x20xev kone nykii, vikavalo palaa

[arzga83]

Otsikon mukainen kone joka tahtoo sytytellä moottorin vikavaloa vähän miten sattuu, kiihdyttäessä ja sitten taasen toisinaan valo tuppaa sammumaan kun hiljentää risteyksiin.
Kun vikavalo ei pala auto nykii ja kaasua saa pumppaa muutamia kertoja etenkin liikkeelle lähdettäessä kun tuntuu muuten "tukehtuvan".
Kerran vikavalon palaessa jopa sammui kun risteykseen hiljensi.
Muuten toimii ok.
Vikakoodeiksi luin
39: Oxygen sensor circuit Voltage low
73: Mass air flow temperature Voltage low
Lambda on uusi, oli muutaman sata kilsaa toisessa putkessa kiinni kunnes vaihdettiin tähän. (ei kiinnosta vaihdella tuota lambdaa ku on titanium ja maksaa liikaa rahaa)
Toisella "norsun kärsälläkin" kokeiltu, ei vaikutusta....
ideoita?
Myös nopeusmittari lakkasi toimista samaoihin aikoihin ku nämä ongelmat alkoivat.Tai no nousee mittari 30 ja sitten tippuu nollaan ja taas kun vauhti hiljenee 30 mittari hyppää mukaan...
Vikakoodi 24: Vehicle speed signal (VSS) No signal
Tähänkin ongelmaan kaivataan vinkkejä...
Aiemmin kun luin koodeja oli myös 92: Camshaft sensor Incorrect signal mutta nyt sitä ei enää tullut...
Kiitoksia etukäteen avuista

[shamrock]

Aika kaukaa haettua, mutta sain omaan autooni (kone C18XEL) tasan samat oireet kun tilasin Saksanmaalta uuden tyhjäkäyntimoottorin (Löwe) ja ruuvasin sen kiinni. Koodeja en ehtinyt lueskella kun piti autolla töitäkin tehdä, ruuvasin tien päällä vanhan moottorin takaisin paikalleen ja taas toimi. Teoriassa kun joku täysin ulkoinen vika sotkee koneen käynnin, voi maffi ja lambda mennä säätöarvojen ulkopuolelle ja antaa näistä vikakoodia. Saattaisi nuo koodit omassakin olla yhä muistissa, pitäs ehkä menä lueskelemaan mut siellä perkele sataa nyt eikä millään viittis

[caravan69]

samalla tavalla teki minun x20xev omega. kävi rikkaalla ja vikakoodit oli jotain ilmamassamittariin ja lambdaan liittyvää. uusi ilmamassamittari ei vaikuttanut asiaan, mutta kaasuläppäkotelon ja tyhjäkäynninsäätimen putsaus auttoin. eikä nyt ole samaa oiretta tehnyt kohta vuoteen.

[arzga83]

kaasuläppäkotelon ja tyhjäkäynninsäätimen putsaus suoritettu vaan eipä auttanut, kokeiltu toisella säätimelläkin, pahensi vaan käyntiä tai no hyvä että pysyi edes käynnissä tällä toisella tyhjäkäyntimoottorilla/säätimellä...Nopeusmittari sentään tuli kuntoon anturin vaihdolla

[samijkl]

Viallinen ilmamäärä mittarikin osaa aiheuttaa vaikka mitä koodeja. Oireet sopis siihen muutenkin.

[shamrock]

Viallinen ilmamäärä mittarikin osaa aiheuttaa vaikka mitä koodeja. Oireet sopis siihen muutenkin.

Kerrotko enemmän tästä vaihtoehdosta? Jos luet ylempää mun tapauksen, voiko olla että viallinen ilmamäärämittari ja viallinen tyhjäkäyntisäädin toimii sen verran "yhteen" että tuloksena on jotakuinkin toimiva paketti, eikä vikakoodeja? Mulla tyhjäkäyntimoottorin putsaus johti siihen että kylmänä ei lähde käyntiin kuin kaasulla avittamalla, ilman sitä sammuu heti. 15-20 sekunnin kierrättämisen jälkeen jaksaa käydä. Jos pistä uuden tk-säätimen kiinni, lähtee kylmänä käyntiin kuten pitääkin mutta hetken päästä alkaa nuo kuvatut oireet - sammuilu risteyksiin ja vikavalon syttyminen kierrosten lähestyessä tuhatta, sammuu taas kun antaa jengaa.

[arzga83]

Tähän vielä vois lisätä että auto lähtee hyvin ilman kaasua käymään mutta kierrokset melko korkealla 1500 ja siitä sitten laskevat ja nouset kunnes lähtee ajelemaan ni tasottuvat.
Tuntuisi toimivan kylmällä koneella "normaalisti", mielestäni vain lämmin kone aiheuttaa oireilua: vikavaloa, nykimistä liikkeelle lähdöissä sekä risteyksiin hiljennettäessä ja toisinaan saa olla tuota kaasua pumppaamassa lähdöissä ja myös kun ajelee tasaista nopeutta mutta siitä kun joutuukin vaihtamaan pienemmälle niin taas saa pumppailla ettei "tukehdu".

