Nykiminen

[teräs]

mistähän johtuu että auto nykii tasasella kaasulla ajettaessa. olen vaihtanut tulpat, bensasuodattimen ja puolan.. autoni on opel vectra 1,6 16v vuosimalli 1999

[Robertx]

Millä nopeudella tai ennemminkin kierrosluvulla auto nykii ?? Palaako vikavalo ??
Voi johtua EGR- venttiilistä , joka on auki lämpimällä moottorilla tasakaasulla ajettaessa 1500 - 3000 rpm. Saattaa olla venttiilin kanavat tukossa.
Toinen vaihtoehto vois olla moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi tai ennemminkin sen liitin ja liittimen huono kontakti.

[teräs]

Millä nopeudella tai ennemminkin kierrosluvulla auto nykii ?? Palaako vikavalo ??
Voi johtua EGR- venttiilistä , joka on auki lämpimällä moottorilla tasakaasulla ajettaessa 1500 - 3000 rpm. Saattaa olla venttiilin kanavat tukossa.
Toinen vaihtoehto vois olla moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi tai ennemminkin sen liitin ja liittimen huono kontakti.

kaikilla nopeuksilla nykkii, sittenkö vähän kiihdyttää niin se loppuu vähäksi aikaa. eikä pala vika valot

[Robertx]

Ok. Miltä näyttivät vanhat tulpat ?? Vaaleat vai mustat ??
Veikkaan , että ovat EGR- venttiilin kanavat tukossa ja nykii siksi. Ne kanavat ja venttiilin voi itse puhdistaa.
Tuosta topicista pitäis löytyä asiasta juttua.
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... to+kuntoon

Moottori oletettavasti X16XEL ja siinä ei voi EGR- venttiiliä tukkia tai tulpata vikavalon syttymättä jossain vaiheessa.
Voit toki kokeilla irrottaa EGR- venttiilin liittimen. Vikavalo syttyy kyllä , mutta jos nykiminen häviää , ovat kanavat todennäköisesti tukossa.

[teräs]

Ok. Miltä näyttivät vanhat tulpat ?? Vaaleat vai mustat ??
Veikkaan , että ovat EGR- venttiilin kanavat tukossa ja nykii siksi. Ne kanavat ja venttiilin voi itse puhdistaa.
Tuosta topicista pitäis löytyä asiasta juttua.
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... to+kuntoon

Moottori oletettavasti X16XEL ja siinä ei voi EGR- venttiiliä tukkia tai tulpata vikavalon syttymättä jossain vaiheessa.
Voit toki kokeilla irrottaa EGR- venttiilin liittimen. Vikavalo syttyy kyllä , mutta jos nykiminen häviää , ovat kanavat todennäköisesti tukossa.

tulpat olivat kuivat ja mustat

[Robertx]

Ok. Miltä näyttivät vanhat tulpat ?? Vaaleat vai mustat ??
Veikkaan , että ovat EGR- venttiilin kanavat tukossa ja nykii siksi. Ne kanavat ja venttiilin voi itse puhdistaa.
Tuosta topicista pitäis löytyä asiasta juttua.
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... to+kuntoon

Moottori oletettavasti X16XEL ja siinä ei voi EGR- venttiiliä tukkia tai tulpata vikavalon syttymättä jossain vaiheessa.
Voit toki kokeilla irrottaa EGR- venttiilin liittimen. Vikavalo syttyy kyllä , mutta jos nykiminen häviää , ovat kanavat todennäköisesti tukossa.

tulpat olivat kuivat ja mustat

Ok. Siinä tapauksessa ei ainakaan johdu nykiminen siitä , että kävisi moottori liian laihalla.

[teräs]

Ok. Miltä näyttivät vanhat tulpat ?? Vaaleat vai mustat ??
Veikkaan , että ovat EGR- venttiilin kanavat tukossa ja nykii siksi. Ne kanavat ja venttiilin voi itse puhdistaa.
Tuosta topicista pitäis löytyä asiasta juttua.
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... to+kuntoon

Moottori oletettavasti X16XEL ja siinä ei voi EGR- venttiiliä tukkia tai tulpata vikavalon syttymättä jossain vaiheessa.
Voit toki kokeilla irrottaa EGR- venttiilin liittimen. Vikavalo syttyy kyllä , mutta jos nykiminen häviää , ovat kanavat todennäköisesti tukossa.

tulpat olivat kuivat ja mustat

Ok. Siinä tapauksessa ei ainakaan johdu nykiminen siitä , että kävisi moottori liian laihalla.

kunhan vielä löytäisi sen EGR.

[Robertx]

Tuon avulla pitäis löytyä:
https://docs.google.com/file/d/0B66Ek2_ ... sp=sharing
Kuvassa numerolla 3 , sylinterimäinen mötikkä , jossa liitin päällä.

[teräs]

Tuon avulla pitäis löytyä:
https://docs.google.com/file/d/0B66Ek2_ ... sp=sharing
Kuvassa numerolla 3 , sylinterimäinen mötikkä , jossa liitin päällä.

hirveästi kiitoksia. nykiminen loppui kun otin irti johdon siitä mötikästä.

[Robertx]

Ole hyvä. Liitintä ei vaan voi jättää irti... vikavalo syttyy jossain vaiheessa. EGR- venttiili pitää irrottaa ja puhdistaa huolella. Voi olla, että sekään ei riitä, vaan joudut ostamaan uuden venttiilin.

[Sepp1s]

mikäs on paras vaihtoehto kun rupeaa egr temppuilemaan, jossei puhdistus auta? vanhan venttiilin ''tukkiminen'' sokealla tiivisteellä vai uusi venttiili? Jossain oli jotai juttua että moottorinohjaus menee sekaisin kun yhtäkkiä saakin enemmän ilmaa tjsp? kivoja nää saastevehkeet....

[Robertx]

Lue tämä jo aiemmin linkittämäni topicci:
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... to+kuntoon

Vaihtoehdot määräytyvät auton vuosimallin ja moottorityypin mukaan.
Joissakin tapauksissa voi egr-ventiilin vaihtaa vain uuteen, joissakin tapauksissa sen voi poistaa kokonaan. Jälkimmäinen vaihtoehto on todennäköisesti se paras, mutta kuten jo kirjoitin... poistaminen ei ole aina mahdollista.

[Sepp1s]

nyt on uusi egr ja se on tukossa lonkerotölkin palasella , vanhan venttiilin välissä ei ollut alkuperäistä tiivistettä vaan kaljatölkin palanen... varmaan vuotanu ilmaa siitä sekaan. pelittää paremmin nyt. katsotaan syttyykö vikavalo...

[Robertx]

Ok. Se ohut alumiinitölkinpala ei siellä kovin kauaa kestä. Toki näkee sitten, syttyykö vikavalo. Jos vikavalo ei syty, niin kannattaa tulpata se paksummalla materiaalilla.

[Sepp1s]

Minkä arvelet siitä menevän läpi?