Astra F -95 1.8 16v moottorin vikavalo palaa.

[Tomphan_]

Elikkäs moottorin vikavalo sytty kesken ajon, mutta ei aiheuttanu mitään muutosta auton käyntiin. Pysähdyin huoltoasemalle ja koitin käynnistää uudelleen nii ei meinannukkaan astra lähteä enää käyntii. Muutaman yrityksen jälkeen kuitenki lähti, mutta reippaasti kaasua antaessa meinaa tukehtua. Kokeilin lukee vikakoodit vilkkumenetelmällä ja sain koodin 19, mikä olis kampiakselin asentotunnistin. Onko kenelläkään ollu vastaavia oireita ja jos nii onko vika ollu asentotunnistimessa vai jossakin muualla?

[Tomphan_]

Joo eli vähä päivitystä. Kattelin paremmalla ajalla uudestaan nuo vikakoodihommat ja näytti antavan myös nokka-akselin asentotunnistimen vikakoodin, joka sopii oireisiinki paremmin. Kone kiertää yli 5000rpm eli kampiakselin asentotunnistin kunnossako?? Jossakin kuullut, että ei pitäis kiertää yli 4500 jos ko. anturi viallinen. Löytyykö joltaki vastusarvoja nokka-akselin anturille, että vois selvitellä onko anturi paskana vai kuseeko johdot/liitokset? Millane homma vaihtaa tuo anturi?

[Lurttinen]

Kierrokset rajoitetaan vain jos vikavalo palaa taulussa.
Seuraavalla kerralla, kun vikavalo syttyy, paina tyhjäkäynnillä kaasu pohjaan ja katso kiertääkö yli 4500.

19 saattaa tulla ehjässä koneessa jos kone on sammutettu.
Nokan tunnistin tulee, jos nokan tunnistin on viallinen.

Nokan tunnistin on viallinen, arvaan.

[Tomphan_]

Joo siis testailin kierroksia vikavalon palaessa ja hyvin kiersi yli 5000rpm.
Vaihdoin nokka-akselin asentotunnistimen, mutta ei hävinnyt vaan edelleen antaa
nokan asentotunnistimen viasta vikakoodin. Mittailin myös anturin ja ECU:n väliltä
johdon ja se vaikutti olevan ehjä.

Bonuksena sain päälle viel vikakoodit 2. ja 4. sylinterin ruiskusuuttimien ylijännitteestä sekä
koodin 93 mitä ei löydy ainakaan topbuzz-sivuston listalta.

Kellään ideoita mitä kannattais lähteä seuraavaks kokeilemaan?

[shamrock]

Mulla oli samankaltaista vikaa samanlaisessa, joka tosin nyt makaa pihalla keula kasassa Mutta noiden ajoittaisten käynnistymisvaikeuksien takia laitoin tuon nimenomaan kampiakselin anturin piikkiin. Se nimittäin on noista kahdesta se ainoa joka estää käynnistymisen. Päädyttiin päissämme sellaiseen teoriaan että ecu jollakin tavalla vertailee noiden tietoa, ja antaa sitten vikakoodia molemmista jos signaali on ristiriitainen.

[shamrock]

Ja sen verran googlettelin että koodi 93 on Quad drive moduleen liittyvä Hall-anturin vikakoodi. Ja Hall-anturin taasen löytää vain vehkeistä joissa on virranjakaja. Eli tätä koodia ei pitäisi ecoteceissä koskaan esiintyä, mutta kuulemma on useammallakin silti tullut jos nokan/kampuran anturit temppuilee. Eli tämä 93 on ilmeisesti niin sanottu "false positive" joka tulee sytytyksen ohjaukseen liittyvien vikojen yhteydessä, koska boksissa on kuitenkin softat myös jakajaa varten. Loogista sinänsä, tuo kampuran anturin tekee samaa tehtävää mitä Hall-anturi jakajallisessa versiossa.

[Tomphan_]

Nonii löytyi vihdoin ja viimein syy vikavalon poltteluun. Astrasta oli jostain syystä menny jako pieleen. Ihmeen hyvin tuo kävi ja kukku kun käyntiin sai joten eipä tullu ihan ekana mieleen alkaa kyseistä vikaa ettimään.

[shamrock]

Hyvä että selvis, ja kiitos että kerroit ratkaisunkin . Liian moni ketju täällä jää avoimeksi kun kysyjä saa vian korjattua muttei tule kertomaan miten, eikä niistä ketjuista ole loppujen lopuksi kenellekään hyötyä.