Asconan hankinta

Viesti Kirjoittaja **Einari** » 18 Joulu 2003, 22:59

Kävin tänään katsomassa -77 Asconaa talviautoksi, mutta muutama asia mietityttää. Kuinkahan lämmin tälläinen vanha Ascona on kovilla pakkasilla? Tarkeneeko ajella? Ja kuinka helposti lähtee käyntiin pakkasilla ilman lämmitystä. Auto on alunperin diesel, mutta muutoskatsastettu -89 vuonna 2.0 bensakoneelle. Moottoriin kuulemma vaihdettu viime kesänä venttiilin nostimet. Vaihteisto pitää pientä ääntä 1,2 ja 3 vaihteilla, mutta toinen laatikko tulee mukaan. Maali kukkii vähän toisen takapyöränkaaren kohdalta. Muuten maalipinta on hyvä ja kromipuskuritkin kiiltää. Hintaa autolla on 300 euroa, mutta onko tämä sen arvoinen talviauto? Lähinnä kaikki käyttökokemukset kiinnostaa, mutta muitakin vinkkejä saa antaa tulevalle Opelistille..

Viesti Kirjoittaja **sirkus** » 18 Joulu 2003, 23:30

Itel oli 2.0 ruisku b-asco ja täytyy sanoa että ei se mikään sauna ollu mut kyl sillä selvis paukkupakkasillakin moottori lähti kyl varmasti käyntiin ja muutenhan talvi ajo takavetoisella on mahtavaa.

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 18 Joulu 2003, 23:38

Mulla on basco 2.0 S eli kaasari vuosimallia -80. Kaasarina oli alunperin Varajet 2 kulutus oli talvella n.20litraa/100km, koska ko. kaasarin automaatti-imu ym. olivat vähän niin ja näin. Käyntiin kyllä lähti koulun pihasta 30 asteen pakkasellakin kuin palmun lähiympäristöstä

. Ainakin minun yksilössäni alkuperäinen puhallin on aika tehoton ja auto on talvella kylmä. Varmasti 300 euron arvoinen lelu, jos kaikki suunnilleen toimii.

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 19 Joulu 2003, 13:17

mulla tulee nyt kuumaa ilmaa kun vaihdoin termarin, mutta puhallin on epäilyttävän vaisu. eipä silti enää tarvi paleltua pakkasilla.

saattaa olla asconan lattiat sisäpuolelta järkyttävässä kunnossa, vaikka massat näyttäisi kuinka hyvältä. jos ei uskalla katsoa maton alle, niin onhan siinä kiva talviauto tuohon hintaan

..eli mullahan on alla 1979 ascona ilmeisesti ´84-mallisen mantan ruiskukoneella.
_________________

'79 Cona 'SR'
Don't drink water - Fish fuck in it.

<font size=-1>[ This Message was edited by: kumimuumi on 2003-12-19 13:19 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 19 Joulu 2003, 13:47

Kyllä tuo hintansa väärtti siis suoraan sanoen löytö!
Siihen saa laittaa vaikka 2.5 kutoskoneen kun kerta on ollut diisseli, vm-77 ei tarvi miettiä päästöä!!!!!!!

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 19 Joulu 2003, 14:20

Ja jos mahdollista niin kannattaa kattoa, missä kunnossa etuakselisto on (rengas irti), ettei käy niinku mulle et sitä sitten kauniit keväiset päivät vaihdellaan ja jos ei löydy diisselin akselistoo tilalle niin se siitä löydöstä, mulla onneks löyty puolivahingossa

Eikä minun autoni ole ainut esimerkki kyseisestä homevauriosta.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Amppa on 2003-12-19 14:24 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Conaa.B.** » 19 Joulu 2003, 14:30

Kannattaa kokeilla tökkii jollai vähän takapalkkeja...saattaa olla semmosta paperii että huh! lokarin ja renkaan välistä väähän tökkii ni sen jo tunteet onko siellä pehmeetä!

Mut älä pelästy jos vähän jotai löytyy ton hintasesta autosta...ei mikää hirvee ihme ois!

Mut kiva talvipeli varmasti, vaik vähän syöpää oiski...!

Viesti Kirjoittaja **Einari** » 20 Joulu 2003, 18:38

Tuli tuossa äsken ostettua tuo Ascona. Ainakin kylmä se on jos ei muuta. Eli kuinkahan sisällä tarkenisi paremmin? Termostaatti on myyjän mukaan 88 asteinen. Auttaiskohan lämpimämpi termostaatti? Ilmeisesti dieselin syyläri on turhan iso tälle koneelle.

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 20 Joulu 2003, 18:46

huuhtele lämppärin kenno ja putsaa koivunlehdet hittoon sieltä kotelosta. Auttaa varmasti alkuun.

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 20 Joulu 2003, 18:48

Puhaltaako ilmaa mielestäsi tarpeeksi? Jos ei tarkista onko vaijerit säädetty oikein, ääntääkö moottori? Se alkuperäinen lämppärin kennokin on aika surkee, mut ei silläkään oo juuri virkaa jos moottori ei puhalla, kumimuumi tais vaihtaa peräpuikon (saab 96) lämppärin kennon

Viesti Kirjoittaja **Einari** » 21 Joulu 2003, 01:18

Puhallin puhaltaa riittävästi eikä moottori pidä ääntä. Päivällä kun ajoin autolla niin peitin koko syylärin pahvilla, mutta ei auttanut yhtään. Kone ei edes nostanut lämpöjä yhtään enempää mittarin mukaan. Ainakin lämmön säätövaijeri on oikein säädetty. Onkohan tässä rakennettava koko lämmityslaite uudestaan, kun ei jatkuvasti jaksaisi raapata laseja jäästä...

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 21 Joulu 2003, 10:48

Onhan vielä 92 asteinen termari, pistä sellainen

Viesti Kirjoittaja **Bimmer** » 21 Joulu 2003, 11:10

Joo kannattaa tosiaan putsata/uusia se lämppärinkenno ja vaihtaa kuumempi termari. Sitten vaan ilmaa systeemin huolellisesti niin pitäis tareta.
Kiiselli mallin syyläriin menee kyllä muutama litra enemmän nestettä mutta ei pitäis vaikuttaa.

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 21 Joulu 2003, 16:13

en ole tehnyt kennolle mitään. mulla ainakin taitaapi olla lämppärin vaijerit irti kuoristaan. laitat lämppärin vivun punaselle ja konehuoneen puolelta käännät lämppärin hanasta niin että se työnää vähemmän kylmää (ehkä jopa lämmintä) ilmaa sisään. mulla ainakin tulee lämmintä kun laitoin 92*C termarin, puhallus vaan on epäilyttävän vaisu.

Viesti Kirjoittaja **Einari** » 22 Joulu 2003, 01:17

Tänään putsasin koko lämppärin ja pesin kennon, mutta eipä juuri ollut vaikutusta. Kennokin oli puoliksi peittynyt koivunlehdistä. Lämmön säätövaijeri on säädetty oikein. Onko jäähdytysjärjestelmän ilmauksen kanssa käytettävä jotain kikkoja, vai riittääkö nesteen lisäily paisuntasäiliöön?

Ja toinen ongelma on ryyppy. Tai oikeastaan sen puuttuminen. Joskus tässä on ollut automaattiryyppy, mutta se on poistettu käytöstä. Konetta on yllättävän hankala saada käyntiin kylmänä ilman ryyppyä. Eikös näihin ole saatavilla jotain automaattiryypyn korvaussarjoja? Tietääkö joku?