Vectra C Z18XER -06 öljyn haju ja vuoto

[juuvee]

Terve, ensimmäistä viestiä kirjoittelen vaikka foorumia lueskellut jo monta vuotta. Kokemusta ooppeleista b vecculin osalta, jolla ajelin 6 vuotta ja nyt vuoden ollut alla c2 versio, johon olen ollut oikein tyytyväinen. Mutta nyt on alkanut ilmestymään ongelmia. Autolla on nyt ajettu noin 135 000 km.

Viikonloppuna alkoi sisälle tulemaan pahaa hajua ja puhallinta ei pysty oikeastaan käyttämään tämän takia. Huomioitavaa on ehkä se, että liikennevaloissa oire on pahempi, mikä mielestäni johtuu ajoviiman puutteesta. Tänään lyhyen ajon jälkeen kurkkasin konepellin alle ja huomasin, että syyllinen on pakoputken päälle tippuva öljy, joka savuaa paljon. Näyttäisi vuotavan siitä moottorin muovisuojan alapuolella olevasta saumasta (venttiilikansi?), jossa jo aikaisemmin olin huomannut pientä kostumista/tummumista. Myös öljynsuodattimen kannen päällä ja saumassa on tummaa, mutta mahtaako johtua yläpuolelta valuvasta öljystä? Mitään öljyntasoon tai -paineeseen liittyviä valoja ei ole syttynyt.

Mistä tämä mahtaa johtua? Venttiilikannen tiivisteen pystyn kyllä varmaankin vaihtamaan itse korjausoppaan tuella, mutta mitä muuta pitäisi tehdä vian korjaamiseksi, mahtaako liittyä huohotinputken tukkeutumaan? Ja miten tuon voisi todeta? Ja viimeiseksi tärkein eli voiko autolla huoletta ajaa omalle pajalleni, joka on 150 km päässä, vai onko fiksuinta viedä 5 km päähän Metro-Autoon?

Kiitoksia jo etukäteen jos jaksoitte edes lukea viestin loppuun asti

[Robertx]

Ota mahdollisuuksien mukaan se moottorin päällä oleva muovisuojus pois ja katso sitten tarkemmin, mistä öljyä vuotaa.

Tuossa muutama "tyyppivika":
Kenttäapuohje: 2212
Vika: Z16XER-, Z18ZER-moottori - Nokka-akselin laakerisilta vuotaa
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2005.......,Zafira-B 2005.......,Vectra-C 2005.......,Signum 2005....... Z16XER| Z18XER,Z18XER,Z18XER,Z18XER
Valitus: Öljyvuoto nokka-akselin laakerisillassa.
Syy: Nokka-akselin laakerisillan ja sylinterikannen välinen tiivistys on riittämätön ja/tai nokka-akselin tiivisterenkaat ovat vaurioituneet.
Tuotanto: Moottorinumerosta 20JK2420 (04.01.2007) alkaen käytössä on ollut parannettu tuotantoprosessi.

Apuohje:
Jos asiakas valittaa asiasta, nokka-akselin laakerisilta on
irrotettava ja asennettava takaisin uutta tiivisteainetta käyttäen.
Tästä toimenpiteestä johtuen myös nokka-akselin
tiivisterenkaat on vaihdettava.
Huom. Tarkista, että asiakastyytyväisyyskampanja 07-R-011 on
tehty tätä ennen.
Työohje:

1. Irrota hammashihnan takasuojus
Astra-H - Z16XER/Z18XER:
- ks. työohje "Hammashihnan takasuojuksen irrotus" Astra-H:n
huolto-ohjeiden ryhmässä J.
(Asiakirjan numero 01401283)
Zafira-B - Z18XER:
- ks. työohje "Hammashihnan takasuojuksen irrotus" Zafira-B:n
huolto-ohjeiden ryhmässä J.
(Asiakirjan numero 01401649)
Vectra-C/Signum - Z18XER:
- ks. työohje "Hammashihnan takasuojuksen irrotus"
Vectra-C:n/Signumin huolto-ohjeiden ryhmässä J.
(Asiakirjan numero 01401885)
2. Irrota nokka-akselin laakerisilta (kuva I)
- ruuvaa irti 4 pulttia
- huomaa irrotusjärjestys 1 - 4.
- vapauta laakerisilta lyömällä sitä kevyesti
muovivasaralla
3. Puhdista nokka-akselin laakerisillan ja sylinterikannen
tiivistepinnat sopivalla työkalulla, esim. muovikiilalla
(kuva II)
- poista mahdolliset tiivisteainejäämät öljykanavasta (nuoli)
Tärkeää:
Tiivistepinnoilla ei saa olla öljyä eikä rasvaa!
4. Levitä pintatiivistettä (vihreä) nokka-akselin laakerisillan
tiivistepinnoille (nuolet) ohuesti ja tasaisesti (kuva III)
Huom.
Tiivistepintojen viereisiin uriin (1) ei saa päästä
tiivisteainetta.
Tärkeää:
Työskenneltäessä on ehdottomasti varmistettava,
että tiivisteainetta ei levitetä merkittyjen tiivistysalueiden
ulkopuolelle!
5. Aseta nokka-akselin laakerisilta sylinteriryhmälle ja kiristä
pultit sormitiukkuuteen (n. 2 Nm)
6. Asenna 2 nokka-akselin tiivisterengasta (kuva IV)
- kiristä tiivisterengas KM-422:lla (3) nokka-akselille, kunnes
se koskettaa sylinterikantta
- käytä asennukseen nokka-akselin ketjupyörän pulttia (1)
ja säätölevyjä (2), joiden yhteispaksuus on n. 10 mm
- poista KM-422
7. Kiinnitä nokka-akselin laakerisilta (kuva V)
Tärkeää:
Nokka-akseleille ei saa päästä tiivisteainetta!
- aseta laakerisilta paikalleen
- kiristä 4 pulttia 8 Nm
- huomaa asennusjärjestys 1-4
8. Aseta KM-6628 paikalleen
- käännä imunokka-akselia moottorin pyörintäsuuntaa vastaan
- asenna KM-6628
- käännä pakonokka-akselia moottorin pyörintäsuuntaan
- asenna KM-6628
9. Asenna hammashihnan takasuojus
Astra-H - Z16XER/Z18XER:
- ks. työohje "Hammashihnan takasuojuksen irrotus" Astra-H:n
huolto-ohjeiden ryhmässä J.
(Asiakirjan numero 01401283)
Zafira-B - Z18XER:
- ks. työohje "Hammashihnan takasuojuksen irrotus" Zafira-B:n
huolto-ohjeiden ryhmässä J.
(Asiakirjan numero 01401649)
Vectra-C/Signum - Z18XER:
- ks. työohje "Hammashihnan takasuojuksen irrotus"
Vectra-C:n/Signumin huolto-ohjeiden ryhmässä J.
(Asiakirjan numero 01401885)
Varaosat:Osanro:Luettelonro:
Pintatiivisteaine9054211415 03 170
Nokka-akselin tiivisterengas (2 kpl)555633746 36 930
Ohjeajat:TC:h:
Kaikki mallit:

