin reilu 2000km ennen autobahnalla tapahtunutta vesiletkun halkeamista.(tottakai silloin kun testattiin paljonko se kulkee)
...ja pahvi oli jo vuotanut jonkin verran ennen kyseistä reissua.

Tai sitten jos jännää niin aja tänne niin vaihdan sen pahvin.

Sitten kun aika tosiaan remontille koittaa, niin olisihan se suotavaa uusia kansipultit, yläpään tiivistesarja, öljyt +suodattimet, jäähd.nesteet ja tietysti plaanaus...ehkäpä jopa jakopää ja vesipumppu jos oikein pistää elämän risaiseksi.

[HolyDriver]

Nyt 1500km myöhemmin vielä opel raksuttelee. Polttoainetta palaa 10-12L/100km ja nyt se ainakin on sekä ääneltään, että ominaisuuksiltaan traktorin luokkaa. Tehot tippunu puoleen ja moottorin raksutus on korvia huumaava plus 60km/h nopeudessa, raksuttelee/nakuttelee kyllä miehekkäästi tyhjäkäynnilläkin. Viel pitäs kuukaus töihin päästä 50km ma-pe ennenku voi paalata ja katella jotain muuta, ellei opel asiantuntijoiden (te täällä) mielestä olisi tulossa vielä alle 200€ rempalla kulkupeliä. Öljyä ja nestettä ei kulunut lapin reissulla juuri ollenkaan, mutta vaihdoin öljyt lapin päässä. Edelleenkään ei savuttele ja lähtee käyntiin kuin palmun alta (-18) vaikka muuten tuntuukin olevan tiensä päässä.

Ps. Mihin hemmettiin sitä polttoainetta tuollaisia määriä katoaa!?

Ps2. En ole enää edes varma onko pääasiallinen vika kansipahvissa, kun nestettä ei juurikaan kulu ja jäähdytinneste on lähestulkoon normiväristä ja pihalle laskettu öljykin on ollut mustaa. Myyjä vaan kertoili notta olisi kansipahvi mennyt ja että öljyä ja nestettä katooa runsaasti. Oman arvion mukaan jäähdytinnestettä 1500km reissulla katosi (jos katosi) max 1dl ja öljyä aikalailla arvion mukaan sen verran mitä vuotaa moottorin ulkopuolelle+normi kulutus ~1l. Lämmöt myös kaikenaikaa normaalilukemissa.

Ps3. Liekö ongelman osana, että ilmanputsarin paikalla on vapaavirtaava moottoripyörän ilmanputsari? (ostaessa siin ei ollu mitään niin tökkäsin sellasen kiinni).

[Timonen]

Polttoainetta palaa 10-12L/100km ja nyt se ainakin on sekä ääneltään, että ominaisuuksiltaan traktorin luokkaa. Tehot tippunu puoleen ja moottorin raksutus on korvia huumaava plus 60km/h nopeudessa, raksuttelee/nakuttelee kyllä miehekkäästi tyhjäkäynnilläkin.

Kansipahvi rikki kahden vierekkäisen sylinterin väliltä -> moottori on nyt 2T-kone.

Eli kun viereisessä pytyssä on puristustahti, seos pakenee viereiseen pyttyyn, jossa on poistotahti -> Saman tehon saaminen kuluttaa 2 kertaa enemmän polttoainetta, koska 50% polttoaineesta päätyy pakoputkistoon.

Vaihda tai vaihdata se kansipahvi!

[Nizuxiini]

Vieläkö sulla on kasassa tuo auto?

[HolyDriver]

Hyvin starttaa ja kulkee toistaiseksi vaikka traktori onkin. Ihme moottori kyllä kun tuhansia kilometrejä rääkkiä kestää. pakko vielä 10.4 asti rullata, notta tulee ensimmäinen kunnon palkka uudesta työstä.

[Nizuxiini]

Hyvin starttaa ja kulkee toistaiseksi vaikka traktori onkin. Ihme moottori kyllä kun tuhansia kilometrejä rääkkiä kestää. pakko vielä 10.4 asti rullata, notta tulee ensimmäinen kunnon palkka uudesta työstä.

No hyvä että on kestänyt. Itse en ois uskaltanu ajaa sillä enää.

[Timonen]

Hyvin starttaa ja kulkee toistaiseksi vaikka traktori onkin. Ihme moottori kyllä kun tuhansia kilometrejä rääkkiä kestää. pakko vielä 10.4 asti rullata, notta tulee ensimmäinen kunnon palkka uudesta työstä.

Onko tää Astra millä koneella? En löytänyt tästä ketjusta siitä mitään mainintaa? Mut jos sulla on esim. C20NE, tai muu katillinen moottori, niin voit lisätä ostolistaan uuden katalysaattorin, koska pakosarjaan pääsevä bensa tuhoaa sen.

[Nizuxiini]

Hyvin starttaa ja kulkee toistaiseksi vaikka traktori onkin. Ihme moottori kyllä kun tuhansia kilometrejä rääkkiä kestää. pakko vielä 10.4 asti rullata, notta tulee ensimmäinen kunnon palkka uudesta työstä.

Onko tää Astra millä koneella? En löytänyt tästä ketjusta siitä mitään mainintaa? Mut jos sulla on esim. C20NE, tai muu katillinen moottori, niin voit lisätä ostolistaan uuden katalysaattorin, koska pakosarjaan pääsevä bensa tuhoaa sen.

Se auto on 1.6 8v koneella.

[HolyDriver]

Eiköhän kaikissa 90-luvun vehkeissä ole katti. Katsoo jos romikselta löytyy käypä vastine. Saatan tästä vaikka auton tehdäkin, jos moottori päättää kestää tämän rääkin yli. Sähköt olleet hyvin vakuuttavat, sähköpeilit+lämmittimet, penkinlämmittimet ja takalasinlämmitin toimii jne. Harvinaista herkkua mun mielest näin vanhassa ja ajo-ominaisuudet parhaasta päästä 90-luvun alkua mitä olen itse tämän ikäisillä rakkineilla ajanut (Fiat uno s75, volkswagen golf III, nissan micra, nissan primera). Eipä tässä enää ole kun reilu kolme viikkoa kestettävää niin saa laittaa kansipahvin vaihtoon. Täytyy vielä mainita ettei joku heti sano miten "traktori" voi olla hyvä ajo-ominaisuksiiltaan, että tarkoitan ajo-ominaisuuksilla ohjauksen keveyttä, tarkkuutta ja palauttamista, mutta kuitenkin hyvää vakautta maantieajossa.

Nizuxiini: Mittarissa jo kohta 319tkm (ostaessa oli 316tkm ja jotain päälle) ;D

[Nizuxiini]

Nizuxiini: Mittarissa jo kohta 319tkm (ostaessa oli 316tkm ja jotain päälle) ;D

Joo niinhän mä sanoin ettei siinä ollutkaan 325 kun kokeilit sitä.