Z22SE venttiiliohjarikumienvaihto

[Tubbe]

Sitä "kehtoa" et saakkaan irti ellei konetta ota irti laatikosta. Kampiakseli makaa sen laitoksen päälllä ja toiset puoliskat runkolaakereista on myös siinä kiinni. Männät ei lähde alakautta jossei sitä kehtoa ota irti, eli sun tapauksessa männät+kiertokanget irti yläkautta. Mites meinaat sen hoonauksen kanssa, kun lohko olisi melkein kyllä hoonattava jos haluaa jotenkin hyötyä tuosta rengastamisesta?

[Undertaker]

Sitä "kehtoa" et saakkaan irti ellei konetta ota irti laatikosta. Kampiakseli makaa sen laitoksen päälllä ja toiset puoliskat runkolaakereista on myös siinä kiinni. Männät ei lähde alakautta jossei sitä kehtoa ota irti, eli sun tapauksessa männät+kiertokanget irti yläkautta. Mites meinaat sen hoonauksen kanssa, kun lohko olisi melkein kyllä hoonattava jos haluaa jotenkin hyötyä tuosta rengastamisesta?

Onhan noita hoonauskiviä porakoneisiin, ei oo hirveesti vaihtoehtoja. Lohkoa en ala irrottamaan.

Millä nimellä tohon alakertaan(tohon "kehtoon") osaa hakea uudet pultit. Näyttävät ihan samanlaisilta äkkiseltään mitä kannenpultit ja vaikuttavat venyviltä eli uusittava kait ne on?

[Tubbe]

Jotkut sanoo että pitää uusia, jotkut taas että ei. ite kasasin vanhoilla ja laitoin punaista lukitetta niihin, eipä ole vielä ainakaan kampura karannut mihinkään. Myöskin brittilässä z22se harrastajat ovat sitä mieltä ettei ole välttämätöntä uusia noita pultteja.

[Undertaker]

Joo jätetään sitten uusimatta. Tuntuivat vaan vähän samalta kuin kannenpultit ("antoivat periksi") kun väänsin niitä auki.

ps. Mulla oli kaverina 3 5vuotiasta tyttöä avaamassa noita alakerran pultteja. En saanut niitä omilla voimilla auki joten hain pitkän jatkovarren rautaputkesta ja menin auton alle, virittelin hylsyn paikalleen ja tytöt väänsivät rautaputkea Hyvin aukesivat pultit

Nyt olen niille pystyssä 3 jäätelöä.

[Undertaker]

Jotkut sanoo että pitää uusia, jotkut taas että ei. ite kasasin vanhoilla ja laitoin punaista lukitetta niihin, eipä ole vielä ainakaan kampura karannut mihinkään. Myöskin brittilässä z22se harrastajat ovat sitä mieltä ettei ole välttämätöntä uusia noita pultteja.

Väänsitkö nämä kampuran pultit oikeaan momenttiin?

Crankshaft Bearings - Lower Crankcase to Block - Bedplate

First Pass
20 N·m
15 lb ft

Final Pass
70 degrees

[Rak]

Vääntelitkö kehtoa kovastikkin irti lohkosta? meinaan se on tiivisteliimattu ja jos liima on irronnut niin urho matti eli uusiks meni.

[Undertaker]

Kyllä mie sitä väänsin ja käänsin ja paukuttelin puupalikalla mutta ei se kyllä hievahtanutkaan.

Liekkö se pääsee edes liikahtamaan jos pelkästään ne pitkät (kannenpultin näköiset) pultit irrottaa? Liekkö se vielä jollain muullakin kiinni?

[Tubbe]

Ei se ole irti päässyt, siellä on niiden isojen pulttien lisäksi vielä 8-10kpl pienempiä pultteja sen kehdon reunoilla, joten nou hätä. Ja tuosta momentista, niin taisin mä ne niin hyvin ohjearvoihin vetää kun sain. Oli vähän vaikeuksia saada kiristettyä niitä kunnolla, kun kone oli lattialla, niin meinasi koko paketti pyöriä mukana kun pultteja kiristi

[Undertaker]

Joo kävin kurkistamasa vähän tarkemmin sen kehdon pultteja niin onhan siellä tosiaan jokapuolella vielä pienempiä pultteja joten ei varmasti ole liikahtanut.
Nyt vain odotellaan että tulis tarvittavat varaosat englannista että pääsis kasaamaan ja tietysti että tämä flunssa helittäis

[Undertaker]

Mistähän löytyisi tällasia flexhooneja?



Ja tietääkö kukaan mikä on oikea karheus tuolle z22se sylinterille? 86cm näyttäs olevan ainakin halkaisija.

Vai miten tuon hoonauksen kanssa kannattaisi edetä? Saako niillä mitään aikaiseksi niillä motonetin hoonauskivillä? Mikä pinnoite noissa sylintereissä on?

[Undertaker]

No nyt on tilattu flexhooni Tapio Päkki Oy:lta. 180grippinen. Pitäs tulla hyvä.

[Tuomas]

Ei niillä hoonauskivillä tee mitään, joskus kokeilin ylimääräiseen lohkoon kun piti kone hoonata enkä uskaltanut kokeilematta lähteä sellaisella hieromaan. Tuommoisella pulloharjalla tulee jo käyttökelpoista jälkeä.

Mitä muuten maksoit siitä?

[Undertaker]

110e maksaa ja saan sen huomenna.

Ebaystähän noita ois saanu alle 50euron mutta nyt ei pysty odottamaan ylimääräistä viikkoa tuon takia.

[Undertaker]

Tänään sain kannen koneistamolta takaisin.

Sanoivat että olivat tosi väljäksi menneet vanhat ohjarikumit.

[Tubbe]

Vai tarkoittikohan koneistaja kenties ohjureita, ei ohjurinkumeja? Tuollaisessa kumissa kun ei varsinaisesti ole mitään kuluvaa, kovettuvat vain ajan kanssa