(no se johtui siitä että Australia on kuulemma paras häviäjä rugbyssä Englantia vastaan...)Kannattaa katsoa joka tapauksessa Monaroilla sladittelua.
Holden Monaro Top Gearissa
Eli kannattaa katsoa BBC World-kanavalta uusimman Top Gearin uusintoja tällä viikolla, sillä nyt siinä on Jeremy Clarksonin koeajossa 2 Holden Monaroa (ja ajaa the Stig:kin toisella niistä, mutta märällä kelillä). Toinen on punainen 5,7 HSV ja toinen on musta vähän tehokkaampi versio... Eipä haukkunut autoa pahemmin, mutta rata-ajolistaan sen "nimeksi" tuli kuitenkin "loser" jostain syystä... (no se johtui siitä että Australia on kuulemma paras häviäjä rugbyssä Englantia vastaan...)
Kannattaa katsoa joka tapauksessa Monaroilla sladittelua.
(no se johtui siitä että Australia on kuulemma paras häviäjä rugbyssä Englantia vastaan...)Kannattaa katsoa joka tapauksessa Monaroilla sladittelua.
Opel Calibra 2.0 16V Turbo 4x4 C20LET '92 - Pontiac GTO 5.7 V8 LS1 '04 (Holden) - Pontiac Tempest 2d HT Coupe V8 5.8 '70
-
J Turunen
- OCF Member 2022
- Viestit: 1407
- Liittynyt: 29 Tammi 2002, 02:00
- Paikkakunta: Nokia/Toijala
- Viesti:
Tuli eilen pitkästä aikaa katottua Top Gear ja kannatti kyllä katsoa. Tuo Holden Monaro on kyllä sellainen auto, missä on otetta 70-luvun vaihteen muskelityyliin. Aika asiallisesti lähtee GTO Monaro kuivalla asfaltilla yrittämään perää rinnalle...
Ei voi muuta sanoa kuin hieno auto! Pakko oli vielä käydä ihailemassa Monaroa Holdenin kotisivuilla ohjelman jälkeen. Ei ole taidettu valmistaa kuitenkaan vasemmanpuoleisella ohjauksella? Vai onko uusi Pontiac GTO sama malli?
<font size=-1>[ This Message was edited by: J Turunen on 2003-12-18 12:22 ]</font>
Ei voi muuta sanoa kuin hieno auto! Pakko oli vielä käydä ihailemassa Monaroa Holdenin kotisivuilla ohjelman jälkeen.
Ei ole taidettu valmistaa kuitenkaan vasemmanpuoleisella ohjauksella? Vai onko uusi Pontiac GTO sama malli?<font size=-1>[ This Message was edited by: J Turunen on 2003-12-18 12:22 ]</font>
"Renkaiden kiljunta ja moottoreiden ulvonta salamalähdöissä nostaa melutason jopa nelinkertaiseksi" 
Hei onks Top Gearilla jotain vakio uusinta-aikoja, kun en oikein oo saanu selkoo... Mutta kuitenki tulee BBC Worldiltä ke klo 22.00? vai olikse 22.30 siis Suomen aikaa..? No mut kuitenki oon yrittäny kattoo BBC:n sivuiltaki, mut en oo oikein päässy sinuiks niitten kaa. Vai oliks Top Gear tauolla? Kerran oon kattonu sen tässä pari viikkoo sitte vai oliko peräti viime viikolla... Aikasemmin kattoin joka viikko mut nyt oon seonnu niitten lähetysaikojen suhteen... 
Täällä on selkeesti oltu legendaarisia!
-
Juho Anttila
- 'Senator'
- Viestit: 519
- Liittynyt: 14 Helmi 2002, 02:00
- Paikkakunta: Kokemäki
- Viesti:
http://www.telkku.com
Voihan sitä ihan suomestakin katsoa ohjelmatietoa, miksi mennä merta edemmäs kalaan?
Voihan sitä ihan suomestakin katsoa ohjelmatietoa, miksi mennä merta edemmäs kalaan?
Kyllä tuo uus GTO on tosiaan takaveto ja sikäli nolo tapaus että moinen muskelirauta (voisi ehkä sanoa jopa jenkkiläiseksi instituutioksi omenapiirakan jälkeen) on tosiaan erittäin paljon velkaa Holdenille. No ainakin on jotain tarjolla meillekin jotka joudumme tyytymään autoihin joissa on ratti väärällä puolella.
Holden UK:n huoltofirmalla oli muuten tarjolla GTS:ään remmiahdin. Se oli muistaakseni aika hyvä tarjous.
Kun vaan kärsi ekat parituhatta kilsaa vakioita 340 kaakin tehoja niin sitten vei auton "huoltoon" ja 0.5 barin ahdoilla saatiinkin jo ei ollenkaan niin huonot 502hv:n lukemat. Tosin ahdin maksoi/maksaa £10k. Vakio GTS maksaa kait karvan alle £40k
Holden UK:n huoltofirmalla oli muuten tarjolla GTS:ään remmiahdin. Se oli muistaakseni aika hyvä tarjous.
