c18nz tyhjäkäynti ja moottorin vikavalo ??

Viesti Kirjoittaja **opel76** » 16 Joulu 2003, 16:52

Eli nyt koodien mukaan selvisi että tyhjäkäyntimoottorissa olisi jotain häikkää. Opastusta kaivattaisiin missäpäin se sijaitsee? Ruiskun kylkeen tulee kaksi johtoo, toinen on niinkuin kello 6 ja toinen kello 3, onkohan se jompikumpi näistä ?

Kun olen lukenut että niissä on joku luisti jumittaa kun tulee riittävän likaiseksi, niin onkohan tässäkin samanlainen moottori kun muissakin(esim. c20ne josta on keskustelua käyty) opelin koneissa ?

Tommi

edit: Paivitetaan jalkisukupolville

Eli vika nayttaisi olevan, etta ruiskun ja imusarjan valissa imuvuoto, ja myos imusarjan ja kannen valissa. Autossa kokeiltiin toista boxia, tyhjakayntimoottoria putsailtiin useampaan kertaan, ja moottorin lampotila anturi vaihdettiin.

_________________
-Tommi-

[ This Message was edited by: opel76 on 2003-12-22 11:04 ]

[ This Message was edited by: opel76 on 2003-12-22 11:05 ]

[ This Message was edited by: opel76 on 2003-12-22 13:12 ]

[ This Message was edited by: opel76 on 2004-02-04 14:15 ]

[ This Message was edited by: opel76 on 2004-05-26 14:37 ]

Viesti Kirjoittaja **opel76** » 16 Joulu 2003, 20:13

Viela sen verran selvennysta, etta tekee ainoastaan lampoisella koneella, ja kun on n. 1/2 minuuttia tyhjakaynnilla. Kierrokset on kaiketi ihan normaalit ja muutakaaan nykimista ei ole havaittavissa.

Viesti Kirjoittaja **datzka** » 16 Joulu 2003, 23:25

Tää on vähän offtopic mut onko kyseessä siis 1.8i friscon kone?

Viesti Kirjoittaja **opel76** » 17 Joulu 2003, 10:44

Just se

Eli siis yksipisteruisku...

Viesti Kirjoittaja **datzka** » 17 Joulu 2003, 14:48

No, empä tiedä auttaako, mutta kato pimeessä rätkiikö tulpanjohot läpi?

Itellä sytty sen takia ainakin se merkkivalo, ja lähti uusilla johdoilla ja tulpilla.

Viesti Kirjoittaja JJ » 17 Joulu 2003, 14:56

oletko katsonut vikakoodia?

http://www.topbuzz1.carenthusiasts.co.u ... _codes.htm

_________________
-Janne

[ This Message was edited by: havericky on 2003-12-17 15:05 ]

Viesti Kirjoittaja **opel76** » 17 Joulu 2003, 16:25

En oo viela kattonu, tuun suomeen takas perjantaina. Emanta vaan saikahti kun se vilkahteli... Tarttee katsella hiukka konehuoneeseen samalla antureiden kosketuksia lapi. Ajattelin vaan jos joku olisi pystyny jotain vinkkia antaan...

Tommi

Viesti Kirjoittaja **RZI** » 18 Joulu 2003, 12:19

Mulla on ähvä astrassani (X16SZ) samaa vikaa. Moottorin saavutettua norm. lämpötilan, esim. kun pysähtyy valoihin tai muuten vaan jättää auton tyhjäkäynnille, häiriövalo syttyy.
Ei viitsisi maksaa itseänsä kipeeksi merkkiliike huollolla.
Täytyypä kokeilla tuota vikakoodi-juttua.

Viesti Kirjoittaja **opel76** » 20 Joulu 2003, 14:38

Eli nyt on vikakoodi luettu:
35 Idle stepper motor Poor or no idle speed control

Eli mitäs tuolle sitten voi tehdä ?

Viesti Kirjoittaja **datzka** » 20 Joulu 2003, 18:53

hmmms, mist ton vikakoodin pääsee muutes ees lukee? Kun eihän mittaristos oo kun merkkivalo?

Viesti Kirjoittaja **RZI** » 20 Joulu 2003, 20:03

Viesti Kirjoittaja **RZI** » 20 Joulu 2003, 20:06

Uppistakeikkaa... Kuitenkin, eikös sen vikakoodin pysty saamaan selville mittariston moottorinhäiriövalon (ECU?) perusteella. Eli sen häiriövalohan vilkkuu siinä mittaristossa ilmaisesti?... Sillä tavoin itse ymmärsin aiemmin mainituilta fault codes -sivulta.

Viesti Kirjoittaja **opel76** » 08 Tammi 2004, 13:37

Noni tyhjakayntimoottori putstattu ja vika sailyy, eli antaa edelleen saman vikakoodin kun auto kay lampoisena tyhjakayntia. Ja kierrokset ovat hiukka yli 1000 rpm, joka on normaalia korkeemmalla.

Huollossa ehdotti etta olisi boxi menossa. Vahan kallis varaosa alkaa kokeileen jos se vika on siina

Viesti Kirjoittaja **antzu** » 09 Tammi 2004, 07:58

Itselläni oli samaa vikaa tuon tyhjäkäyntimoottorin kanssa astran c18nz moottorissa. Aluksi oli kierrokset 1500, motin putsauksen jälkeen jäi vielä 1100. Otin vielä kerran auki ja sääsin hieman sitä luistia ulommas ja sitten olikin jo kierroksen kohdallaan ja hyvin on toiminut tuon jälkeen. Haynesin oppaassa oli annettu joku etäisyyskin sille luistille, mutten sitä nyt muista.

Viesti Kirjoittaja **Top-1** » 09 Tammi 2004, 09:34

On 2004-01-09 07:58, antzu wrote:
Itselläni oli samaa vikaa tuon tyhjäkäyntimoottorin kanssa astran c18nz moottorissa. Aluksi oli kierrokset 1500, motin putsauksen jälkeen jäi vielä 1100. Otin vielä kerran auki ja sääsin hieman sitä luistia ulommas ja sitten olikin jo kierroksen kohdallaan ja hyvin on toiminut tuon jälkeen. Haynesin oppaassa oli annettu joku etäisyyskin sille luistille, mutten sitä nyt muista.

Itsellä ollut samaa ongelmaa F-astrassa jo pidemmän aikaa. Aluksi puhdistin vanhan tyhjäkäyntimoottorin muutaman kerran ja sillä tavalla sain sen toimimaan aina vähän aikaa (~1-2kk) kerralla. Sitten ostin uuden tyhjäkäyntimoottorin ja se toimikin melk. vuoden mutta nyt taas sama vika on ilmaantunut! Puhdistin ja vaihdoin sitten vanhan osan paikoilleen ja arvelin viedä "uuden" takuuvaihtoon. Muuttelin nyt myös huohotinputkien paikkoja ja otin EGRn pois käytöstä.

Haynesin oppaan luistille ilmoittama etäisyys on (maks.) 28mm tyhj.käyntimoottorin reunasta luistin reunaan! Satun muistamaan tuon koska tiistaina sitä viimeksi mittailin