Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Rizla^^ kirjoitti:
Meinaako tuo X50 kaikkia noita jotka tuossa kaaviossa on? P51, U13 ja U14? kohdassa 210-220...
Jep.
Menevät kaikki liittimen X50 kautta.
Ja vastaavasti mihin lukuihin nuo johdot tulee tuossa ohjainlaitteessa K92 (esim S118, liitin A menee 23:seen) josta tämä 23 meinaa ilmeisesti ohjainlaitteen nastaa 23?
Sport maadottuu nastaan 34?
jne.?
sitten taas tuossa toisessa kaaviossa missä on nuo liittimet kuvailtu niin siinä liittimen ympärillä on aina nuo kirjaimet ja kirjain meinaa aina vastaavaa kirjainta tuossa toisessa kaaviossa ja menee siitä aina siis lopulta suoraan ohjainlaitteen vastaavan numeron nastaan?
jos oon yhtään ymmärtäny tätä hommaa niin tuo kytkentähän pitäis olla melko plug and play? X30, X40 ja X50 on kaikki pistokeliitäntöjä ja mulla on nuo kaikki pistokkeet kiinni vastakappaleissaan...
Ettei vaan olis vaan jotain ohjainlaitevikaa tms...?
en oo vielä autoon asti päässyt mittarin kanssa kun tässä nyt yrittäny opetella noita kaavioita lukemaan edes kohtalaisesti. jenkkiharrastajiltakin hain apua
mutta pikkuhiljaa pitäis auton luo siirtyä ja kaivaa liittimet esiin.. ovat vaan nii pirun hankalaan väliin ahdattu
nyt alkaa hahmottuu kun päästin nuo pistokkeet irti ja rupesin mittailemaan.
nuo irtojohdot joista oon puhunu niin ovat pistokkeilta X30,X40 ja X50 ja ne ei mene näemmä edes ohjainlaitteeseen... en tiedä miten nuo on on ollu ennen kytkettynä (ei saanu purkuvaiheessa selvää) mutta nyt ne pitäis jotenki saada tuonne ohjainlaitteeseen nuo johdot....
Edit: onko tuo liitin X40 tuo liitinkanta johon Pa-pumpun rele tulee kiinni? kuvasta kattomalla se tulee ekana mieleen enkä äkkiseltää tuossa auton luona touhatessa nähny vastaavan näköstä liitintä missään...
Edit2: ei se oo tuo pa pumpun pistoke se X40.. Ei tuolta löydy mitään pistoketta mikä vastais tuota X40:sta
miten nuo johdot sais tuonne ohjainlaitteeseen kun se sitä isoo pistoketta ei ilmeisesti pysty avaamaan?
Rizla^^ kirjoitti:nyt alkaa hahmottuu kun päästin nuo pistokkeet irti ja rupesin mittailemaan.
nuo irtojohdot joista oon puhunu niin ovat pistokkeilta X30,X40 ja X50 ja ne ei mene näemmä edes ohjainlaitteeseen... en tiedä miten nuo on on ollu ennen kytkettynä (ei saanu purkuvaiheessa selvää) mutta nyt ne pitäis jotenki saada tuonne ohjainlaitteeseen nuo johdot....
Edit: onko tuo liitin X40 tuo liitinkanta johon Pa-pumpun rele tulee kiinni? kuvasta kattomalla se tulee ekana mieleen enkä äkkiseltää tuossa auton luona touhatessa nähny vastaavan näköstä liitintä missään...
Edit2: ei se oo tuo pa pumpun pistoke se X40.. Ei tuolta löydy mitään pistoketta mikä vastais tuota X40:sta
miten nuo johdot sais tuonne ohjainlaitteeseen kun se sitä isoo pistoketta ei ilmeisesti pysty avaamaan?
kait ne johdot on siellä johtosarjassa niin purkaa siitä ohjainlaitteenliittimen luota sitä johto nippua ja katsoo onko siellä oikean värisiä piuhoja ja kun alkaa epäillä että tämä se vois olla niin pistää vaikka neulan johdon läpi (mutta ei sormeen) ja mittaa mittarilla onko yhteys liittimen oikeaan nastaan.
