C20xe turbotus

Viesti Kirjoittaja **puuhapete81** » 17 Joulu 2003, 19:20

On 2003-12-17 13:26, Conaa.B. wrote:
Tai sitte ostaa tehokkaan takavedon, ni on hauskaa kesät-talvet! Vaikka se oma kyllä lepää tallissa talven...heh!
EDIT: On muuten vähän karannu offtopiciks!!
_________________

<font size=-1>[ This Message was edited by: Conaa.B. on 2003-12-17 13:30 ]</font>

Niin mutta kuinka on sen etenemisen kanssa? Takapotku ei taida olla oikein ripeä talvella.... varsinkaan paikaltaan lähettäessä. (Ei sillä et sillä mitään merkitystä olis).

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 17 Joulu 2003, 22:42

On 2003-12-17 19:20, puuhapete81 wrote:
On 2003-12-17 13:26, Conaa.B. wrote:
Tai sitte ostaa tehokkaan takavedon, ni on hauskaa kesät-talvet! Vaikka se oma kyllä lepää tallissa talven...heh!
EDIT: On muuten vähän karannu offtopiciks!!
_________________

<font size=-1>[ This Message was edited by: Conaa.B. on 2003-12-17 13:30 ]</font>
Niin mutta kuinka on sen etenemisen kanssa? Takapotku ei taida olla oikein ripeä talvella.... varsinkaan paikaltaan lähettäessä. (Ei sillä et sillä mitään merkitystä olis).

Oiskos vähän kiinni siitä mitä autoja verrataan (painonjakauma, tasauspyörästön lukko) . Lyön vaikka vetoa, että pikkukoneinen omppu lähtee ripeämmin kuin joku E-kadetti.

Viesti Kirjoittaja **sauli** » 17 Joulu 2003, 23:58

Ja mä voi lyödä vetoa, että neliveto lähtee ripeemmin ku takaveto.

Viesti Kirjoittaja **Conaa.B.** » 18 Joulu 2003, 00:33

On 2003-12-17 23:58, sauli wrote:
Ja mä voi lyödä vetoa, että neliveto lähtee ripeemmin ku takaveto.

Nii jos niilläki ajettas talvisin!!

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 18 Joulu 2003, 08:25

Suomessahan on tunnetusti pitkä ja kylmä talvi. (Onneks!)
Talvi = Kivaa!

Viesti Kirjoittaja **sauli** » 18 Joulu 2003, 11:28

On 2003-12-18 00:33, Conaa.B. wrote:
On 2003-12-17 23:58, sauli wrote:
Ja mä voi lyödä vetoa, että neliveto lähtee ripeemmin ku takaveto.
Nii jos niilläki ajettas talvisin!!

Ei juma mä arvasin et sä tuut viel kuittaamaan.

Viesti Kirjoittaja **Conaa.B.** » 18 Joulu 2003, 15:23

hehehe! Pitihän se nyt vähä...

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 18 Joulu 2003, 15:35

Juu, kyllä pitoa pitää löytyä, heitin eilen piikit alle crossiin (pyörä) ja nyt pitoa kyllä löytyy, ja kun teho/paino suhde ajokilla on n. 2kg/hv (ilman kuskia, lopullinen riippuu tietysti kuskin painosta)) niin kyytiäkin sillä saa, tosin melko kylmää, kirjaimellisesti. wroooooom

Viesti Kirjoittaja **j.manninen** » 19 Joulu 2003, 22:25

"turbobliz"

onko sinulla tuo "race" jakolaatikko autossasi? olen lukenut niistä että on kuulema kestäviä? millanen se on ajossa? ja mikä on autosi?
tuleeko tuolla jakolaatikolla 4*4 calibrasta "oikea" ja kestävä neliveto?

j.manninen@jippii.fi

mailaile tuonne niin puhutaan asiasta enemmän.
kiitos.

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 19 Joulu 2003, 22:33

valitettavasti heittoni oli vitsi. Minulla ei ole Calibraa, vaan kyseessä on japanilainen ruosteinen maasturin paska jossa on kylläkin erittäin vahva mekaaninen jakolaatikko (pulttaavat Australiassa noihin Chevyn pikkulohkoja surutta).

Viesti Kirjoittaja **nicke^2** » 19 Joulu 2003, 22:37

On 2003-12-18 08:25, Calibra_46 wrote:
Suomessahan on tunnetusti pitkä ja kylmä talvi. (Onneks!)
Talvi = Kivaa!

whaat tha feeewk... hulluja joka lähtöön...