Motronic liitin?

[rekord67]

Kysytääs täältä vaikkei olekkaan Opelista kysymys.

Pystyykö ohjausboxin liittimestä mittaamaan käyttöjännitteen ja moottorin vikavalon toimivuuden?

Kyseessä kaverin pojan Peugeot 306 xsi 2.0. Ei käynnisty eikä moottorin vikavalo pala ollenkaan edes virran päälle laiton jälkeen.

Kuva boxista https://picasaweb.google.com/1132313779 ... 0451183042

Mistä pinnistä voi mitata boxille tulevan jännitteen? Ja lähteekö mikä pinni kojetaulun vikavalolle?

[TJT]

Tässä jonkinsorttinen kytkis:

http://www.dacarsa.net/Imgs/ImgEsq/01/01175.gif

Ja vikakoodiohjeistusta pököttiin:

http://www.diaaut.home.pl/dtc04_peugeot.pdf

[TJT]

Tässä jonkinsorttinen kytkis:

http://www.dacarsa.net/Imgs/ImgEsq/01/01175.gif

Ja vikakoodiohjeistusta pököttiin:

http://www.diaaut.home.pl/dtc04_peugeot.pdf

Tässä vielä jonkinsorttista osviittaa mitä mikäkin tuossa kytkiksessä symboloi. Vaikka onkin vieraalla kielellä, niin kyllä noista pystyy jotain päättelemään

Sím. Comentario Info
15 Positivo con llave de contacto
30 Positivo directo
31 Masa
B1 Sonda lambda
B5 Sensor de presión en admisión
C1 Conector de diagnosis
H1 Testigo de averías
H2 Cuentarrevoluciones
K1 Relé (principal)
R1 Sensor de temperatura motor
R2 Sensor de temperatura aire
R3 Calefacción aire de admisión
R5 Captador r.p.m./ PMS (Inductivo)
R8 Potenciómetro de la mariposa
S5.1 Interruptor presión servodirección
S7 Interruptor de inercia (corte de combustible)
T1 Bobina de encendido
U1 Unidad de Mando del motor
Y1.1 Estabilizadora de ralentí
Y2 Inyector
Y4 Electroválvula cánister

Mihin helevettihin on muokkaa nappula hävinnyt?

[kadett90]

Nasta 18 jatkuva jännite sulakkeen F15 kautta.
Nastat 34 ja 37 jännite kun virrat on päällä.
Nastat 2,14,19 maa.
Vikavalon pitäisi palaa kun yhdistät ecun liittimen nastan 22 maihin (liitin irti) virrat päällä ja sulake F2 ehjä.

[rekord67]

Kiitoksia. Täytyy koittaa mitata.

[rekord67]

Nasta 18 jatkuva jännite sulakkeen F15 kautta.
Nastat 34 ja 37 jännite kun virrat on päällä.
Nastat 2,14,19 maa.
Vikavalon pitäisi palaa kun yhdistät ecun liittimen nastan 22 maihin (liitin irti) virrat päällä ja sulake F2 ehjä.

Mitattu nastat: muut OK, paitsi 37 ei tule jännitettä. Mistähän tämä kertoo/johtuu? (autohan on peugeot 306)

Myöskään vikavalo ei syttynyt 22 maadoituksella. Oliko tuo sulake F2 Opelin vai peugeotin? Jos poltin olis palanut, niin lähteekö moottori käyntiin?

[kadett90]

Myöskään vikavalo ei syttynyt 22 maadoituksella. Oliko tuo sulake F2 Opelin vai peugeotin? Jos poltin olis palanut, niin lähteekö moottori käyntiin?

Pösöstähän tässä kyse oli.
Vikavalon palanut polttimo ei vaikuta käynnistykseen.

[rekord67]

OK. Tuleeko jännite tuohon nastaan 37 suoraan lukolta, vai kiertääkö se jostain. Eli mitä eroa nastoilla 34 ja 37? Nastaan 34 tuli jännite virta päällä.

