Opel Calibra 2.5 pitkä startti

[akuhil]

Opel Calibra 2.5 V6 sahauttaa pitkään ja bensa haisee putkessa ja yskii. Lähtee toki käymään sahauksen jälkeen ihan ok.
Mistäköhän alkaisi vikaa etsiä?

[Timonen]

Milloin on viimeksi vaihdettu sytytystulpat? Niistä on hyvä aloittaa.

[akuhil]

Tulpilla ajettu n. 2000 km. Kierroslukumittari hyppii startatessa koko ajan. Jakopää oli laitettu juuri ennen kuin ostin tämän.
Voiko hihnan vaihdossa jotenkin tyriä? Auto kulkee muuten hyvin ja päästöt ihan ok. Vikavaloa ei sytytä.

[kcl]

Jakohihnan laitossa todellakin VOI tyriä ja jako voi olla pahastikin pielessä. Vaikkei vikavalo sytykään on koodit silti syytä lukea, sieltä voi saada lisäosviittaa siihen missä vika on. Ohjeet koodinlukuun osiossa "luetämäjne" --> http://kadett90.nettisivu.org/files/201 ... odi-22.pdf

[akuhil]

Ei toimi linkki mulla. Auto ei enää edes käynnisty. Hieman lupaa mutta ei syty. Miten noi bensapaineet, voiko vika olla siellä?
Pummppu ei surahda kun virrat laittaa päälle?

[Timonen]

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... =4&t=75632

Tuolla tuo sama linkki, lue ne vikakoodit/tarkista, onko niitä.

[akuhil]

Koodit luettu, olisi varmaan vilkkunut iltaan asti..
12, 13, 31, 52, 73, 88, 93. Useat näistä moneen kertaan. Mistä kannattaisi aloittaa? Onnistuuko muistin tyhjennys ilman testeriä? Auto on -94 mallia.

[kcl]

Tuolta http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... .htm#bosch yhtäkkiä luettuna näyttäisi seuraavaa:
12 Initiation of diagnosis.
13 Oxygen sensor No change in voltage/open circuit.
31 Engine RPM signal (crankshaft sensor) No signal
52 Engine check light; final stage (fault code light) High voltage
73 Air Flow Sensor (AFS) Low voltage
88 Air Conditioning (AC) cut off relay High voltage
93 Hall Effect Switch (HES) Low voltage

Oliko kone käynnissä koodeja lukiessa? happianturi ei vaikuta käynnistymiseen, koodi 31 on normaalia jos kone ei käy; jos kävi niin sitten palaat siihen alkuperäiseen esitykseen vaihtaa kampiakselin asennontunnistin. 73 ja 93 voivat olla myös jääneet musitiin kun akku on käynyt lähes tyhjänä; 73 tosin on joskus todettu olleen myös ilmamäärämittarin viallisuuden aiheuttama, ei vaikuta käynnistymiseen. 88 korjaantunee ilmastoinnin releen vaihdolla ja 52 yleensä on ollut merkkinä siitä että vikavalon polttimo on poistettu mittaristosta.

Nollaus ei onnistu kuin testerillä.

[jjvirtan]

Ainakin dieselissä oottaa kierrostiedon kampiakselin anturilta,eli anturissa vois olla vikaa kun kiekkamittarin neula hyppii,,en oo kyll varma ottaako bensamalleissa eri paikasta

[akuhil]

Kone ei ollut käynnissä kun vikakoodit luin. Eikä lähde käyntiin. Akku oli tosiaan käynyt tyhjiin talven aikana. Pitää varmaan alkaa siitä kampiakselin anturista liikkeelle.

[shamrock]

Kierroslukumittarin hyppiminen ainakin viittaa suoraan kampuran anturiin, eli sieltäpä tosiaan liikkeelle.

[akuhil]

Tänään taas kokeilin käymään ja hyppyjohto testiplugissa kiinni ja kierroslukumittari startatessa lepäsi nollassa paikallaan kuin pitääkin.
Ei käynnistynyt. Johto pois ja uudestaan starttaamaan. Kierroslukumittari alkoi taas hyppimään. Lähti käymään ja kävi ehkä pari sekkaa ja sammui..
Kipinää kuitenkin tulee niin en heti lähtisi kampuran tunnistinta vaihtamaan. Auto on seissyt talven yli ja toimi ok syksyllä. Tosin silloinkin pitkä startti kylmänä.

[Lindemann]

Tänään taas kokeilin käymään ja hyppyjohto testiplugissa kiinni ja kierroslukumittari startatessa lepäsi nollassa paikallaan kuin pitääkin.
Ei käynnistynyt. Johto pois ja uudestaan starttaamaan. Kierroslukumittari alkoi taas hyppimään. Lähti käymään ja kävi ehkä pari sekkaa ja sammui..
Kipinää kuitenkin tulee niin en heti lähtisi kampuran tunnistinta vaihtamaan. Auto on seissyt talven yli ja toimi ok syksyllä. Tosin silloinkin pitkä startti kylmänä.

Yritä vähän heilutella sitä kampiakselin tunnistimen johtoa ennen käynnistystä, jos käynnistyminen tästä helpottuu niin tiedät mikä on vialla.
Tiedätkin varmaan jo että se anturi on öljynsuodattimen oikealla puolella.
Jos anturi on kiinni sellaisella metallisella "laipalla" lohkossa eikä muovisella niin se on melko varmasti alkuperäinen anturi synkältä 90-luvulta ja joutaisi eläkkeelle jo ikänsä puolesta.

[akuhil]

Kiitos vinkistä. Vanha jäärä kun olen en lähde vaihtelee osia jos en ole varma osan viallisuudesta.
PS. Eka kutos calikka tämä, viisi neloskoneista ollut ja yksi ekoista -90 prokkisasteella.

[sk-k]

Tuli vaan tässä mieleen että olethan laittanut tuoretta bensaa tankkiin jos talven seissyt bensa tankissa niin ei kelepaa muuhun kuin osien pesuun