ajoneston nollaus?

[mertzius]

joo lueskelin paljon jo valmiita aiheita ajonestosta mutta ei apua tunnu löytyvän...
eli virtalukonpohjan vaihtamisen jälkeen auto hörähtää mutta ei käynnisty eli onko ajonesto päällä? ja jos on niin miten sen saa nollattua että cruisinki pääsisi jatkumaan?????
kyseessä vm 2000 vectra b 2 litran bensakoneella...

[kadett90]

Vilkkuuko vikavalo startatessa?.
Onko virtalukon ympärillä olevan transponderin liitin kiinni?

[mertzius]

vilkkuu valo eikä sammu missään vaiheessa, yritetty nollata akun napoja irroittamalla, yritetty käynnistää toisella avaimella, ei mitään muutosta, johtoja en ole irroittanut vain entisen pohjan virtalukosta ja johdosta sekä uusi tilalle, voihan se olla irronnutkin, pitää tarkistaa...

[Lurttinen]

Älä nollaa ajonestoa. Tulee reissu merkkiliikkeeseen että koodaavat uusiksi.

[mertzius]

no, mitäs muita konsteja on sitten saada obelixi käyntiin?

[jjvirtan]

Kaivele car pass esiin jostain ja joku ystävällinen jäsen OPcomin kanssa ohjelmoimaan tuo uudelleen.

[Lurttinen]

Vikamuisti pitäisi lukea, että näkisi miksi se vilkuttaa ajonestoa.

Otitko akun maajohdon irti vaihtamisen ajaksi?
Jos et, melkein epäilisin sielä käyneen *RÄPS* *RÄPS* ja ajonesto meni sekasin tai jostain on sulake vähintään palanut.
Varsinkin jos liitintä on joutunut meisselillä avittamaan irti, kuten melko varmasti on joutunut.

[mertzius]

sulakkeet ehjät, ja akunkenkä oli irti, mikään johdin ei näytä olevan irti...

[Lurttinen]

Taitaa sit vaatia tietokoneen perässä käyttämisen, että lähtee käyntiin.

Tuosta viestiketjusta löytyy op-comin omistavia henkilöitä. Ehkä joku heistä asuu sun lähettyvillä ja voi katsoa mitä auto sanoo.
http://opelclubfinland.fi/forum/viewtop ... 0&t=197883
op-comin voi tilata myös netistä, jos sulla on läppäri itselläsi. Näppärä vekotin työkalupakkiin.

[mertzius]

voisiko ko vika olla myös kampuran asentosensorissa? eli tarvinnen sen vikakoodilukijan...

[Lurttinen]

En usko. Jos vika on ajonestossa kuten vilkkuva vikavalo antaa ymmärtää. Viat löytyy moottorinohjauksen, virtalukon ja avaimen suunnalta.
Voihan auto olla tietenkin monivammainen, eli vikaa monessa paikassa. Op-com olis kova sana tähän korjaamiseen

[mertzius]

nyt on oma OPcom hommattu, ja saa yhteyden autoon, mutta ei tunnista avainta, eikös tällä pitäis saada avainkin ohjelmoitua?

[Lurttinen]

Joo sieltä immobilizerin valikosta saa katseltua ja ohjelmoitua avaimia.
Opcomin cd:llä pitäis olla PDF tiedosto, jossa on tarkemmat ohjeet.
En muista varmaksi tarvitaanko turvakoodi, kun autolle opetetaan vanhoja avaimiansa uusiksi.

[mertzius]

OP com löysi seuraavat viat; 00011 transponder key problem
00014 no keys programmed

avain on koetettu ohjelmoida, op com sanoo että avain on ohjelmoitu muttei siltikään löydä sitä....

[Lurttinen]

Äkkiseltään tuli mieleeni kokeilla "Erase all transponder keys" ja kokeilla sen jälkeen avaimen ohjelmointia. (Tämä vaatii car passin)
Viimeinen mahdollisuus mitä keksin, tosin en siitäkään tiedä kuinka pitkälle se ulottuu on "reset ecu" eli tämä "Ajoneston nollaus" mitä otsikossakin lukee.
Silloin on pakko olla car pass saatavilla, sillä auto on hengetön siihen asti kunnes ajonesto ohjelmoidaan uudelleen autoon sopivaksi. Siihen tarvitaan passista löytyvä koodi.

Sinänsä mun järkeen ei mahdu miten autolle voi opettaa onnistuneesti uuden avaimen ja se ei sitä kuitenkaan tunnistaisi.
Samaa tunnistinta siinä kuitenkin käytetään. Ellei sitten todellakin vaadi ihan kunnon "nollauksen" ajoneston ohjelmisto. Bitti poikittain jossain?
Tai jotain muuta meni sähköpuolella kuitenkin vikaan? Hajosiko ohjausyksikkö?