Opel Signum 2.2 korjausvalo syttyy/tehot häviää

[DutchPolice]

Elikkä vuoden 03 Opel Signum 2.2-ZCF48/283 Bensa kone
Sellainen vika ilmenee että auton "korjausvalo" syttyy kunnolla kiihdyttäessä. Tehot häviää huomattavasti, ja ennen valon syttymistä auto nytkähtää huomattavasti, vähän kuin täydeltä kaasulta nostaisi kaasun äkkinäisesti ylös. Kuitenkin auton käynnistämisen jälkeen toimii taas normaalisti rauhallisesti kiihdytellen.

+Semmoinen ekstravika että välillä kun käynnistää, niin käynnistyy hieman huonommin ja kun käynnistyy niin kierrokset ovat todella epätasaiset ja ohjaustehostin ei toimi. Sitten kun sammuttaa ja käynnistää uudelleen, niin toimii taas normaalisti.

Antakaas vähän vinkkiä tietämättömälle mikä vois olla ja minkähän hintast ois tollasen korjaaminen

[Lurttinen]

Vikakoodien lukemisella kannattaa aloittaa.

[DutchPolice]

Niin ja uudelleen käynnistäessä siis valo sammuu. Tänään koitin lukea vikakoodit, niin ei näyttänyt mitään... jos nyt oli yhteensopiva lukija

[DutchPolice]

Ny käytin korjauksessa, mutta ei saatu kuntoon. Valittaa polttoaineen paineesta, mutta paineet on hyvät, ja tunnistin vaihettiin, mutta ei auttanut. Sitten testattiin myös uutta sytytyspuolaa, mutta sekään ei auttanut. Ilmamassamittarissakaan kuulemma ei ollut vikaa.

[Robertx]

Kannattaa lukea tuo topicci :
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4&t=189185

Tyyppikoodin mukaan tuo moottori on Z22YH , eli direct - kone. Tällöin vika saattaa olla korkeapainebensapumpussa.
Mitkähän ne polttoaineen paineet mahtoivat olla... on syytä mitata (katsoa testerillä) ne paineet sekä tyhjäkäynnillä , että kierroksilla. Painetta voi olla liikaa tai liian vähän.

[DutchPolice]

Bensan paineet olivat kuulemma hyvät. Oisko se sanonut että 4

[Robertx]

Bensan paineet olivat kuulemma hyvät. Oisko se sanonut että 4

Tuo vastaa matalapainepuolen normaalia painetta. Pitäisi tietää korkeapainepuolen paine... sen voi mitata vain testerillä.
Poiminta tuosta linkittämästäni topicista:
Matalapainepuolen paine pitää olla 4,2 bar +/- 0,2 bar. Se vaikuttaisi siis olevan ok.
Korkeapainepumpun minimiraja vissiinkin tuo 600 kPa(voiko tosiaan olla noin alhainen??) , maksimiraja 120 baria(12000 kPa) ja saksankieliseltä foorumilta tutkittuna pitäis kaasu kutakuinkin pohjaan painettaessa painetta olla korkeapainepuolella 10000 kPa (100 bar). Kyseisessä tapauksessa korkeapainepuolen paine oli kuormitettaessa ja täyskaasukiihdytyksellä pudonnut 2500 kPa lukemaan, mikä on liian alhainen paine ja auto nykii.
Muutamassa tapauksessa on samalla tavoin vaihdettu paineensäädin ja paineanturi... rauhallisessa ajossa kaikki hyvin, mutta noin 3500 rpm kohdilla nykäisy ja tehon pudotus. Ongelma on sitten poistunut korkeapainepumppu vaihtamalla.
Op-comin livedatassa paineet 40 - 110 kPa ... normiajotilanteessa... ilmeisesti min ja max.

Veikkaan , että vika on korkeapainepumpussa. Toki olis hyvä mitata se paine kuormitettaessa täyskaasulla... jos/kun paine putoaa kunnolla, on pumpussa vikaa.