OT: oletko sie siis laittamassa automaattia manuaali autoon vai muutenko on johtosarjaa särjetty ja sitä selvittelet?
Rizla^^ kirjoitti:nyt alkaa hahmottuu kun päästin nuo pistokkeet irti ja rupesin mittailemaan.
nuo irtojohdot joista oon puhunu niin ovat pistokkeilta X30,X40 ja X50 ja ne ei mene näemmä edes ohjainlaitteeseen... en tiedä miten nuo on on ollu ennen kytkettynä (ei saanu purkuvaiheessa selvää) mutta nyt ne pitäis jotenki saada tuonne ohjainlaitteeseen nuo johdot....
Edit: onko tuo liitin X40 tuo liitinkanta johon Pa-pumpun rele tulee kiinni? kuvasta kattomalla se tulee ekana mieleen enkä äkkiseltää tuossa auton luona touhatessa nähny vastaavan näköstä liitintä missään...
Edit2: ei se oo tuo pa pumpun pistoke se X40.. Ei tuolta löydy mitään pistoketta mikä vastais tuota X40:sta
miten nuo johdot sais tuonne ohjainlaitteeseen kun se sitä isoo pistoketta ei ilmeisesti pysty avaamaan?
kait ne johdot on siellä johtosarjassa niin purkaa siitä ohjainlaitteenliittimen luota sitä johto nippua ja katsoo onko siellä oikean värisiä piuhoja ja kun alkaa epäillä että tämä se vois olla niin pistää vaikka neulan johdon läpi (mutta ei sormeen) ja mittaa mittarilla onko yhteys liittimen oikeaan nastaan.
OT: oletko sie siis laittamassa automaattia manuaali autoon vai muutenko on johtosarjaa särjetty ja sitä selvittelet?
jotain tämmöstä rupesin itekki funtsiin.
Automaatti tuossa on ollut (jopa toiminnassa) mutta sähköt oli ihte tehty ja korvasin sen johtosarjalla että siitä sai jotain selvää ja samalla jouduin tottakai purkaan tuon tomaatin johdot pois kun en edes ajatellut että tomaatti toimii elektronisesti. nyt sitä yrittäny tässä saada uudestaan toimintaan.
Edit: liitin X30 pinni D on tuo musta? pitäiskö sen mennä ohjainlaitteen nastaan 15? en ihan varma oo tuosta sijainnista...
mutta sähköt oli ihte tehty ja korvasin sen johtosarjalla että siitä sai jotain selvää ja samalla jouduin tottakai purkaan tuon tomaatin johdot pois kun en edes ajatellut että tomaatti toimii elektronisesti. nyt sitä yrittäny tässä saada uudestaan toimintaan.
Haasteellinen tehtävä johon et ehkä voi saada helposti apua kytkentäkaavioiden muodossa koska siellä on väri-iloittelujohdotus johonka lisäsit vielä oman värisesi johtosarjan jos oikein ymmärsin ?
Sulla pitää olla sähkärikaveri neulapiikki mittarin kanssa apuna. Meitsillä on nekin vehkeet.
Opel sivut: sivustot.net/phweb/Auto/ Autodataa: dropbox.com/sh/hbb7dgfi7nyirn0/AABxi1eOP3mQBcP5i3jGUYfea?dl=0
mutta sähköt oli ihte tehty ja korvasin sen johtosarjalla että siitä sai jotain selvää ja samalla jouduin tottakai purkaan tuon tomaatin johdot pois kun en edes ajatellut että tomaatti toimii elektronisesti. nyt sitä yrittäny tässä saada uudestaan toimintaan.
Haasteellinen tehtävä johon et ehkä voi saada helposti apua kytkentäkaavioiden muodossa koska siellä on väri-iloittelujohdotus johonka lisäsit vielä oman värisesi johtosarjan jos oikein ymmärsin ?
