C Asconan sylinterikansi 1.8i

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
kasoli94
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 10
Liittynyt: 16 Helmi 2013, 11:02

C Asconan sylinterikansi 1.8i

Viesti Kirjoittaja kasoli94 »

Käykö c asconan 2.0 l koneen sylinterikansi ja koko venttiilikoneisto ja nokka 1.8 koneeseen, siis 20NE stä C18NE koneeseen?
Avatar
Juho M-P
OCF Member
OCF Member
Viestit: 16109
Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus

Re: C Asconan sylinterikansi 1.8i

Viesti Kirjoittaja Juho M-P »

C18NE konetta ei ole olemassa.


Mutta käy se, tosin puristussuhde huononee. Ja 18E imusarja ei enää sovi.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Avatar
Timonen
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 19480
Liittynyt: 19 Tammi 2003, 02:00
Paikkakunta: Riihimäki

Re: C Asconan sylinterikansi 1.8i

Viesti Kirjoittaja Timonen »

Mulla olis modattu 18E-puolimoottori tuohon tarkoitukseen, ostin sen tehdasuutena ja sen lohkotasoa + mäntiä on laskettu 1,5mm. Ajettu n. 10tkm. Sen päällä oli 20NE-kansi, rutut n. 10,5-11,0:1. Kevennetty v-pyörä ja loiskelevyllinen öljypohja.

Laita privaa jos kiinnostaa.
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)

Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
Vastaa Viestiin