Apua tarvitsisi semmoiseen asiaan, kun olen kunnostamassa -96 mallisen Calibran kattoluukkua. Vikana ko. kattoluukussa on, että toinen "vetovaijeireista" on mennyt mutkalle/kulunut ja siitä johtuen moottorin ratas ei saa pitoja. Ostin sitten tuossa -93 mallisesta calibrasta kattoluukun ja itselle tuli täysin puuntakaa sellainen ylläri, että kattoluukku on rakenteeltaan hyvin erilainen. Tuossa mun uudemmassa mallissa kattoluukun runko on osittain muovia tms. ja se tulee kiinni kattoon usealla M5 ruuvilla. Vanhempi kattoluukun runko tulee kiinni M6 ruuveilla erillisten kiinnikkeiden avulla +luukussa olevien muutaman kinnikkeen avulla. Taemmille kiinnikkeille autossani ei etes ole paikkaa ja sivukiinnikkeille näyttäisi olevan paikat, mutta vaatii jonkinlaiset vetomutterit tms., kun ei ole kierteitä.
Kysymykset kuuluu siis seuraavalla tavalla:
1. Onko kukaan kunnostanut tuollaista uudemman mallista kattoluukun runkoa? Eli onnistuneesti purkanut vaijerit irti ja saanut luukun vielä toimimaan?
2. Sovittanut vanhemman mallin luukun vaijerit uudempaan malliin?
3. Sovittanut vanhemman mallin kattoluukun uudempaan koriin?
Jos johonkin edellisistä löytyy myöntävä vastaus, niin kaikki vinkit toteutukseen on enemmän kuin tervetulleita.
-Samuli S-
Calibran kattoluukun sovitusta
Calibran kattoluukun sovitusta
Ilmeisesti tästä ei ole paljoa tietoa tästä luukkujen erosta. Useamman henkilön kanssa oon ollut yhteyksissä ja kaikki luukut on olleet vääränmallisia. Epäilin luukkumallin vaihtuneen faceliftin yhteydessä, mutta tähänkin tullut ristiriitaista tietoa. Voisiko olla, että on valmistuspaikkakohtainen? Omani on -96 turbo 4x4 ja valmistettu Uudenkaupungin tehtaalla.
Aloin sovittamaan vaijeria tuosta "väärämallisesta" luukusta tuohon toiseen, mutta melkoiseksi sovittamiseksi menee. Piti vähän hitsata korvaketta vaijerin kylkeen, että sai toimimaan. Vielä ei oo kasassa, mutta vaikuttais toimivan. Saa nähdä, että kestääkö. Mieluummin kuitenkin laittais oikean vaijerin, mutta niitä tuskin saa irrallisena(?).
Linkin takana kuva, jossa molemman malliset luukut. Ylempi on se, mitä pitäisi korjata: http://www.sankka.com/calibra_kattoluukut.jpg
Kattoluukun runko on siis vähän niinkuin kompaktimpi, kun ei ole niin paljoa ulokkeita. Vaijerit menee tässä mallissa muovikourun sisällä piilossa ja toisessa mallissa metalliputkissa. Moottorissa on kaksi hammaspyörää vetämässä vaijereita, kun toisessa mallissa on vain yksi. Vaijereita tässä hakemassani mallissa on neljä, kun toisessa niitä on kaksi. Niin ja on tuossa muitakin eroavaisuuksia, kuten isommat vedenpoistoletkujen karat, eli yritetty ainakin parantaa, mutta eipä tuokaan tunnu käyttöä kestävän...
-Samuli S-
Aloin sovittamaan vaijeria tuosta "väärämallisesta" luukusta tuohon toiseen, mutta melkoiseksi sovittamiseksi menee. Piti vähän hitsata korvaketta vaijerin kylkeen, että sai toimimaan. Vielä ei oo kasassa, mutta vaikuttais toimivan. Saa nähdä, että kestääkö. Mieluummin kuitenkin laittais oikean vaijerin, mutta niitä tuskin saa irrallisena(?).
Linkin takana kuva, jossa molemman malliset luukut. Ylempi on se, mitä pitäisi korjata: http://www.sankka.com/calibra_kattoluukut.jpg
Kattoluukun runko on siis vähän niinkuin kompaktimpi, kun ei ole niin paljoa ulokkeita. Vaijerit menee tässä mallissa muovikourun sisällä piilossa ja toisessa mallissa metalliputkissa. Moottorissa on kaksi hammaspyörää vetämässä vaijereita, kun toisessa mallissa on vain yksi. Vaijereita tässä hakemassani mallissa on neljä, kun toisessa niitä on kaksi. Niin ja on tuossa muitakin eroavaisuuksia, kuten isommat vedenpoistoletkujen karat, eli yritetty ainakin parantaa, mutta eipä tuokaan tunnu käyttöä kestävän...
-Samuli S-