opel astra 1,4 mäntä

[miikala]

Ostin astran tuossa 9kk sitten vuosimalli 2004 ajelin sillä noin 7 kk kunnes kehällä yhtäkkiä välähti öljyvalo ja sen jälkeen lähti tehot ja alko moottori räpättää.

Vein auton korjaamoon ja siellä sanottiin et se on ketju joka on paskana. Se vaihdettiin ja vika ei ollut siinä. Vein toiseen korjaamoon missä vaihdettiin osia ja räpätys ei loppunu kunnes huomasivat että siellä on mäntä paskana.
He sanoivat että se maksaa 3000 tonnii ja että siihen pitää vaihtaa uus moottori.

Nyt auto on parkkiksella seisonnassa koska samainen korjaamo olisi ostanut sen tonnilla mutta en myyssy. Kysymys kuuluu että missä voisi korjata tuollaisen edullisesti (vantaalla asun) vai mitä tuolle voisi tehdä? oisin kiitollinen vastauksista

[Lurttinen]

Melkonen tarjous, kun korjaavat vanhan moottorin kolmella miljoonalla ja vielä vaihtavat uuden moottorin tilalle.
Onpahan sulla ainakin sitten vanha käytetty, toimiva kone varastossa.

Melkein mikä tahansa pulju korjaa halvemmalla. Jopa merkkiliike...

[Juho M-P]

Jotenkin haisee että kehäkolmosen autoilijoita kusetetaan korjaamoilla ihan kympillä.

[miikala]

oho..siis 3 tonnii

[e0101296]

Jos mahdollista tee itse. Mäntä renkaineen ja tappeineen maksaa alle 100 eeroa, siihen lisäksi kannenpultit ym pientä sälää.

Kas kun vasta toisella korjaamolla ottivat puristuspaineet mittaukseen ? Laaduttomia korjaajia ja kierrä nämä molemmat pajat 2 kilometrin päästä.
Varsinkin huijaripajan joka ostaisi autosi tonnilla ja tekisi parin sadan rempan sekä myisi sitten auton 6000-7000 eerolla.

Itse veisin pajan käräjille (opelin) herjauksesta

Toinen vaihtoehto voisi olla viedä jollekkin tutulle jolla pysyy jakovainaa kädessä. Itse tein vastaavan rempan viime kesänä eikä se 3000 euroa maksanut. Muutaman satasen.

[Lurttinen]

Hintamme on halvin kun unohdamme ALVin. ( + muut lakisääteiset velvoitteet mitä yrityksille on kiusaksi luotu)

Mites ammattikoulun autopuoli?

[Robertx]

Tässähän voi olla mahdollista , että on alunperin ketju katkennut/hypännyt useammalla hampaalla ja sitten venttiilit ja männät kohdanneet , jolloin ainakin venttiilien varret ovat vääntyneet ja siten eivät kunnolla sulkudu. Sen voi sitten tulkita rikkinäiseksi männäksi, jos diagnoosi on tehty puristuspaineet mittaamalla.

Tällöin esim. käytetty ja kunnostettu vaihtokone voi olla yksi vaihtoehto. Jokatapuksessa ei pitäisi ihan 3000 eura kustantaa. Kuten Lurttinen kirjoittaa , niin ammattikouluista kannattaa kysellä ja toisista korjaamoista.
Mielestäni tässä ei välttämättä ainakaan topicin aloittajan tietojen tulkinnan perusteella ole vikadiagnoosi täysin varma.

[e0101296]

Näimpä se menee.

Jos firma joka tonnin lupasi, heitti rikkinäisen männän vain arvauksena ilman että kantta avattiin on todennäköisintä että pakoventtiilien varret ovat vääntyneet. Näissä taitaa olla 16 valvea ja silloin voi joutua 8 kpl vaihtamaan.

Ammattikoululaiset korjaavat tosi halvalla mutta aikaa menee paljon kauemman kuin ammattimaisella korjaajalla.
Kannattaa muistella olisiko tutun tutuissa, sukulaisissa joku joka ei kättelyssä ryöstäisi hinnotteluissaan sinua mutta saisi autosi korjattua.

[Robertx]

Niinpä.
Kansi avaamalla selviää sitten faktat ja myöskin pystyy laskemaan kustannukset. Kun auto on kerran jo muutaman kuukauden ollut seisonnassa , niin voisi olettaa, että korjauksen nopea aikataulu ei ole se pääasia. Edelleen kannattaa muistaa, että ammattikoululaisilla alkaa jossain vaiheessa kesäloma. Tuskinpa sitten kesän aikana autoa korjaavat. Sen suhteen kannattaa toimia nopeasti ja miettiä myös muita vaihtoehtoja.

[miikala]

Näimpä se menee.

Jos firma joka tonnin lupasi, heitti rikkinäisen männän vain arvauksena ilman että kantta avattiin on todennäköisintä että pakoventtiilien varret ovat vääntyneet. Näissä taitaa olla 16 valvea ja silloin voi joutua 8 kpl vaihtamaan.

Ammattikoululaiset korjaavat tosi halvalla mutta aikaa menee paljon kauemman kuin ammattimaisella korjaajalla.
Kannattaa muistella olisiko tutun tutuissa, sukulaisissa joku joka ei kättelyssä ryöstäisi hinnotteluissaan sinua mutta saisi autosi korjattua.

paljokohan tuo kustantais? kummassakaan paikassa ei mun mielestä ei avattu kantta.

[miikala]

Autosta on vaihdettu 2 kertaa turhaan hihna ja jonkun pohjankin oli avannut että jos siellä olisi männän palasia mutta ei ollut. Räpätys on kaasuttaessa aika kova..samanlainen kun laittais muovinpalasen polkupyörän renkaaseen räpättää..ainoastaan että se kuuluu noin 100 kertaa kovemmin.

[Robertx]

100% varmasti ei voi tietenkään tietää, että männässä tai venttiileissä vikaa on. Jos kuitenkin jakoketju on pompannut useamman hampaan, niin aika todennäköistä on, että ainakin venttiilit ovat kärsineet.
Mahdollinen muu vaihtoehto äänen lähteeksi on haljennut pakosarja tai vuotava pakosarjan tiiviste.

Kannattaa kysyä useammasta eri korjaamosta tarjouksia, ei niistä, jossa se on jo ollut.