Hävittää nesteitä..

[Jannemimu]

Joo morjesta. Eli on tälläinen ikävänpuoleinen pulma obelixissisani eli hävittää nesteitä johonkin maahan ei jää jälkiä en tiedä minne vuotaa ja savu nousee pellin alta.Vettä kun laitan lisää, lämmöt tulevat normaaliksi mutta nesteet häviävät erittäin nopeasti syyläristä ja maahan ei vuoda mitään kyseessä on siis opel omega 3.0l mv6 automaatti. jos joku viittisi vinkkejä antaa. lämminta ilmaa tulee sisään kone käy nätisti mutta nuo lämmöt nousevat huippuun hyvin nopeasti kun hävittää ne vedet sielt jonnekin.

Kertokaa vinkkinne missä voi olla vika kiitos

[kcl]

Haulla löytyy paaaaaljon juttua V6- Omegan vesivuodoista. Todennäköisyysjärjestyksessä (jos ei syylärissä ja/tai ylä-/alavesiletkuissa ole reikiä): lämmityslaitteen hana koneen takana, öljynjäähdytin kansien välissä, jokin llukuisista pikkuletkuista konehuoneessa, paisuntasäiliö (korkin juuresta murtuu), lämmityslaitteen kenno, termostaatti. Katso nyt mistä se vuotaa kun kerran höyrynkin tekee, veikkaan tuota lämppärin hanaa (musta kolmihaarainen "alipainekello"), valuttaa monesti pakosarjalle/-putkelle ja siksi ei jätä lätäkköä.

[Jannemimu]

Missähän tuo lämppärin hana sijaitsee?

[Paska Omena]

Siellä moottorin takana, oisko ollut keskilinjalta ihan vähän matkustajan puolella. Imusarja pois niin saa näkyviin.

[Jannemimu]

Ajattelin ettei olis kansi halki et se liittys jotenkin siihen oisko mahdollista kun kone kuitenkin käy niin nätisti.

[Timonen]

Ajattelin ettei olis kansi halki et se liittys jotenkin siihen oisko mahdollista kun kone kuitenkin käy niin nätisti.

Näistä V6:sta (2.5/3.0) en ole ikinä kuullut kansia haljenneen tai edes kansipahveja rikkoutuneen.

[kcl]

Ajattelin ettei olis kansi halki et se liittys jotenkin siihen oisko mahdollista kun kone kuitenkin käy niin nätisti.

Näistä V6:sta (2.5/3.0) en ole ikinä kuullut kansia haljenneen tai edes kansipahveja rikkoutuneen.

Juurikin näin, ei ole tullut itsellenikään vastaan Omegan veekutosta jossa ois kansi ollut halki ja ainoa vuotava tiivistekin ollut niitä ihan alkupään (1995) kolmelitraisia. Samaa sanovat brittifoorumilla, melkein se epätodennäköisin vaihtoehto että kansi ja/tai kannentiiviste ois menny.

Laita vaikka jotain väriä nesteen sekaan, pari vesivärinappia, elintarvikeväriä tms niin jää jälkiä mistä vuotaa. Ja kun kerran noinkin reilusti vuotaa niin pitäisi olla aika helposti löydettävissä, jättäähän se pelkkä jäähdytinnestekin jälkiä vaikka haihtuukin pois.

[zoomer]

Siellä moottorin takana, oisko ollut keskilinjalta ihan vähän matkustajan puolella. Imusarja pois niin saa näkyviin.

Ei tartte ottaa imusarjaa pois! Pyykijöiden alta se musta muovi irti ja vänkärin tulipellistä raitisilma suodatin koteloineen pois jolloin pääsee käsiksi luukkuun jonka irroittamalla saa lisää tilaa häärätä

[kcl]

Siellä moottorin takana, oisko ollut keskilinjalta ihan vähän matkustajan puolella. Imusarja pois niin saa näkyviin.