Kun vaan kärsi ekat parituhatta kilsaa vakioita 340 kaakin tehoja niin sitten vei auton "huoltoon" ja 0.5 barin ahdoilla saatiinkin jo ei ollenkaan niin huonot 502hv:n lukemat. Tosin ahdin maksoi/maksaa £10k. Vakio GTS maksaa kait karvan alle £40k
God created turbo-lag to give V8s a chance
A naturally aspirated engine, is an engine with never-ending lag
A naturally aspirated engine, is an engine with never-ending lag
Tässä linkki Pontiac GTO esittelysivulle. http://www.caranddriver.com/article.asp ... e_number=1
Exät: Corsa B ja C, 2x Astra G, Zafira B ja C.
Top Gear tulee BBC World-kanavalta seuraavasti:
Ensiesitys ke klo 22.30
Uusinnat:
to klo 16.30
pe klo 19.30
su klo 7.30 ja 20.30
ma klo 3.30 ja 10.30
Kaikki Suomen aikaa. BBC Worldin tiedot eivät löydy BBC:n pääsivulta, vaan omalta saitiltaan http://www.bbcworld.com.
Ja sitten vieltä aiheesta Monaro.
Ensin oli auto nimeltä Opel Omega B. Australiassa oli aiemmin tehty Opel Senatoriin perustuvaa autoa nimeltään Holden Commodore (joka oli ennen Opel Senatoria perustunut Opel Commodore C-malliin). Kun Senatorin valmistus lopetettiin, niin myös Holden vaihtoi mallia ja uusi Holden Commodore perustui nyt siis Opel Omega B:hen.
Tähän autoon Australiassa Holden istutti näitä isoja V8-moottoreita, ulkoisesti autot muistuttivat Omegaa ja olivat 4-ovisia, erot Omegaan olivat mm. erilaiset maskit, valot, puskurit ja sisusta ym. muita pienempiä eroja. Pohjalevy oli kuitenkin sama ja ovetkin olivat samanlaiset ja kattopelti. Tästä 4-ovisesta mallistakin oli lukematon määrä erilaisia HSV-tehomalleja erilaisilla koneilla, oli mm. mekaanisesti ahdettuja V6-moottoreita ja V8-moottoreita vapareina ja ahdettuina.
Sitten Holden teki konseptiauton joka oli tämän Commodoren Coupe-mallin, joka tuli sitten myöhemmin myös myyntiin nimellä Holden Monaro. Monaro oli nimenä ollut käytössä Holdenilla jo 1970-luvulla coupe-korisen muskeliauton nimenä. Tämä uusi Holden Monaro siis myös perustuu Opel Omega B:n pohjalevyyn, mutta kori on 2-ovinen coupe, joten siksi auto ei enää näytä kovin paljoa Opelilta, kyljen poikkileikkausprofiili kuitenkin edelleen on samanlainen kuin Omegassa. Maski, puskurit, valot ja sisustahan olivat jo 4-ovisessa olleet erilaiset kuin Euroopan Opelissa ja Vauxhallissa, joten ne poikkeavat tässä uudessa coupe-mallissa tietenkin myös näistä.
No Monarohan on kerrassaan upea auto ja sitten GM:n johto saa idean, että tämähän voisi mennä kaupaksi myös USA:ssa, ja tadaa, uusi Pontiac GTO on syntynyt. Pontiac GTO:ssa on ohjaus vasemmalla ja erilainen maski ja puskuri kuin Holdenissa, mutta paljon muita eroja ei olekaan. Silti lehdistö kirjoittaa, että Pontiac "perustuu Holdenin pohjalevyyn", vaikka ko. Pontiac ON Holden Monaro vain pienillä kosmeettisilla muutoksilla ja eripuoleisella ohjauksella varustettuna ja koko hökötys perustuu edelleenkin Opel Omega B:n pohjalevyyn! Tätä ei yksikään lehti tai tv-koeajo ole maininnut. Vauxhall aikoo myydä Monaroa myös Englannissa, mutta Opel ei ole tehnyt mitään päätöksiä myydä tätä heidän suunnittelunsa Australiassa jalostettua hedelmää manner-Euroopassa jostain kumman syystä.
Kaikkihan me täällä tiedämme, että Omega B on hyvä ajettava ja kun tähän lisätään kaunis Coupe-mallinen korimalli ja vahva 5,7-litrainen Corvetesta lainattu V8-moottori, niin autohan on kertakaikkinen unelma-auto.
Jeremy Clarkson vertasi Monaroa Lotus Carltonin ja Calibra Turbon jälkeläiseksi, ja kyllähän se noiden legendaaristen sporttimallien jalanjälkiä seuraa.
Edes amerikkalaiset eivät ole tajunneet, että uusi Pontiac GTO (valmistetaan Australiassa) ja jo poistunut Cadillac Catera (valmistettiin Saksassa) ovat perustaltaan sama auto. Eikä tätä ole missään ainakaan korostettu.
Opel melkein toi markkinoille Omega V8:n, jossa oltaisiin käytetty hyväksi Holden Commodore V8:n kokemuksia, mutta siitäkin Opel jänisti. Nyt tarvittaisiin Opel Monaro Euroopan markkinoille, tai nimenä voisi olla vaikka Opel Omega Coupe V8 tai ihan mitä tahansa.
