starttimoottorin kytkentä

[Rizla^^]

Ongelma starttin kytkennässä..

autona manta A vm. 70 ja tekniikan vaihtona pellin alla C20NE

starttimoottori aiheuttaa ongelmaa. eli tuon swappiohjeen mukaan yritän kasata ja tuossa on että starttiin tulee yks paksumpi punanen/musta johto ja samasta lähtee sit virtlukolle johto. mutta tuossa startissa eei näy muuta kun tuo yks liitin joka siihen tulee päälle jossa on siis 4 johtoa ja liitin semmonen + merkin mallinen...

eli mihin tämä yks paksumpi johto tulee kiinni? pitääkö tuo starttimoottori purkaa tuolta pois että siihen pääsee käsiksi vais hhäh?

[kadett90]

Startistahan löytyy nuo kaksi isoa "pultinpäätä" missä 13mm mutteri.
Siihen ylempään (kuvassa oikeanpuolimmainen nasta 30) akulta tuleva paksu kaapeli.
Sitten löytyy pienempi pultinpää tai abiko-liitin (50) mihin virtalukolta tuleva herätejännite (mu/pu)

Kuva ei ole Opelin startista se vain havainnollistaa asiaa!!!

[samba2]

En tiedä onko yhtään saman näköinen, mutta tässä -91 Kadetin startti paikoillaan:

[Rizla^^]

hmm.. tässä nyt kun katsoin tuota kuvaa kadetista niin tuo startti taitaakin sijaita tuolla laturin vieressä ja tuota mitä olen itse tutkinut taitaa ollakin pyyhkijöiden moottori ja sijaitsee siis tuulilasin juuressa kuskin puolella

eli kun johtosarjasta tulee kaksi paksumpaa punaista johtoa joista toinen on akulle ja toinen startille niin voin molemmat laittaa akun plussaan kiinni koska akulta menee jo oma paksu johto laturille ja siitä startille?

jos näin on niin pääsee virtalukon kytkentään ja sit sopii kokeilla rauskua käyntiin

[Sämä]

Tosiaan se starttimoottori on siellä moottorin kupeessa, imusarjan (se johon ilmanottoputki tulee) alapuolella.

Mutta siis, akulta menee paksu kaapeli startille ja laturille. Laturille tulee tämän paksun kaapelin lisäksi laturin heräte, samoten startille tulee tämän paksun kaapelin lisäksi startin heräte. Sitten nämä virtapiuhat jotka olleet startilla samassa kohtaa johon akulta tuleva kaapeli on kiinnitetty, voi kytkeä myös suoraan akulle. Ne vain on tapauskohtaisesti siistimmän näköset asentaa sinne startin päähän. Piuhan väreihin en ota kantaa mutta yleismittari on hyvä apuväline...

[Rizla^^]

Tosiaan se starttimoottori on siellä moottorin kupeessa, imusarjan (se johon ilmanottoputki tulee) alapuolella.

Mutta siis, akulta menee paksu kaapeli startille ja laturille. Laturille tulee tämän paksun kaapelin lisäksi laturin heräte, samoten startille tulee tämän paksun kaapelin lisäksi startin heräte. Sitten nämä virtapiuhat jotka olleet startilla samassa kohtaa johon akulta tuleva kaapeli on kiinnitetty, voi kytkeä myös suoraan akulle. Ne vain on tapauskohtaisesti siistimmän näköset asentaa sinne startin päähän. Piuhan väreihin en ota kantaa mutta yleismittari on hyvä apuväline...

Näin ajattelinkin. yleismittari on ollut hyvä apu noiden johtojen etsimiseen ja niin poispäin.

Siistiä täytyy siinä vaiheessa kun alkaa peltityöt (syksyllä) ja kone nousee pois. jos nyt sais toimimaan ja kesän pääsis

Ja Rookeri, kyllä, räpläsin pyyhinmoottoria ja ihmettelin miks ei löydy noita nastoja.. noh, joskus sattuu olisin varmaan vielä joulunaki miettiny mikä tää systeemi on, jos en olis kysyny..

Nyt virtalukon kimppuun jos sen jälkeen uskaltais koittaa käyntiin...

[Sämä]

Sen verran vielä lisään aiemmin sanomaani että nämä herätteet tulevat tosiaan omiin napoihinsa kuten kadett90 sanoikin eikä siihen samaan johon se paksu kaapeli akulta tulee.

[Rizla^^]

Sen verran vielä lisään aiemmin sanomaani että nämä herätteet tulevat tosiaan omiin napoihinsa kuten kadett90 sanoikin eikä siihen samaan johon se paksu kaapeli akulta tulee.

Joo sen tajusin itsekin nyt alkais oleen piuhat kytkettynä että varmaan tällä viikolla voi yrittää koestarttia