Sulla pitää olla sähkärikaveri neulapiikki mittarin kanssa apuna. Meitsillä on nekin vehkeet.
Siis tässä on tuo C20NE moottorin johtosarja + apulaitteet ja siihen kaveriks on lisätty A asconan johtosarja ja kaikki muu on purettu pois käytöstä.. Muuten kaikki pelittää mutta tuota laatikkoo ei vaan osaa saada toimimaan..
Manuaaliks pitäs saaha muttei oo vehkeitä eikä moottori paikallaa taida saada laatikkoo/kytkintä kasattua nii menee syssyy...
C20NE moottorin johtosarja + apulaitteet ja siihen kaveriks on lisätty A asconan johtosarja ...
muuten kaikki pelittää mutta laatikkoo ei vaan saada toimimaan
Niinpä.
Jaa että Automaatti pitäs saada manuaaliksi ? Tulihan toiveesi tietoomme ...
Niinkö "vähäpätöisestä" rojektista olikin vain kyse, voe sentään mutta katotaan tätä päivännäöllä lisää.
Kyllä Rizla^^ tarvitset erikoismiehen siihen.
Opel sivut: sivustot.net/phweb/Auto/ Autodataa: dropbox.com/sh/hbb7dgfi7nyirn0/AABxi1eOP3mQBcP5i3jGUYfea?dl=0
C20NE moottorin johtosarja + apulaitteet ja siihen kaveriks on lisätty A asconan johtosarja ...
muuten kaikki pelittää mutta laatikkoo ei vaan saada toimimaan
Niinpä.
Jaa että Automaatti pitäs saada manuaaliksi ? Tulihan toiveesi tietoomme ...
Niinkö "vähäpätöisestä" rojektista olikin vain kyse, voe sentään mutta katotaan tätä päivännäöllä lisää.
Kyllä Rizla^^ tarvitset erikoismiehen siihen.
Pitäis manuaaliks saada, joskus... Nyt pitäis saada tuo automaatti pelittään että sais tuon auton joskus tuolta liikkeellekkin...
ja tarkemmin luettuna noita E0101296:n kommentteja en ymmärtäny mistään mitään, mutta tässä on ilmeisesti pientä vittuilua ilmassa? 8D
Mikä tuossa automaatin kytkemisessä voi olla niin vaikeeta? Eikös sen kuitenkin pitäis olla ihan bolt on? pistokkeet kiinni toisiinta ja automaatin ohjainlaatikko kiinni vai mikä tuossa on loppujenlopuksi SE ydin kun kaikki suosivat enemmän vanhempaa laatikkoo joka ei toimi elektronisesti?
Rizla^^ kirjoitti: liitin X30 pinni D on tuo musta? pitäiskö sen mennä ohjainlaitteen nastaan 15? en ihan varma oo tuosta sijainnista...
Siihen tulee jännite virtalukolta sulakkeen kautta kun virrat on päällä.
Ja samasta jännite "lumihiutale"-kytkimelle.
Ei siis mene ohjainlaitteelle.
aivan. eli en ihan päässy perille kaaviosta.. Tuo F, E ja H on myös ongelma? yhteen noista ainakin tuli miinus mutten nyt just muista mikä se noista pinneistä oli.. Liitin X30 edelleen kyseessä.
Liittimen X50 johdot meni ohjainlaitteeseen niihin kuuluviin nastoihin ja liitin X72 sama homma.
Edelleen liitin X40 hukassa ja luulen että se on katkastu ja nuo irtojohdot jota mulla tuolla on niin kuuluvat siihen liittimeen X40. Mutta niillä johdoilla ei taida olla olennaista osaa laatikon toimintaan? muuta kun lumihiutale ja sport ovat siinä nipussa liittimessä.
Liitin X30:
F valko/musta on pakkivalon jännite.
E musta/punanen on virtalukolta startin heräte.(estää starttauksen muuta kuin asennoissa P ja N). Menee startille
H musta/punanen sama kuin edellinen,tulee virtalukolta.