U3 221 20Nokka-akselin laakerisillan922.6
tiivistys
Takuukorvausanomuksia voi tehdä sellaisista autoista, joiden
normaali takuu on voimassa. Valmisteluaika raportoidaan takuuohjeiden
mukaisesti.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 10 - Vuotokohdat
Vikakoodi: Ei mitään

Kenttäapuohje: 2367
Vika: Moottori Z16/18XER, sylinterikansi - Öljyvuotoa nokka-akselin laakerisillan ja venttiilikopan välistä
Mallit: Moottorit: Versio:
Vectra-C 2006...2008,Signum 2006...2008,Astra-H 2006...2008,Zafira-B 2006...2008 Z18XER,Z18XER,Z16XER| Z18XER,Z16XER| Z18XER
Valitus: Öljyvuotoa venttiilikopan alueella lähellä nokka-akselin laakerisiltaa; enimmäkseen magneettiventtiilien ruuvinreikien tai venttiilikopan keskikiinnitysreiän alueella.
Syy: Ruuvinreikä liian syvä tai valuvika.
Tuotanto: Otetaan käyttöön lisävuototesti moottorinumerosta 20LA1880 (30.10.2007) alkaen.

Apuohje:
Asiakasvalitustapauksessa kyseinen ruuvi on poistettava, puhdistettava ja
kierrettävä paikalleen ruuvinlukitusmassan kanssa (osanumero: 90542117 /
luettelonumero: 15 10 181). Katso kuva I, nuolet.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 10 - Vuotokohdat
Vikakoodi: Ei mitään

Kenttäapuohje: 2266
Vika: Moottori Z16XE1/LET/LER/XEP/XER/Z18XER - Viheltävä ääni
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-G 2003...2005,Astra-H 2004...2008,Zafira-B 2005...2008,Meriva 2006...2008,Corsa-D 2007...2008,Vectra-C 2006...2008,Signum 2006...2008 Z16XEP,Z16XE1| Z16XER| Z16XEP| Z16LET| Z18XER,Z16XE1| Z16XER| Z16XEP| Z18XER,Z16XEP| Z16LET,Z16LEL| Z16LER,Z16XEP| Z18XER,Z18XER
Valitus: Asiakas valittaa moottorista kuuluvasta viheltävästä äänestä, joskus vikakoodit P0105 (MAP-anturi) ja P0170 (polttoaineseos) ovat tallentuneet ECU:hun.
Syy: Murtunut paineilmakalvo venttiilikoneiston kannen sisällä.
Tuotanto: Parannetut osat on otettu tuotannossa käyttöön alkaen moottorinumerosta 20MV7706 (13. lokakuuta 2008).

Apuohje:
Jos asiakas valittaa asiasta, irrota öljyn mittatikku tai
öljyntäyttökorkki. Jos viheltävä ääni katoaa, vaihda
venttiilikoneiston kansi. Jos autossa on MAP-anturi,
imusarjan absoluuttinen paine voidaan tarkistaa myös Tech 2:lla.
Joutokäynnillä ja ilman kuormitusta sen pitäisi olla
32 - 38 kPa.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 01 - Murtunut tai repeytynyt,14 - Ääntelyä tai värinää
Vikakoodi: P0105,P0170

Huohotinletku ja putket saattavat tosiaan tukkeutua ja tällöin paine venttiilikopassa kasvaa ja puskee öljyä ulos. Huohotinletku ja putket voi yleensä itse puhdistaa. Letku irti ja vaikka puhallat.
Lahden Metro-Autoa ei ole täällä foorumilla millään tavalla kehuttu, joten tutki ensin itse tai vaihtoehtoisesti vie jonnekin muualle.
Eiköhän sillä voi 150 km ajaa.