Ei tartte ottaa imusarjaa pois! Pyykijöiden alta se musta muovi irti ja vänkärin tulipellistä raitisilma suodatin koteloineen pois jolloin pääsee käsiksi luukkuun jonka irroittamalla saa lisää tilaa häärätä

Ja jotku vaihtaa sen sokkona avaamatta ja irroittamatta mitään muuta kuin hanan letkut Omasta mielestäni imusarjan irroitus on helpompi ja nopeampi tapa kuin sen pyyhkijöiden alusmuovin irroitus. Lisäksi, kun sen muovin irroittaa niin se tahtoo jäädä vuotamaan ja sadevesi valuu kuskin puolen puolapaketin päälle ja aiheuttaa sytytyskatkoja ja ja ja ...

[Jannemimu]

Tänää taas ollu lämmöt normis eikä oo hukannu nesteitä.... Mikähän perkele tota vaivaa...

[zoomer]

Tänää taas ollu lämmöt normis eikä oo hukannu nesteitä.... Mikähän perkele tota vaivaa...

Tsekkaas muuten ylävesiletkun juuresta syyläriä, itsellä meinasi joskus mielenterveys mennä etsiessä vikaa. se muovipääty oli halki ja tietyssä lämpötilassa puhalsi sieltä nestettä pihalle, mitään läikkiä tms ei alleen jättänyt sitten kerran sattumalta näin kun sieltä pöllähti tavaraa ulos

[Lurttinen]

Oil/water heat exchager, mikä sitten lieneekään (öljynlauhdutin?) voi olla syöpynyt/murtunut, koska autossa on käytetty väärää jäähynestettä tai sen seossuhdetta.

[?!]

Ajattelin ettei olis kansi halki et se liittys jotenkin siihen oisko mahdollista kun kone kuitenkin käy niin nätisti.

Näistä V6:sta (2.5/3.0) en ole ikinä kuullut kansia haljenneen tai edes kansipahveja rikkoutuneen.

Siis täh, onhan noita pahveja mennyt ihan yhtälailla kuin muistakin moottoreista. Halki olevia kansia ei ole tullut vastaan, mutta piloille syöpyneitä olen nähnyt (vesikanavien ympäriltä).

[Timonen]

Ajattelin ettei olis kansi halki et se liittys jotenkin siihen oisko mahdollista kun kone kuitenkin käy niin nätisti.

Näistä V6:sta (2.5/3.0) en ole ikinä kuullut kansia haljenneen tai edes kansipahveja rikkoutuneen.

Siis täh, onhan noita pahveja mennyt ihan yhtälailla kuin muistakin moottoreista. Halki olevia kansia ei ole tullut vastaan, mutta piloille syöpyneitä olen nähnyt (vesikanavien ympäriltä).

Mulle tai mun V6-tutuilleni ei tietääkseni ole tällaista (vielä sitten) käynyt! Eli tuokin on sitten syytä ottaa huomioon.

Minkä kokoisia/vuotisia nuo koneet on olleet?

[kcl]

Ajattelin ettei olis kansi halki et se liittys jotenkin siihen oisko mahdollista kun kone kuitenkin käy niin nätisti.

Näistä V6:sta (2.5/3.0) en ole ikinä kuullut kansia haljenneen tai edes kansipahveja rikkoutuneen.

Siis täh, onhan noita pahveja mennyt ihan yhtälailla kuin muistakin moottoreista. Halki olevia kansia ei ole tullut vastaan, mutta piloille syöpyneitä olen nähnyt (vesikanavien ympäriltä).

Jes, päästiin asiaan! Näyttäkää mulle yksikin kutonen josta on kannen tiiviste mennyt kunhan on MY97 tai myöhempi! Monet niitä on vaihtaneet kun vika on ollutkin joko öljynjäähdyttimessä tai muualla mutta että tiiviste olisi pettänyt, en usko ennekuin näen. Pilalle syöpyminen onkin sitten jo toinen asia kuin kannen halkeaminen ja/tai tiivistevuoto, huonolla huollolla saa kyllä kanavat syöpymään kun järjestelmässä pitää pelkkää vettä.