Varsinais-suomen 1.8 16v 98-02 vm opel kuskit.

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
VEEBEE
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 78
Liittynyt: 06 Maalis 2005, 02:00
Paikkakunta: uusikaupunki

Varsinais-suomen 1.8 16v 98-02 vm opel kuskit.

Viesti Kirjoittaja VEEBEE »

Nyt olis sellanne kinkkinen ongelma et alko astra g 1.8 käymään kolmella ja päkimään kun koittaa ajaa tasakaasul. Sit ei tykkää käydä oikein kylmällä sammuilee. Niin ja moottorin vikavalo palaa.

Kävin tarkistuttamas ne vikavalon diagnoosin niin ilmoitti että olis ilmamassamittari sökönä. Ja sytytykses kolmannessa sytkässä häikkää.

Itse epäilen vahvasti että olis ohjausboksi rikki mutta en raaski turhaan uutta tilata tai korjauttaa vanhaa ennen kuin sais varmasti testattua toista ilmamassa mittaria ja toista sytyskasettia/sytytyspuolaa.

Itwellä ei ole kaveri piirissä ketään kenelleä olisi vastaavalla koneella olevaa ooppelia niin jos joku haluis lainaa noita osia 15min niin pääsis ite testaa ristiin et mikä on rikki.

Voin itse kyllä tulla mihin vaaan varsinais-suomen alueelle testaamaan ja miks ei myös satakunnnan alue käviskin.

Taitaa olla 2.2 ooppelissa samanlainen ilmamassamittari.

Kiitos nyt etukäteen ja tajoln tietty kahvit/kaljat avusta :D

Ps: Sori kirjoitusvirheet kännykäl näpyttelin tämän.
Avatar
Robertx
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 19745
Liittynyt: 13 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää - Helsinki

Re: Varsinais-suomen 1.8 16v 98-02 vm opel kuskit.

Viesti Kirjoittaja Robertx »

Ensinnäkin olisi hyvä tietää auton vuosimalli. Noihin mallivuosiin 98-02 mahtuu kolmea erityyppistä 1.8 16V konetta.
Oletettavasti kyseessä on X18XE1 (99-00) , jolloin ilmamassamittarin huono maadoitus on yksi tyyppivika.
Tuossa ohje maadoituksen parantamiseen:
http://www.astraownersclub.com/vb/showt ... p?t=254138

Toki saattaa olla ilmamassamittari rikki... jos löytyy yleismittari ja moottori edelleen tuo X18XE1 , niin voit mitata ilmamassamittarin antaman jännitteen.
Liittimen kahden keskimmaisen liitinnastan välissä pitäisi olla 0,6 V jännite moottorin käydessä tyhjäkäyntiä ja liittimen ollessa kiinni. Polkaistaessa kaasua hetkellisesti lähes pohjaan, jännitteen pitäisi olla n. 4 V .
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Vastaa Viestiin