Onko J Astrat toimineet?

[simpa]

Lutzissa on nyt 29000km mittarissa,eikä ole ollut yhtään ylimääräistä huoltoasiaa tai toimintahäiriötä?

[KKi]

Kohta 25 tkm taulussa. Pientä säätöä on ilmennyt:
- Etujarrulevyt kierot -> vaihtoon
- Polttoainejärjestelmä ihmelliset korahtelut ja suhinat -> letkut ja suodatin vaihdettu
- BT-sarjan kanssa kuuluvuusongelmia -> mikrofonit kiinnitetty kunnolla, ja tila, missä mikrofonit ovat (katossa peilin vieressä siis), täytetty fyllillä
- Kuskin kynnyskotelon tiiviste repesi irti pakkasella - kiinnitysnastoja poikki pari -> tiiviste vaihdettu
- Sisustan ritinöitä ja kitinöitä korjailtu, muuten onnistui hyvin, mutta pelkääjän puolen penkin kohdalta kuuluu välillä jotain ihme natinaa - siis silloin kun siinä ei istu kukaan
- Vilkkujen sekoilu, tai siis vilkut toimivat, mutta radion kautta tuleva vilkun naksutus ja mittaristossa oleva vilkun valo pitivät omaa show'taan eli vilkuttelivat ja naksuttelivat aivan miten sattuu -> radion softa päivitetty
- BT-sarja ei toiminut kunnolla yhteen Windows-puhelimen (L800) kanssa -> tämän korjaus omaan piikkiin eli ostin uuden puhelimen (SG3). GM kuulemma selvittää asiaa Nokian kanssa, mutta enpä jäänyt odottelemaan...

[ipa]

Veljen työsuhdeautosta hajos ainakin penkinlämmitin. osan saaminen kesti kuukauden joten niitä on visii hajonnu muiltakin.

[1.4turbo]

On, On aivan loistavasti, sports tourer 1.4 turbo 2013. Nyt mittarissa 3950km, eikä muuta kuin 25 asteen pakkasella kuuluu nitinöitä jostain sisältä mutta eipä haittaa menoa. Just vaihdoin kesärenkaat , onpa hyvä suiruutella nyt. 17" opelin vanteet ja Good Yearin kumit.

[marlii]

Vajaa neljä tonnia 1.4 t sedanilla ajettu. Ei mitään ongelmia. Koelauta alkoi sirisemään jo alkuvaiheessa kelistä riippuen. Olen oppinut edellisistä autoista, että ei kannata tehdä yhtään mitään.

[1.4turbo]

Totta, pikku sirinöitä ei kannata lähtee takuusen korjauttamaan. Yleensä saavat vaan enemmän tuhoa aikaan! Silloin kyllä ymmärtäs jos alla olisi miljoonan euron Bentley, siinä ei kyllä sirinöitä sallittas.

[tzrwesku]

No ei todella omassa 2012 1.4 turbo Astra Toureissa 30tkm:n saldo. Ilmastointi vajaa, täytetty. Jarrut täristää, etujarrulevyt + palat vaihdettu. Vinkuu tyhjäkäynnillä, vesipumppu vaihdettu. Voimansiirto ääntää (pitää ihme "sirinää/jurinaa"), pahentunut hiljalleen, nyt ääntää jo pahasti, ei toimenpiteitä koska huolto ei noteeraa (mutta varmaan kohta jo noteeraa kun viedään tod.näk lavetilla huoltoon). (uusi "vika") Kone nykii täyskaasukiihdytyksissä, teho tulee jotenkin aaltoillen ykkösellä ja kakkosella, isommilla nykii ei jaksa mennä kunnolla, nykii myös oudosti tasakaasulla (ei vielä toimenpiteitä). Vie jäähdytysnestettä, tarkastettu kertaalleen, ilmeisesti vesipumppu vuoti jonka takia rupes vinkumaan, vinkuna lähti nesteen kulutus jäi . Että sillai...

