Lämppärin etuvastus

[Mikko78]

Mikä juuri siinä voi olla kun tuo lämmityslaitteen etuvastus kärähtää aika tarkasti vuoden välein????
Muutenkin tuo lämppäri jotenkin erikoinen.... Kun laittaa enenmän tehoja 3-4 nii menee korvatkin lukkoon ja mankan ääni hiljenee...
Lasia kun vähän raottaa niin kaikki ongelmat katoavat ja kovettu vihellys kuuluu lasin raosta. Sisä/ulkokierto toimii ja moottori pyörii oikein päin...
Tätä olen jo jonkun vuotta ihmetellyt ja mallihan oli Astra G -98 1.6 16V...

[Robertx]

Taitaa joutua se lämppärin puhaltimen moottori vain koville, kun joutuu painetta tuottamaan.
Tarkista , että auton takakontin jommalla kummalla tai jopa molemmilla puolilla oleva ilmanpoistoventtiili toimii. Siinä kaiketi on kumiläpät , joiden pitää ilmanpaineen vaikutuksesta aueta. Ilma poistuu takapuskurin sisälle. Venttiilin pitää olla vapaana. Samoin mahdollisen hattuhyllyn(mallista riippuen) ilmanpoistoaukot pitää olla vapaat.

[Mikko78]

Kiitti vinkistä! Täytyy ottaa ja tarkistaa asia, tuo on farkkumallin astra.

[Robertx]

Ole hyvä. Kun on farkkumallista kysymys, niin silloin ei tietysti ole kuin se poistoventtiili esteenä. Pitäis löytyä jommalta kummalta puolelta tavaratilaa. Näin talvella voivat olla vaikka ne läpät jäätyneet kiinni.

[juzze]

Vänkärinpuolelta löytyy, siitä lamppuluukusta käsi verhoilun sisään ja siellä pohjalla, puskurin sisäpuolella on se läppä jonka eessä on joku liimattu vaimennin, revi se eriste pala pois ja taas homma pelittää.

[Mikko78]

Nyt täytyy sanoa että on aika jännä tuo mun lämppäri. Joulukuus vaihoon viimmeksi etuvastuksen ja taas sai vaihtaa uuden...
Otin pois sen liimatun vaimmennin matonpalan. Nyt ei enää mene korvat lukkoon autossa kun laittaa puhaltimen täysille, mutta radio vaimenee kun neloselle laittaa nopeudeksi...
Olisiko moottorissa jokin käämitysvika ja vie niin palio virtaa että ei kertakaikkiaan vastus kestä sitä?... Moottori on ollut kädessä ja toimii niin hienosti, yhtään ei laita vastaan kun sitä pyörittää...
Nyt vissiin pitää ottaa ja metästää jostain käytetty Delphin moottori niin saa kokeella tuotakin....

[Robertx]

Ottaa siis se moottori niin paljon virtaa, että etuvastus ylikuumenee ja lämpösulake laukeaa tai vastu palaa poikki.
Missä kunnossa ovat hiilet ja roottorin kupariliuskat ?? Jos ovat kovin kuluneet, niin saattaa ottaa se moottori enemmän virtaa kuin on syytä.
Välttämättä käytetty puhaltimen moottori ei ole yhtään sen paremmassa kunnossa. Toki kokeilla voi.

[Mikko78]

Kokeeltiin mitata akusta putoaako palio amppeerit ku lyö puhaltimen päälle ja täysille. Eipä akulta mitattuna ainakaan näyttänyt ottavan liikaa virtaa....
Saako sen moottorin avattua jotenkin nätisti vai meneekö sentinpaloihin? Näytti niin hyvin kasatulta se muovikuori siinä.....

[Robertx]

Ok. Enpä usko, että sitä saa niin purettua, että sen saisi ehjänä vielä kasattua. Hiilet voi kenties vaihtaa, mutta yleensä, jos ne ovat finaalissa , ovat myös ne roottorin kupariliuskatkin.

[Mikko78]

Ok. Niin vähän aattelinkin kun sitä kattelin.
Onkohan nois farkun ja sedan mallin moottoreis jotain eroa kiinnityksessä tai koossa?

[Robertx]

Mielestäni pitäis lämppärin puhaltimen olla samanlainen niissä molemmissa. Saattaa kuitenkin olla kahta eri koko lämmityslaitteiston / ilmastoinnin valmistajaa , jos oikein muistan.