omegan kampiakselin asentotunnistin

[omekamiäs]

Eli vaihdoin autooni (omega b-96 x30xe) kampiakselin asentotunnistimen jonka jälkeen ei toimi. lähtee käyntiin käyttää kierrokset siellä 1000 mutta sitten sammuu heti sekunnin jälkeen, ja tekee tätä kokoajan..?

missäköhän vika, vai anturissa?

[Lurttinen]

Jos oli tarvikemallin anturi, osta alkuperäinen.

[omekamiäs]

oli joo

[sepse]

Oireet sopisi kyllä ajonestoonkin / eliminoidaas se vaihtoehto pois -vilkkuuko vikavalo kun virta on päällä ja startatessa vai palaako tasaisesti ??
Seppo

[omekamiäs]

katsellaan

[sepse]

Sulla on 96 malli eli siinä saattaa olla infrapunakaukoohjattu käynnistyksenesto (jonka voi ohittaa) mutta siinä voi olla lisänä sirulla oleva ajonesto jota ei voi ohittaa / mulla on juurikin 96 mallin MV6 mallissa molemmat . Jos se vika ei ole imuvuoto kärsissä niin kerro miten se vikavalo käyttäytyy ?
Seppo

[kadett90]

Ei kai kahta päällekkäistä järjestelmää ole käytössä yhtäaikaa..

[Ari-S]

ei pitäs kyllä olla.

[sepse]

Onhan tästä ollut ennenkin puhetta / että 96 mallissa pitäis olla radiokauko-ohjain ja siru-avaimen ohjaama ecu jossa on ajonesto- ja vanhemmissa on infrapunakauko-ohjaimella ohjattu keskuslukitus sekä käynnistyksen esto-tähän asti kaikki selvää Mutta kun näitä on vielä infrapunakauko-ohjaimella sisältäen sen hanskalaatikon takana olevan käynnistyksenesto boxin ja silti Ecu on ajonestolla varustettu ja sitä ohjaa siru-avain / ja kaikki johdot ovat alkuperäiset
Enkä ollut ainoa jolla tämmönen oli Ja Harjavallassa voi käydä kattomassa jos ei kukaan lähempää ilmottaudu . Syytä en tiedä miksi mutta näitä on
Seppo

[omekamiäs]

ei ole infrapunakakee

[sepse]

Sillon vika ei ole päällä olevassa ajonestossa .
Seppo

[omekamiäs]

hjuva, eli toivotaan et ois siinä si

[Lurttinen]

Ai sielä on jotain ohiteltu.
Omat viritykset toimii yleensä just jonkun aikaa.

[sepse]

Kannattas muuten kaikkien lisätä paikkakunta omiin tietoihin niin auttajien on helpompi ilmottautua jos tietävät olevansa lähellä avun tarvitsijaa
Seppo

[teusak]

2,0 Omega itellä ja auto poltti merkkivaloa ,katsoin vikakoodin ja näytti kampianturavikaa. Aloin ottamaan anturia irti joka johti siihen että jotojen eristys mureni käsiin.
Ostin uuden anturin joka paikalleen laitettuna muka toimi , mutta ei kuitenkaan toiminut.
Syy oli vääränmallinen kampiasentotunnistin. No sitten huomasinkin että syy olikin nokka-akselin anturissa jonka vaihdoin uuteen ja kun oli töihin meno ,niin kolvasin uudet johdot vanhaan kampianturiin ja nyt on toiminut jo vuoden verran tuolla konstilla.
Olisiko syy vikaan samansorttinen?