Ensiesitys ke klo 22.30
Uusinnat:
to klo 16.30
pe klo 19.30
su klo 7.30 ja 20.30
ma klo 3.30 ja 10.30
Kaikki Suomen aikaa. BBC Worldin tiedot eivät löydy BBC:n pääsivulta, vaan omalta saitiltaan http://www.bbcworld.com.
Ja sitten vieltä aiheesta Monaro.
Ensin oli auto nimeltä Opel Omega B. Australiassa oli aiemmin tehty Opel Senatoriin perustuvaa autoa nimeltään Holden Commodore (joka oli ennen Opel Senatoria perustunut Opel Commodore C-malliin). Kun Senatorin valmistus lopetettiin, niin myös Holden vaihtoi mallia ja uusi Holden Commodore perustui nyt siis Opel Omega B:hen.
Tähän autoon Australiassa Holden istutti näitä isoja V8-moottoreita, ulkoisesti autot muistuttivat Omegaa ja olivat 4-ovisia, erot Omegaan olivat mm. erilaiset maskit, valot, puskurit ja sisusta ym. muita pienempiä eroja. Pohjalevy oli kuitenkin sama ja ovetkin olivat samanlaiset ja kattopelti. Tästä 4-ovisesta mallistakin oli lukematon määrä erilaisia HSV-tehomalleja erilaisilla koneilla, oli mm. mekaanisesti ahdettuja V6-moottoreita ja V8-moottoreita vapareina ja ahdettuina.
Sitten Holden teki konseptiauton joka oli tämän Commodoren Coupe-mallin, joka tuli sitten myöhemmin myös myyntiin nimellä Holden Monaro. Monaro oli nimenä ollut käytössä Holdenilla jo 1970-luvulla coupe-korisen muskeliauton nimenä. Tämä uusi Holden Monaro siis myös perustuu Opel Omega B:n pohjalevyyn, mutta kori on 2-ovinen coupe, joten siksi auto ei enää näytä kovin paljoa Opelilta, kyljen poikkileikkausprofiili kuitenkin edelleen on samanlainen kuin Omegassa. Maski, puskurit, valot ja sisustahan olivat jo 4-ovisessa olleet erilaiset kuin Euroopan Opelissa ja Vauxhallissa, joten ne poikkeavat tässä uudessa coupe-mallissa tietenkin myös näistä.
No Monarohan on kerrassaan upea auto ja sitten GM:n johto saa idean, että tämähän voisi mennä kaupaksi myös USA:ssa, ja tadaa, uusi Pontiac GTO on syntynyt. Pontiac GTO:ssa on ohjaus vasemmalla ja erilainen maski ja puskuri kuin Holdenissa, mutta paljon muita eroja ei olekaan. Silti lehdistö kirjoittaa, että Pontiac "perustuu Holdenin pohjalevyyn", vaikka ko. Pontiac ON Holden Monaro vain pienillä kosmeettisilla muutoksilla ja eripuoleisella ohjauksella varustettuna ja koko hökötys perustuu edelleenkin Opel Omega B:n pohjalevyyn! Tätä ei yksikään lehti tai tv-koeajo ole maininnut. Vauxhall aikoo myydä Monaroa myös Englannissa, mutta Opel ei ole tehnyt mitään päätöksiä myydä tätä heidän suunnittelunsa Australiassa jalostettua hedelmää manner-Euroopassa jostain kumman syystä.
Kaikkihan me täällä tiedämme, että Omega B on hyvä ajettava ja kun tähän lisätään kaunis Coupe-mallinen korimalli ja vahva 5,7-litrainen Corvetesta lainattu V8-moottori, niin autohan on kertakaikkinen unelma-auto.
Jeremy Clarkson vertasi Monaroa Lotus Carltonin ja Calibra Turbon jälkeläiseksi, ja kyllähän se noiden legendaaristen sporttimallien jalanjälkiä seuraa.
Edes amerikkalaiset eivät ole tajunneet, että uusi Pontiac GTO (valmistetaan Australiassa) ja jo poistunut Cadillac Catera (valmistettiin Saksassa) ovat perustaltaan sama auto. Eikä tätä ole missään ainakaan korostettu.
Opel melkein toi markkinoille Omega V8:n, jossa oltaisiin käytetty hyväksi Holden Commodore V8:n kokemuksia, mutta siitäkin Opel jänisti. Nyt tarvittaisiin Opel Monaro Euroopan markkinoille, tai nimenä voisi olla vaikka Opel Omega Coupe V8 tai ihan mitä tahansa.
Opel Calibra 2.0 16V Turbo 4x4 C20LET '92 - Pontiac GTO 5.7 V8 LS1 '04 (Holden) - Pontiac Tempest 2d HT Coupe V8 5.8 '70
http://www.telkku.net kertoo että ohjelma tulisi tänään 15.30 eli puolen tunnin päästä.
Takaveto sen olla pitää!
Rullahuuli Racing
Rullahuuli Racing
