astra 1,6 8 v hävittää nestettä

[rautasydän]

No niin. Muutama sata ajettu viimeisellä hankinnalla ja pantu merkille nesteen katoamista. -97 8 tappinen 75 hp ikuisuus kone.. 305 thkm ajettu. Mitään muita oireita ei ole. Kulkee ja käy nätisti, lämmöt 90-95 ajossa, lämmintä pukkaa ihan sairaasti kabiiniin. EI haise jäähdytysneste, ei savuttele mitään ylimääräisiä höyryjä. Vuotoja en ole havainnut. Jonkinverran näkyy öljyinen olevan kansi edestä katsottuna koneen oikeasta etunurkasta. Pahviko paskana, mitään muuta mahdollisuutta? Viitisen sataa nyt ajettu ja vajaa litra lisätty nestettä, eli ei ihan hulluna kyllä syö mutta liikaa kuitenkin. Paisarin korkin kestää avata kuumana, toki pihahtaa mutta ei puske nesteitä mäelle.
Ja jos menee kannen irrotteluksi niin onko millainen homma tehdä jos ite rupeaa? 16v kansitarinoita löysin haulla viljalti mutta näistä 8v tuntuu olevan vähemmän dataa, joten siksi kyselen.
Niin joo vielä semmonen, että meneekö mikä isompi kone tuon tilalle vähimmillä muutoksilla jos samalla päivittäs vähän tehoja lisää, eikä ryhtyis kannen kanssa temppuileen. Iso kiitos vastauksista!

[Tuomas]

Korjaamolla voivat testata löytyykö pakokaasujäämiä paisuntasäiliöstä, joka viittaisi kannentiivisteeseen. Kupliiko paisarissa jos annat koneelle kierroksia korkki auki?

Neste voi kyllä vuotaa monesta muustakin paikasta, letkuliitoksista, vesipumpusta, jäähdyttäjästä jne. Litra per 500 km tahdilla vuoto kyllä pitäisi näkyä jossain.

Isompaa konetta sinne ei kovin helpolla saa, menee paljon muutakin uusiksi kuin kone. Tehokkaampi 1,6-litrainen menee aika helposti, mutta silloinkin menee uusiksi mm. moottorin johtosarja, jarruja sun muuta pientä, mutta aika helpolla pitäisi istua.

[Miku85]

Juu toihan voi olla niin moni paikka mistää vuotaa et ei muuta ku tarkisteleen tarkemmin. nesteen huomaa kyllä nopeasti jos löytyy vuotokohta.

[Juho M-P]

Noissa 1.6:ssa on ongelmana kannentiivisteen vuoto ulospäin. Nimenomaa öljy siitä "virranjakajan" alta ja vesi pakosarjan "alta". Kun katot sinne pakosarjan alle, saattaa kannen ja lohkon rajassa näkyä kalkkikertymiä. Itse vuoto on niin olematonta että haihtuu välittömästi.

Mulla ja kaverilla vuoto loppui kun kannenpultteja kiristi 45astetta. Kokeile ihmeessä!

[rautasydän]

Noissa 1.6:ssa on ongelmana kannentiivisteen vuoto ulospäin. Nimenomaa öljy siitä "virranjakajan" alta ja vesi pakosarjan "alta". Kun katot sinne pakosarjan alle, saattaa kannen ja lohkon rajassa näkyä kalkkikertymiä. Itse vuoto on niin olematonta että haihtuu välittömästi.

Mulla ja kaverilla vuoto loppui kun kannenpultteja kiristi 45astetta. Kokeile ihmeessä!

Mietin tuota kannenpulttien "jälki"kiristystä eilen mutta ajattelin sen olevan epätoivoisen miehen haihattelua, täytyypä siis kokeilla! Kits vinkistä! Paljonko niissä muuten momentti alunperin?

[hukka]

ja toinen kohta mistä pari vuotanut niin laturin luota pahvi pettänyt.
eikä se 8v pahvin vaihto ole erityisen hankala jos joskus tehnyt sellaisia.
itse sitonut nokka pyörän kone peltiin jottei tarvitse jakopäätä purkaa.

[Juho M-P]

Venyvät pultit ja astekiristys, joten momenttia ei voi antaa.

Kokeile ekku kiristää, ei se haittaakaan tee.

[rautasydän]

Venyvät pultit ja astekiristys, joten momenttia ei voi antaa.

Kokeile ekku kiristää, ei se haittaakaan tee.

Löytys vielä jostain sopiva torxin hylsy. Kannattaako ajella ensin lämpösäksi vai vetääkö vaan pakkasessa kylmästi kireemmälle?

[Juho M-P]

Menee ihan tavallisella hylsylläkin.

Silleen hiukan lämpimänä.

[rautasydän]

Päivänvalossa katoin tarkemmin niin se öljy tulee jakajan kohdalta, vähäistä vuotoa mutta pitkään vuotanut ja sotkenut ympäriinsä. Kalkkijäämiä ei löytyny mistään. Seuraan nyt vielä huomiseen tuon nesteen kanssa. Josko kuitenkin oli vaan vähänä ostaessa. Viimeisen 100 km ajossa ei vähentynyt neste. Ajelen nyt tuon saman matkan kotiin ja kattelen aamulla nestepinnan. Mites tuo öljyn tihkuminen, voisiko loppua tuolla kiristyksellä? SOpiva torxikin löytyi mutta vähä hirvittää nuo venyvät pultit, että jos onnistuu katkaisemaan..

[Tuomas]

Tuleeko se öljy kannen ja lohkon välistä, vai siitä nokkapukin päästä? Se nokkapukin pääty on tiivistetty isolla o-renkaalla, voi vuotaa siitä välistä.

[rautasydän]

Tuleeko se öljy kannen ja lohkon välistä, vai siitä nokkapukin päästä? Se nokkapukin pääty on tiivistetty isolla o-renkaalla, voi vuotaa siitä välistä.

Putsailin eilen tuota rätillä ja näyttäs tulevan nimenomaan sieltä missä nokka stefoineen on. Kannen ja lohkon välistä ei näyttäisi vuotavan. Sama homma koneen vasemmassa ylänurkassa mutta sieltä vuotanut vähemmän. Onko noiden o-renkaiden vaihtaminen millanen homma? Ei siis puhuta nokan stefoista nyt vai? Venakoppa pois, vanhat o-renkaat meisselin avulla pois ja uudet tilalle?

[Juho M-P]

Virranjakaja irti ja sen väliin o-rengas.

Tohtii niitä pultteja kiriä. Käännä vaikka 30astetta. Ei venyvä katkea kovin helposti.

[Tuomas]

Venakoppa pois, vanhat o-renkaat meisselin avulla pois ja uudet tilalle?

Virranjakajan o-rengas kyseessä, vaikka tuon ikäisessä ei virranjakajaa enää olekaan. Puola on siinä kannen päässä kiinni semmoisessa alumiinikikkareessa, ja tuon alumiinipalikan ja nokkapukin välissä on iso kuminen o-rengas.

[rautasydän]

En ole vielä tehnyt mitään autolle. Neste pysynyt lisätyssä tasossa. 500 km nyt ajeltu lisää, eikä ole tarvinut nestettä lisätä. Oisko tosiaan ollut edellisen omistajan jäljiltä vähänä, miksi? Lisäsin nestettä ensimmäisen kerran moottorin ollessa lämmin ja nyt toisella kerralla kylmänä, eli nyt nestettä lopulta tarpeeksi. Jatkan seurantaa. Mistä ootte noita o-renkaita ostaneet tuohon puolan alle?