[TSoini]

No itselleni sattui se maanataipäivän kappale -10 1.6Turbo Sportista. Autolla nyt ajettu n. 50tkm ja korjauksessa käytetty n. 20 kertaa. Vaihdettu tähän mennessä mm. kytkin 13tkm:n kohdalla, pesunestesäiliön pinta-anturi, etupyöristä ABS/ESP anturit, oikean etupyörän laakeri, moottorinohjausjärjestelmästä erinäisiä antureita, kun mystinen vika kilkatti autoa huollettavaksi yhtenään ja nyt pitäisi sitten uusia vaihdelaatikko. Tosin tuossa kohti katkesi kamelilta selkäranka ja autoa lähtee vaihtoon ja tilalle tulossa Insigna B&W edition.

tzrweskulle tiedoksi, että omassa tuollaista sirinää/jurinaa pitänyt voimansiirto johti nyt sitten tuohon vaihdelaatikon vaihtoon, joten kannattaa olla tiukkana, huollon kanssa, että saat tuon takuuseen.

[tzrwesku]

Jaahas, lisätään listaan uusi vinkuna konehuoneen puolelta, kuuluu 1000, 1500 kierroksen (varmaan muuallakin) kohdalla.
Eli vinkuu tasan nuilla kierroksilla. Jos painat paikallaan kaasua ja päästät niin vikinät kuuluu kun kierrokset laskee tasan noissa kohdissa (tai jos pidät kierrokset tuossa). Samoin ruvennut pitämään ihme vihellystä tyhjäkäynnillä (ei siis vingu vaan viheltää/ujeltaa) kun kone ajettu kunnolla kuumaksi. Nyt myös kunnon kiihdytyksissä tuntuu jotenkin "täristävän" (vetari?), että hohhoijaa.... ja huoltoon

[simpa]

avaaja vastaa.

Nyt on Opeli ollut 4 vuotta ja ajettu 100 000km. Vaihdelaaatikko laatikko vaihdettiin takuuajan jälkeen takuuseen. Muuten on Opeli toiminut . Yksi asia on outo, ja sitä on tutkittu. Jäähdytysnestetttä häviää talvella, Opel huolto ei osaa selittää.
Palaan asiaan kun on 200 000 km mittarissa.

[KTN]

Jos jäähdytinnestettä häviää talvella, voisiko syy olla moottorin letkulämmittimessä? Siis, jos autossasi sellainen on. Meillä nyt takana vajaa vuosi 2011 Astra 1,6T automaatilla. Mittarissa 125 tkm. Jäähdytinnestevuotoja etsitty ja korjailtu. Vaihtoon on menny putken pätkä termostaattikotelon yläpuolelta, termostaattikotelo ja paisuntasäiliö. Nyt tuntuu pitävän. Korealainen takapyöränlaakeri vaihtui pari viikkoa takaperin, oli tosin helppo vaihtaa. SKF:n pahvilaatikosta löytyi kuitenkin täysin alkuperäisen kaltainen Iljinin valmistama Korealainen laakeri/ pyörännapa. Kysyin asiaa SKF:ltä, kuulemma täysin ok... Ekan vuoden taival on siis takerrellut, ja nimenomaan kokoajan on pitänyt tarkkailla jotain. Auto on kuitenkin hyvä ajaa, ja luotan automaatin kestävän. Juuri perinteinen automaatti oli syy ostaa Astra, eikä Golfia. Onko muuten siihen joku syy, että ensimmäiseen vaihtoon kylmänä laatikko kierrättää konetta yllättvän kovaa varovaisellakin kaasulla? Sen jälkeen toimii jouhevammin kaikissa tilanteissa.

[otj]

On toiminut. Alla pian 118 tkm ajettu Astra J ST 1.4 2013. Takuuaikana ei ilmennyt oikeastaan mitään, takuuajan jälkeen meni kuskin penkinlämppäri, turbon ahtopaineanturi ja ulommaiset takatutkat. Nämä kaikki Opel korjasi takuuseen ja itselle jäi 10-30 % omavastuu. Tyytyväinen olen ollut autoon ja myös Opelin vastuuseen tuotteistaan takuun jälkeen. Astra K:ta odotellessa vielä kuukauden taitan tällä matkaa.

