Ilmastointi rikki Astra G

[Robertx]

Ole hyvä.
Erikoista, jos flekti käynnistyy heti täydelle teholle. Silloin joko paine tosiaan kasvaa heti korkeaksi Toa paineanturi on viallinen, eli ilmoittaa liian suuren paineen. En ole lukenut, että olisi jollain foorumilaisella kuivaaja ollut tukossa. Kuivaaja vaihdetaan yleensä silloin, jos järjestelmä on ollut auki... esim. lauhduttaja tai putkia vaihdettu.

[Jarnok]

Onko tarkempaa tietoa missä toi lämpösulake sijaitsee?
Mittasin vastuksen ja näyttäis että ois johto poikki kun ei näytä ohmeja. Virta tulee kompuralle ja huolto tehty juuri, aineet on sisässä.

Siinä se ilmeisesti kelan yhteydessä on. Löytynee kun irrottaa kelan magneettikytkimestä.

[Real Ettan]

Vaihoin itellekki toho G astra 1.8 16v magneettikytkimen ja alako vörkkii tuo ilimastointi...Sitte tuli toine vika.. Missähän tuolla on ulkolämpötila anturi ku ei näytä enää ulkoilman lämpöjä?

[Robertx]

Löytyy siitä kutakuinkin keskeltä etupuskurin takaa ulkolämpötila-anturi.

[-WW-]

Mulla ois noita ehjiä kompuroita (käytettyjä ja kunnostettuja). 250e asennettuna ja ilmastointi täytettynä. Vanhasta kompurasta voin hyvittää 50e.

[Diizei_]

Tänään kävin huollattamassa Astran ilmastoinnin. Ainetta meni 690g lisää, 10g oli otettu talteen. Hyvin toimii nyt. Alipaineistuksesta on seuraavat merkinnät raportissa:

min. 20
mB. 20
min. 4
mB. 50

mitähän nää tarkoittaa? 59e aineiden kanssa, eli ei kallista

[ajonautinto]

Tänään kävin huollattamassa Astran ilmastoinnin. Ainetta meni 690g lisää, 10g oli otettu talteen. Hyvin toimii nyt. Alipaineistuksesta on seuraavat merkinnät raportissa:

min. 20
mB. 20
min. 4
mB. 50

mitähän nää tarkoittaa? 59e aineiden kanssa, eli ei kallista

Noista lukemista en tiedä mutta, jos sieltä on saatu talteen vain 10 g, niin järjestelmä on ollut lähes tyhjä ja todennäköisesti vuotaa jostain. Ei välttämättä toimi pitkään...

[Diizei_]

Joo, oli vaan hassua kun kierrokset muuttui kyllä kun laittoi ilmastoinnin päälle, mutta eihän sen noin tyhjänä pitäs lähteä. No, aika näyttää miten käy. toimiiko vai ei. Onpahan uudet väriaineet niin pitäisi vuodon löytyä helpommin. Toisaalta voihan se 13v aikana tyhjentyä aika tyhjäksi muutenkin.

[e0101296]

Joo, oli vaan hassua kun kierrokset muuttui kyllä kun laittoi ilmastoinnin päälle

Ei saa tyhjäkäynti kierrokset muuttua (EDIT 4.5 runsaasti alaspäin ) kun ilmastoinnin laitaa päälle jos Astran ilmastointi kunnossa.

En ole lukenut, että olisi jollain foorumilaisella kuivaaja ollut tukossa.

Kuivain ei 'mene tukkoon' vaan menettää toimintakykynsä, siinä vaiheessa jos ei enään imeytä [itseensä] vettä jota järjestelmään on saapunut liiallisena kondesiona.

kierrokset muuttui kyllä kun laittoi ilmastoinnin päälle, mutta eihän sen noin tyhjänä pitäs lähteä. No, aika näyttää miten käy. toimiiko vai ei. Onpahan uudet väriaineet niin pitäisi vuodon löytyä helpommin. Toisaalta voihan se 13v aikana tyhjentyä aika tyhjäksi muutenkin.

Jotakuinkin 650 gr on sopiva määrä. Jos painevuoto järjestelmässä, sisään menee vaikka 950gr tai 1800 gr.
Oikea paino määrä on lähellä 500-650 gr.