[kadett90]

Nastaan 37 tulee jännite releen K17 kautta ja sitä ohjaa Ecu.

[rekord67]

Eli liitin irti ollessa ei jännitettä nastassa 37?

Täytyy tarkistaa toi vikavalon polttimo. Sais vähän tietoa startatessa vilkkuuko esim. valo tai jotain.
Ei sattuis olemaan tietoa mittariston irrottamisesta tai ton polttimon vaihdosta?

[kadett90]

http://306oc.co.uk/forum/archive/index. ... -9781.html

[rekord67]

Eli liitin irti ollessa ei jännitettä nastassa 37?

Täytyy tarkistaa toi vikavalon polttimo. Sais vähän tietoa startatessa vilkkuuko esim. valo tai jotain.
Ei sattuis olemaan tietoa mittariston irrottamisesta tai ton polttimon vaihdosta?

Polttimo tarkistettu ja oli ehjä. Ilmeisesti johto jostain poikki, koska ECUn päästä maadoittamallakaan ei palanut.
Sulake F2 ehjä, ja se irrottamalla mittaristo "pimeni". Sitten yritetty lukea vikakoodeja jollain yleislukijalla, ei yhteyttä. MUTTA sitten startatessa auto lähti käyntiin.
Voiko toi epäonnistunut luku "korjata" jotain?

[rekord67]

Auto toimi noin viikon, ja sama vika - ei käynnisty.

Pystytkö Masa kertomaan minkä värinen johto mittaristosta lähtee ECUlle tästä vikavalosta ja kummasta pistokkeesta (keltainen vai sininen)? Täytyy yrittää miksei valo pala vaikka maadoitin ECUn päästä.
Johtoilmeisesti poikki tai peräti katkaistu tän vian takia?

Pystyyköhän tästä (Boschin ECU) lukemaan vikakoodit paperiliitin -menetelmällä? Ja mitkähän pinnit silloin oikosuljetaan?

[shamrock]

Täysin Pösöä tuntematta, vaikka joskus Sitikoita harrastinkin ... ne vaan oli vanhempia, ei ollut noin "hienoa" tekniikkaa, tuli tuosta vikavalosta jotain mieleen. Ooppelissahan vikavalo ei syty jos ei bensapumpun rele toimi, tai ei saa jännitettä ... oikeastaanahn se on monissa ruiskuissa enemmänkin ruiskun "päärele" kuin bensapumpun rele. Voisiko Pösössä olla vastaava, mahdollisesti useammalla piirillä? Jos oikein ymmärsin niin se valo ei toiminut ilmesesti silloinkaan kun auto hetken toimi? Kun muuten oire olisi sama kuin Ooppelissakin - jos ei vikavalo syty, ei se käyntiinkään lähde. Tuo useamman piirin releen ajatus tuli siitä, josko moinen voisi aiheuttaa sellaisen tilanteen että piiri jonka kautta tuo valo saa sähkönsä ei toimi ollenkaan, mutta osa syötöistä toimisi ajoittain ja silloin auto käy, Ja tämä kaikki siis ihan puhdasta teoriaa, kunhan pohdiskelen.

[kadett90]

Pystytkö Masa kertomaan minkä värinen johto mittaristosta lähtee ECUlle tästä vikavalosta ja kummasta pistokkeesta (keltainen vai sininen)? Täytyy yrittää miksei valo pala vaikka maadoitin ECUn päästä.
Johtoilmeisesti poikki tai peräti katkaistu tän vian takia?

Johdon väriä en pysty sanomaan kun pösö ei pelaa väreillä.
Siitä johdosta pitäisi löytyä ecun päästä merkintä 480/821 ja mittariston päästä merkintä 480.
Eikös se Ecu ole yhellä pistokkeella?

Pystyyköhän tästä (Boschin ECU) lukemaan vikakoodit paperiliitin -menetelmällä? Ja mitkähän pinnit silloin oikosuljetaan?

Ei taida pystyä.
Siitä vanhemmasta 2-napasesta DLC:stä pysty kattoon Ledin avulla.