[samijkl]

Tuosta meidän kulkineesta tuli koodia lambdasta ja nakutuksesta. Juurikin tuollaista puutumista kun painoi reilummin kaasua, vetänyt ei ollenkaan.
Yleismittarilla mittailin ilmamäärämittaria ja kaikki arvot oli toleranssien sisällä, ei kannata sokeasti siihen luottaa että silti olisi imm kunnossa. Itse vaihdoin suotta lambdan, puolan, johdot ja tulpat.
Sama rikkinäinen imm aiheutti toisessa astrassa sammuilua, nykimistä ja tyhjäkäyntikin ontui.

[arzga83]

Hieman päivitystä.Tänää rullaillu omegalla pitkin kyliä lähemmäs sata kilsaa ongelmitta.Kuten jo ekassa viestissä kirjoitin niin nopeusmittari lakkasi toimimasta samoihin aikoihin kun nämä ongelmat alkoivat ja tähän mennessä vaihdettu nopeusanturi toimivaan, vaikuttaisi vahvasti siltä että nopeustiedon puuttuminen sotkee muitakin toimintoja...?

Juhlisin liian ajoissa juuri ennen koti pihaa syttyi moottorinvikavalo mutta ei tuonut mitään ongelmia mukanaan...Katsotaan mitä seuraavat kilometrit tuovat tullessaan

[shamrock]

Niinhän se muuten sotkee. Se meni jotenkin kokonaan ohi kun oli ikäänkuin kaiken muun jälkeen mainittu, että samaan aikaan pimeni. Kerran on mulla mennyt Astrasta vaijeri, josta seuraili myös tuo että kaasua nostaessa auto sammui. Ja veto kärsi kaikinpuolin. Periaatteessahan se luulee että annat autolle paikallaan jengaa, eiköhän siellä kartoissa ole vähän eroa tuon nopeudenkin mukaan.

[Robertx]

Tässä topicin aloittajalle, eli vuosimallin 1995 Omegan X20XEV - koneen antureiden mittausohjeita.
Jos lambdan jännite on alhainen , kone käy liian laihalla. Onko lambda alkuperäinen , vai tarvike ??

https://docs.google.com/file/d/0B66Ek2_ ... sp=sharing
https://docs.google.com/file/d/0B66Ek2_ ... sp=sharing
https://docs.google.com/file/d/0B66Ek2_ ... sp=sharing

Jos ei löydy yleismittaria , niin sen saa kaupasta n. 10 eurolla tai lainaa joltain mittaria.

[arzga83]

Nonii autolla käyty taas rullailee noin 70km ja pihalta startatessa (moottori kylmä) tyhjäkäynti oli aaltoilevaa, lähdössä ja pitkin matkaa auto osoitti taas "tukehtumisen" merkkejä ja vikavalo paloi...Noin 15 kilometrin ajon jälkeen (moottori normaali lämpöinen) KAIKKI ONGELMAT KATOSIVAT.Määränpäässä auto parkissa reilu tunnin ja sieltä kotiin päin toimi taas kuin unelma koko matkan....
Voiko tuon ongelman liittää tässä vaiheessa kylmään koneeseen vai alkaako tässä olemaan henkimaailman hommat kysessä?
vai vieläkö löytyisi joitakin muita ratkasuja...?

[arzga83]

Noniin palataanpa tähän vielä.
Muutaman päivä ajot takana ja useampi sata kilometri, moottori valo syttyi ja auto temppuili taas samoin kun aikasemmin vain kerran ja ihan hetken näiden päivien aikana.Yleisesti ottaen siis toiminut normaalisti.Vikakoodiksi kuitenkin edelleen antaa: 39: Oxygen sensor circuit Voltage low...Lambda tosiaan uusi ja pistokkeita putsailtu, mistähän vikaa voisi vielä etsiä?

[Robertx]

Kuten tässä topicissa on jo kirjoitettu... ilmamäärämittari on yksi vaihtoehto. Sen voi mahdollisesti hyvin varovasti puhdistaa. Ainakin sen liitin ja liittimelle tulevat johtimet kannattaa tarkistaa.
Yksi mahdollinen vaihtoehto lisää ovat moottorin ja ecun maadoitukset... kannattaa ne ruskeat maajohtimet tarkistaa siinä suutintukin lähistöllä.

[arzga83]

Omegassa esiintynyt viimeksi kyseinen ongelma kolmisen viikkoa sitten.Vikakoodejakaan ei enää anna =)