Yläpään laakerit vai koiranluu?

[Sämä]

Tuttavan C Vectrassa ihmellinen "naputus" kun ajaa tietä joissa pientä epätasaisuutta paljon, esim hidastetöyssyissä ei naputa. Ääni tulee selvästi vasemmalta edestä.

Eilen otettiin eturengas irti ja vakaajan tappia kokeiltiin tuntuuko välyksiä ja hieman heilutettiin. Ei tuosta oikeen selvää ottanut mutta vähän aikaa se ääni oli hiljasempi (tai sitten vain kuviteltiin).
Käännettäessä rattia ei mitään kolahteluita tms kuulu.

Ainakin F Astraan kun vaihdoin tuon yläpään laakerin ja ei ollut tarpeeksi kireällä niin naputti, mutta tässä ei kyllä mitään saa kiristettyä.

Varaa kyllä kumpikin osa uusia mutta mielellään yrittäis vaihtaa kerralla oikean Osat alkuperäisiä, ajettu reilu 100tkm.

[ajonautinto]

Mulla G Astrassa yläpään laakeri piti ensin pari vuotta muovisen kuuloista pärinää epätasaisella alustalla ajettaessa ja vasta sitten alkoi ääntämään paikallaan rattia käännellessä.

[Sämä]

Mites jos tuon yläpään vaihtaa, onko kokemusta vaatiiko pyörän suuntausta?

[Tuomas]

Eilen otettiin eturengas irti ja vakaajan tappia kokeiltiin tuntuuko välyksiä ja hieman heilutettiin. Ei tuosta oikeen selvää ottanut mutta vähän aikaa se ääni oli hiljasempi (tai sitten vain kuviteltiin).

Todennäköisesti kuvittelitte.

Nostitteko koko keulan ilmaan, vai ainoastaan toisen puolen? Jos toinen puoli on maassa ja toinen pukilla, niin se vakaajatanko pitää koiranluun niin tiukalla ettei sieltä mitään välyksiä löydä. Pitää nostaa molemmat puolet ilmaan ettei se tanko ole jännityksellä.

[Sämä]

Ainoastaan kuskin puoli oli ilmassa. Täytynee uudemman kerran vielä nostaa koko keula ilmaan ja katella onko välystä.

[Ari-S]

itellä ollu pari kertaa sillein että pitäny koko koiranluu ottaa toisesta päästä irti ennen kun sen välyksen on kunnolla sieltä erottanut.

[juzze]

Sama se oli omassa astrassaki. Koiranluu tuntu jämäkältä siihen saakka kun toisen pultin löysäs irti. Oli koko keula ilmassa.

[Jartsa]

sen auton kun nostaa ylös niin ei sielä välttämättä välystä enää ole kun se nivelen asento muuttuu.

nelipilari nosturilla tai öljymontulla tms melkei pitäs kattoo.

[Sämä]

Oli miten oli, uus koiranluu hankittu ja huomenna asennus jos ennättää. Yläpään laakeria syynäämän jos ei ääni häviä.

[Sämä]

Olihan siinä koiranluussakin vähä välystä mutta eipä se tilannetta parantanut. Mietinkin mitenkä kovemmalla pakkasella voi olla kovempi se naputus, täytyy johtua siitä että iskari pelaa pakkasella "väljemmin" ja näinollen kun se yläpään laakeri antaa hieman jälkeen on se ääni kovempi kylmemmällä kelillä.

Mutta asiasta kolmanteen, mihinkä ne pyörän kulmat muuttuu jos sen iskarin yläpään vaihtaa ja merkin pistää sinne iskarin alapään kiinnikkeisiin ennen kuin irroittaa? Kun eihän tuossa vakio tolpassa ole edes pahemmin mahdollisuutta pistää iskaria eri kulmaan ja kaikki muuhan pysyy vakiona?

[ajonautinto]

Mutta asiasta kolmanteen, mihinkä ne pyörän kulmat muuttuu jos sen iskarin yläpään vaihtaa ja merkin pistää sinne iskarin alapään kiinnikkeisiin ennen kuin irroittaa? Kun eihän tuossa vakio tolpassa ole edes pahemmin mahdollisuutta pistää iskaria eri kulmaan ja kaikki muuhan pysyy vakiona?

On siellä varmaan vähän säätömahdollisuutta niiden pulttien avulla, mutta jos rakenne on sama kuin G Astrassa ja sinne pistää hyvät merkinnät, niin ei ne kulmat siitä muutu. Itse vaihdoin iskaritkin uusiin ilman kulmien säädättämistä. Koitin vain pistää olka-akselin samaan linjaan iskarin kanssa. Ohjaus ei siitä ainakaan mihinkään muuttunut ja seurataan kuluuko renkaat tasaisesti...

[Sämä]

Yläpään laakeri vaihdettu, aika huononahan tuo oli. Ei kuitenkaan tuota napinaa kokonaan poistanut. Voiskohan iskarissa vika olla...

[Kopes]

Tokihan se voi iskaristakin tulla se ääni, mutta niin voi myös kallistuksen vakaajan puslista..

[Nortter]

Mites jos tuon yläpään vaihtaa, onko kokemusta vaatiiko pyörän suuntausta?

Yleensä joo.

Väitän että ei. Ellei ole tolpan alapäässä jotain säätövaraa.. Mulla vastaavan tuntunen kolkotus loppui kun vaihto sisemmänraidepään.

[Sämä]

Miten lie jos uudet vakiot tolpat pistää, lie siinäkään kauheita riskejä että kulmat heti vinksinvonksin?
Iskarit vaihtolistalla seuraavana, iän ja kilsojen puolesta en ihmettelis.