[Jarnok]

Mullakin nousee hieman kierrokset kun pistää ilmastoinnin päälle. Ilmastointi on kyllä pelannut hyvin jo monta vuotta siitä huolimatta. Mikäs järjestelmässä on vikana jos kierrokset nousee?

[e0101296]

Kierrosten nouseminen on normaalia. Vikaa ei silloin ole.
Johtuu ECU sta joka havaitsee kuorman lisääntyneen ja säätää kierroksia hieman (40-60r/min) ylöspäin.

[Piude81]

Mulle myös kävi sitten kivana yllärinä niin että ilmastointi ei enää talven jäljiltä toimi. Luin tätä viestiketjua ja vikaa lähdemme siis etsimään magneettikytkimestä. Pohjois-Helsingin autosta kyllä väittivät ettei sitä pysty vaihtaa ja täytyy vaihtaa koko paketti kerralla ja hintaa sille ja työle tulee yli 1000e yhteensä. Ihan todella suolainen hinta. Kertokaapas nyt viisaammat että onko tosiaan näin etteikö sitä magneettikytkintä kaikissa malleissa voi vaihtaa? Mun Astra on vm. 2000 ja 2.0.

Tarkistettu on jo että sulakkeet on ehjät. Sisältä kun laittaa ilmastoinnin päälle niin valo syttyy kytkimeen ja kierrokset nousee mutta mitään pöhinää ei ala tapahtua. Laite on täytettykin -11 lokakuussa ja sen jälkeen sillä ei ole paljon edes ajettu eli ellei vuoda niin ainetta pitäisi sisällä olla.

[Robertx]

Yleensä huoltoliikkeet eivät halua magneettokytkintä vaihtaa, merkkihuollot vielä vähemmän. Magneettikytkimen vaihto kompressoria irrottamatta vaatii vähintään hihnapyörän verran tilaa sivulle. Kannattaa huolella tarkistaa se kompressorin kyljessä kiinnioleva liitin ja sille tulevat johtimet. Liittimestä voi mitata yleismittarilla magneettikytkimen resistanssin. Pitäis olla 10 ohmia tai alle.

[Juho M-P]

Kierrosten nouseminen on normaalia. Vikaa ei silloin ole.
Johtuu ECU sta joka havaitsee kuorman lisääntyneen ja säätää kierroksia hieman (40-60r/min) ylöspäin.

Ei vaan ECU:ssa on ohjelma joka korottaa tyhjäkäyntiä kun A/C nappi aktivoituu. Vaikkei ilmastoinnissa olis mehuja, tuo toiminto pelaa.

[Zafira]

Mulle myös kävi sitten kivana yllärinä niin että ilmastointi ei enää talven jäljiltä toimi. Luin tätä viestiketjua ja vikaa lähdemme siis etsimään magneettikytkimestä. Pohjois-Helsingin autosta kyllä väittivät ettei sitä pysty vaihtaa ja täytyy vaihtaa koko paketti kerralla ja hintaa sille ja työle tulee yli 1000e yhteensä. Ihan todella suolainen hinta. Kertokaapas nyt viisaammat että onko tosiaan näin etteikö sitä magneettikytkintä kaikissa malleissa voi vaihtaa? Mun Astra on vm. 2000 ja 2.0.

Tarkistettu on jo että sulakkeet on ehjät. Sisältä kun laittaa ilmastoinnin päälle niin valo syttyy kytkimeen ja kierrokset nousee mutta mitään pöhinää ei ala tapahtua. Laite on täytettykin -11 lokakuussa ja sen jälkeen sillä ei ole paljon edes ajettu eli ellei vuoda niin ainetta pitäisi sisällä olla.

Kyllä voi vaihtaa. Tuosta -> http://www.ebay.de/itm/Magnetspule-OPEL ... 3a7a3c1f16
Varmista vielä kompressorin tyyppi siinä olevasta tarrasta.

Toinen vaihtoehto kokonaan uusi kompressori, esim. -> http://www.ebay.de/itm/KLIMAKOMPRESSOR- ... 5655492fb4