Tuli mittailtua eilen tuosta anturiarvoja, ja nyt tarttis vähän tietoa siitä mikä on normaali poikkeama.
- Vanha ilmamassamittari antoi tyhjäkäynnillä 1,05 V, kierroksilla nipin napin 3 V. Vaihto tarvikeosaan -> tyhjäkäynnillä 0,6 V, mutta rykäisyllä ei meinaa saada edes tuota 3 V edelleenkään. Ohjelukemat siis tyhjäkäynnillä 0,6 V ja nopealla kaasutuksella 4 V. Ilmansaanti kyllä muuten kunnossa.
- Lambdan lämmittimen resistanssi oli mitattaessa muistaakseni 6,05 Ω, kun ohjearvo näyttäisi olevan 4,5 - 5,5 Ω. Normaalia?
- Evap-venttiilin vastus oli muutaman hassun ohmin, kun pitäisi olla 25 Ω. Liekö tuolla vaikutusta?
- Moottorin lämpötila-anturin arvot näytti ehkä hieman erikoisilta (vai lie johtunut tärisevistä käsistä; on meinaan hankala yrittää pitää mittarin piikit siinä anturin liittimessä
). Käyttääkö ecu ja mittaristo samaa termarikotelon lämpötila-anturia? Viallinen anturihan siis varmaan aiheuttaisi mittarin seilaamista jos tulee samasta.Muuten kaikki näyttäisi olevan kunnossa; lambda-arvot seilaa normaalisti, imuilman lämpö ja EGR ok jne. Nokan ja kampuran asentotunnistimet tsekkailen kunhan rakkine on taas pihassa. Auto käy siis nätisti tyhjäkäyntiä, eikä nyi tai sammuile ajossa. EGR:n tukkimisella ei ollut vaikutusta, imuvuotoja ei ole ja kaasuläppäkotelo + alipaineletkut on putsattu. Vikavalo syttyy yleensä n. 15 km käynnistyksen jälkeen ja häviää hetkeksi sammuttamalla ja käynnistämällä auton uudestaan.