[otj]

On toiminut. Alla pian 118 tkm ajettu Astra J ST 1.4 2013. Takuuaikana ei ilmennyt oikeastaan mitään, takuuajan jälkeen meni kuskin penkinlämppäri, turbon ahtopaineanturi ja ulommaiset takatutkat. Nämä kaikki Opel korjasi takuuseen ja itselle jäi 10-30 % omavastuu. Tyytyväinen olen ollut autoon ja myös Opelin vastuuseen tuotteistaan takuun jälkeen. Astra K:ta odotellessa vielä kuukauden taitan tällä matkaa.

Vieläpä pitää lisätä, että nyt pääsi ihan kulutusennätykseen Astralla. Työkaveri ajoi naisen sievällä otteella ysitiellä Kuopio-Jämsä välin 5,2 litralla ajotietokoneen mukaan. Tähän kun vielä lisätään 3 dl, joka on tankkauksesta lasketun mukaan ero, niin 5,5 l ei todellakaan ole paha, kun kyydissä oli kuljettajan lisäksi kolme aikuista ja kontti aivan täynnä tavaraa. Keskinopeus oli n. jotain 88 km/h. Hän ajoi kaikki kahdeksankympin pätkät vitosella, kun itse ajan kutosella. Olisiko vitonen kuitenkin niissä nopeuksissa taloudellisempi, vaikka auto neuvoo 79 km/h mittarinopeudessa vaihtamaan kutoselle.

[Asterixj]

Jos jäähdytinnestettä häviää talvella, voisiko syy olla moottorin letkulämmittimessä? Siis, jos autossasi sellainen on. Meillä nyt takana vajaa vuosi 2011 Astra 1,6T automaatilla. Mittarissa 125 tkm. Jäähdytinnestevuotoja etsitty ja korjailtu. Vaihtoon on menny putken pätkä termostaattikotelon yläpuolelta, termostaattikotelo ja paisuntasäiliö. Nyt tuntuu pitävän. Korealainen takapyöränlaakeri vaihtui pari viikkoa takaperin, oli tosin helppo vaihtaa. SKF:n pahvilaatikosta löytyi kuitenkin täysin alkuperäisen kaltainen Iljinin valmistama Korealainen laakeri/ pyörännapa. Kysyin asiaa SKF:ltä, kuulemma täysin ok... Ekan vuoden taival on siis takerrellut, ja nimenomaan kokoajan on pitänyt tarkkailla jotain. Auto on kuitenkin hyvä ajaa, ja luotan automaatin kestävän. Juuri perinteinen automaatti oli syy ostaa Astra, eikä Golfia. Onko muuten siihen joku syy, että ensimmäiseen vaihtoon kylmänä laatikko kierrättää konetta yllättvän kovaa varovaisellakin kaasulla? Sen jälkeen toimii jouhevammin kaikissa tilanteissa.

Itsellä myös kylmänä ajoon lähtiessä ensimmäisillä vaihdoilla kierrättää konetta yllättävän paljon. Kahisevaa ääntä olen kovasti ihmetellyt tuossa kun vaihteen laittaa päälle. Varsinkin kun jarrua vasten hieman nostaa kierroksia. Ilmeisesti normaalia kuitenkin... ilmastoinnin kompura on vaihdettu kun sekin piti hieman kouskuttavaa ääntä. Auto on vm.2011 1.6t st. Ajettu 74tkm.

[OBELISK]

Minulla 100" ajettu 1,6t Automaattifarkku 2011.

Viat: takajarrupalat vinkuivat ja vaihdettiin, puola vaihdettiin, termostaatti vaihdettiin. Kustannukset yht. n. 600€

Uutta odotellaan, valitettavasti automaatin takia piti ottaa 1,4