Kipasin kumminkin vielä maanantaina autolla noin 40km lenkin, kun piti käydä työterveyslääkärissä vähän pidemmällä. Autolla pystyi ajamaan joten kuten, mutta tasakaasullakin 80kmh ajettaessa, veto katkesi kuin tosta vaan ja samalla ajotietokone näytti nolla-kulutusta. Pieni kaasupolkiminen pumppaus auttoi taas jatkamaan matkaa. Ma-To menikin sitten iteltä sängyn pohjalla sairastaessa, kunnes sitten perjantaina siirsin auton kaverin tallille. Tällä kertaa auto ei pysynyt enää käynnissä ja vikavalo stroboili aivan saatanasti. Se siis oikeasti stroboili, eli välkkyi todella tiuhaan tahtiin. Pääsin autolla 500m ja auto tultiin hinaamaan sen toiset 500m mitkä jäi uupumaan matkasta.
Tässä kohtaa sanainen Opelin sähkövikojen korjauksesta: LUKEKAA AINA VIKAKOODIT!!!!!!!!!!
Perjantaina homma alkoi puolan vaihdolla. (Se miksi päädyin puolan vaihtoon, niin olin vaihtanut muutama kuukausi sitten käytetyn puolan autoon, kun luulin sen menneen rikki, vaikka todellinen syy silloin oli katkennut tulpanjohto. Enkä huomannut sitä vasta kun oli puola kädessä ja siinä tulpanjohdon katkennut hattu vielä kiinni. Silloin arvelin että pistetään nyt uus puola, kun kerran tämä kokkare on tässä kädessä, ja mistä sitä tietää, jos vaikka se puola olisi mennyt rikki samalla kun johtokin on ollut shaissena.) Kumminkin laitoin takaisin sen muutaman kuukausi sitten vaihdetun puolan takaisin, kun arvelin että jos siinä ei sittenkään olisi vikaa...
Puola siis vaihtoon ensimmäisenä ja pettymys oli melkoinen, kun ei ollut vaikutusta asiaan. Päinvastoin, auto ei enää lähteny käymään...
Lauantaina homma jatkui kampiakselinasentotunnistimen vaihdolla ja jälleen kerran, ei vaikutusta. Sitten löimme vihdoin testerin kiinni, ja syylliseksi paljastui viallinen ilmamäärämittari. Ei muuta ku uus hyllystä ja kines autoon. Ei käynnistynyt... Sen jälkeen otimme pelkääjän puolen tulpanjohdot irti (paljon helpompi) ja totesimme ne kohtalaisen entiseks. Putsasimme kumminkin ne ja iskimme takas kii. Nyt auto lähti käymään, mutta kävi vajaalla! Ja todella, todella vaivalloisesti. Ei muuta kuin johtosarja venttiilikopan päältä vittuun, tk-moottori ja öljyntäyttökorkki myös, ja kuskin puolen tulppien kimppuun. Niiden putsailu yms sekoilu, ja auto alkoi käymään ehkä aavistuksen verran paremmin. Nyt uskaltauduin jopa koeajolle, mutta ei sillä ollut vaikutusta...
Sunnuntai oli lepopäivä...
Maanantaina vaihdoin tulpat - ei vaikutusta
Keskiviikkona tulpanjohdot - ei vaikutusta. Tässä kohtaa olen jo itkenyt.
Torstaina tutkitaan bensapumppua ja muutenkin bensalinjoja, kunnes sain sitten aivopierun juuri ennen töihin lähtöä; entä jos tuo puola onkin viallinen...?
Piti lähteä töihin, mutta delegoin kaverille sen puolan vaihdon ja puolen tuntia siitä saan soiton, että auto käy ja kukkuu....
Semmonen jorina.
