2002 g Astra, vikavalo syttyy ja auto hyytyy

[spede1]

Mikä mahtaa astraa vaivata kun aina sillon tällöin kiihdytettäessä syttyy vikavalo ja autosta häviää tehot. Auto pysyy tyhjäkäynnillä ja sillä pystyy hissuksiin köröttelemäänkin. Kun auton sammuttaa ja käynnistää uudestaan, niin vikavalo sammuu ja ooppeli toimii muutenkin normaalisti. Kenties joku anturivika, mutta mikä?
Ostin honkkarista tommosen 50€:n OBD mittarin mutta se ilmotti että ei ole mitään vikakoodeja. En sitten tiiä kuinka paljon tuohon honkkarin vehkeeseen kannattaa luottaa, koska eikös tuosta pitäisi aina jonkinnäköinen koodi jäädä muistiin kun se valo syttyy palamaan?

Eli 2002 g astra kyseessä 1.6l 16v kone.

[Robertx]

Vikavaihtoehtoja on liikaa , jotta kannattaisi arvailla. Aika moni anturivika aiheuttaa ns. limp home - moodin. Voi olla ilmamäärämittari, nokka-akselin tai kampiakselin asennontunnistin, lambda - anturi , jne. Parempi kokeilla jossain korjaamolla luettaa ne vikakoodit, kun epäilet sitä lukijaa. Kun vikavalo syttyy, niin kyllä pitäisi muistiin jäädä vikakoodi.

[spede1]

Noniin kävin sitten luetuttamassa koodit ja kyllähän sieltä semmosia löytyi, P1500, P1550. Eli kuulema kaasuläppärunkoon viittaavat nuo. Putsaus saattaa kuulemma auttaa. Täytyy sitä koitaa ja huomenna käyn honkkarissa palauttamassa tuon mittarin mistä ei mitään apua ollut . Kiitoksia vastauksesta!

[Robertx]

Jeps , viittaavat kaasuläppäkoteloon ja P1550 on seurausta tuosta vikakoodista P1500.
Kannattaa tosiaan puhdistaa kaasuläppäkotelo. Toki voi olla vika myös läppäkotelon liittimessä, mutta ensin se puhdistus.
Tuossa topicci , jossa vastaava vikakoodi:
http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=4&t=202093
Ole hyvä.

[spede1]

Ei auttanut tuo puhdistus vaikka oli kyllä paikallaan. Eli siellä kaasuläppäkotelossa kun on se pienin reikä, niin se oli aivan tukossa ja sama juttu siihen menevän letkun kanssa. Noi kun saatiin auki ja sitten putsattua muutenkin se kotelo ja laitettiin takaisin paikalleen niin koeajossa ilmeni edelleen se sama vika. Myös tuo kotelon liitin näytti ihan siistiltä.
Täytyy jatkaa vian metsästystä.

[Robertx]

Tämä selvä. Sitten on vaihtoehtoina vika siinä kaasuläppäkotelon läpän ohjausmoottorissa... pitäis kokeilla toisella kaasuläppäkotelolla tai mahdollisesti moottoriohjauksessa (ecu). Periaatteessa ei kannattaisi ostaa uutta läppäkoteloa... vika ei 100 % varmasti ole siinä ja osa on kallis , vaan parempi vaihtoehto olisi kokeilla varmasti toimivalla, vaikka käytetyllä läppäkotelolla.

[spede1]

Kävin hakemassa autopurkaamolta toisen kaasuläppäkotelon. Putsasin sen koska oli myös tukkeessa se pieni reikä ja iskin paikalle. Ooppeli on nyt toiminut 2 päivää ilman oireilua. Joten vika oli tuossa ohjausmoottorissa tai mitä kaikkea se boksi siinä kaasuläppäkotelon kyljessä nyt sisältääkään.
Uusi kaasuläppäkotelo olisi maksanut reilu 400€, korjaus reilu 200€ mutta tuolta purkaamolta sain tuon 100€:lla joten täytyy olla tyytyväinen .

Kiitokset avusta!

[Robertx]

Hieno homma, että edullisesti löysit toimivan kaasuläppäkotelon ja todennäköisesti sait auton kuntoon .
Boxin sisällä on ohjausmoottori ja takaisinkytkennän potikat (asentotieto x2 )
Jeps... se on uutena kallis... edullisesti sen sait.
Ole hyvä.