Miten tehdään pohjatyöt ennen korin maalusta????

niin miten tehdään pohjatyöt korille, kuten vanhan maalin hiominen ja pohja maalin maalus yms.?????
kertokaa ku C kadetti pitäs saaha kadulle!!!
Mail: cosmox0087@luukku.com

Viesti Kirjoittaja **datzka** » 20 Joulu 2003, 18:54

jos et oo ikinä nähny, kun joku tekee pohjat tai ole ite tehnyt. Niin sinuna laittasin jonkun muun tekee ettei auto ruostu vuodessa ja pintaa kehtaa katella..

Viesti Kirjoittaja **Haba** » 20 Joulu 2003, 19:03

http://personal.inet.fi/private/immonen/materiaali.html

Siinä on jonkinlainen lista hyvistä pohja- ja pintamaalaus tarvikkeista.

Mielenkiintoinen juttu muutenkin.

Viesti Kirjoittaja **Veekuus** » 20 Joulu 2003, 19:40

Ensin sanoisin, että jos pitää kysyä miten pitää tehdä pohjat, ei kannata itse tehdä pohjia...

Pohjat on kaiken A ja O ...

Itse tein pohjat kerran Kuplaan ja vein oikeaan maalaamoon maalattavaksi. Nauroivat siellä ja sanoivat, että jos tuohon maalataan, menee aineet hukkaan ja pinnasta tulee matta.

Antoivat kuitenkin työkalut ja hiomalaikat käyttöön ja opastivat, mitä tulee tehdä. Hioin (paineilmalaitteilla) ja paklasin n. 7 tuntia ja jätin auton maalattavaksi... Jälki sitten olikin erittäin hyvä. Vain lasikuitukitin epätasaisuudet näkyi tietyssä valossa.

Sen opin, että pinnassa ei saa olla yhtään virhettä tai "karheutta" maalaamoon mennessä. Kaikki virheet paljastuu maalauksen jälkeen...

Viesti Kirjoittaja **Haba** » 20 Joulu 2003, 20:44

On 2003-12-20 19:40, Veekuus wrote:
Ensin sanoisin, että jos pitää kysyä miten pitää tehdä pohjat, ei kannata itse tehdä pohjia...

Pohjat on kaiken A ja O ...

Tämä jos mikä pitää paikkansa.

Sen opin, että pinnassa ei saa olla yhtään virhettä tai "karheutta" maalaamoon mennessä. Kaikki virheet paljastuu maalauksen jälkeen...

Se on kyllä uskomattoman tarkkaa noiden kitti ym. saumojen kanssa, että ei tule näkyviin ja eritoten musta on sellainen väri missä pohjat täytyy olla täysin virheettömässä kunnossa.

Edit: Onko tämä muuten oikealla alueella

?

_________________

Omega B farkku 2.0 16V

[ This Message was edited by: Haba on 2003-12-20 20:45 ]

Viesti Kirjoittaja **sirkus** » 20 Joulu 2003, 23:37

Joo väärä osasto ja muutenkin sellane aihe et mahdoton neuvoa tässä!! Hyvänä vinkkinä voi sanoa mm. unohda paukkupullot, jos käteen tuntuu epätasaisuuksia niin näkyy ne tod.näk pinnassa, viimeistely hionta kuivana p320-400 tai märkä p600 käytä hioma väriä ja muista että vaikka epäkeskokoneella säästää vaivaa ei sillä saa suraa pintaa jos kitattu alue on suuri...

Viesti Kirjoittaja **EGI** » 21 Joulu 2003, 11:47

Etsi käsiisi esim V-8 lehdet 5-7 vuodelta 1988, niissä on kolmiosainen arkikkelisarja Väriä pintaan. Lue myös Tauno Halosen kirja "Automaalaus oppilaan kirja". Tutki mitä niissä sanotaan ja suodata tieto.

On 2003-12-20 18:54, datzka wrote:
jos et oo ikinä nähny, kun joku tekee pohjat tai ole ite tehnyt. Niin sinuna laittasin jonkun muun tekee ettei auto ruostu vuodessa ja pintaa kehtaa katella..

Hmmm...mites se menikään ei kukaan oo seppä syntyessään.

Viesti Kirjoittaja **Pate4** » 22 Joulu 2003, 09:49

Eipä sitä opi jos ei joskus aloita!Mutta tietysti kannattaa miettiä että kannattaako ihan uudehkoa autoa ruveta maalailemaan ekaa kartaa!Niinkuin jo on kerrottukkin niin pohja työt on A ja O !!! Se on kumma vaikka hiottu pinta näyttäs ja tuntuskin siistiltä niin johan reunat näkyy kun vetäsee maalin pintaan! Se onkin hyvä konsti että ensin jollain kilikoli pullolla vetäset päälle niin näkee minkäläistä jälkeä sait aikaan!Huomattavasti helpompaa korjata siinä vaiheessa virheet!

Viesti Kirjoittaja **Loyal** » 22 Joulu 2003, 11:26

Muistakaa että happopohjamaali tulee kitin jälkeen. kitissä ei saa tuntua mitään epätasasuuksia.
Hapon jälkeen tulee hiontaväri, minkä voi hioa 400 ja vaikka sit 800 vesissä vielä perään.
Ennen kun rupeette ruiskuttaa massa/lakkaa imuroikaa. Sen jälkeen kastelette lattian litimäräksi,
ettei pöly nouse ilmaan vaan vesi kiinnittää sen maahan.
Maalattava pinta puhalletaan paineilmalla ja pestään rasvanpoistolla. Voi vielä käyttää sellasia liimarättejä viimeseksi jos niitä jostain löytää.

Muistakaa että kun kittaatte, niin ensimmäinen kerros tulis vetää tiukasti siihen peltiin. Eli ei ole tarkoitus välttämättä täyttää isoa kolhua/ruostekohtaa kokonaan ekalla kittauksella. Jos kitti on vaan lättästy siihen peltiin, se ei siinä tule pysymäänkään. Sit sellanen neuvo et kun vedätte kittiä lastalla pintaan, niin koittakaa saada sen kittialueen reunat mahollisimman tasasiksi pellin kanssa... eli ei sellasia paksuja kittireunoja, koska se helpottaa hiomista.

Saakohan tästä tekstistä jotain selvää.. ?

_________________

Vectra A 2.5 V6

[ This Message was edited by: Loyal on 2003-12-22 11:27 ]

[ This Message was edited by: Loyal on 2003-12-22 11:27 ]

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 23 Joulu 2003, 01:41

Ainakin sen verran siitä saa selvää että happomaali tulee nimen omaan ENNEN kittiä... sillä suojataan peltiä, ei kittiä. Kitin päälle kelpaa kyllä joku muukin halvempi pohjamaali.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 23 Joulu 2003, 13:54

Siirsin oikealle alueelle.

Viesti Kirjoittaja **Loyal** » 23 Joulu 2003, 14:05

On 2003-12-23 01:41, TheMan wrote:
Ainakin sen verran siitä saa selvää että happomaali tulee nimen omaan ENNEN kittiä... sillä suojataan peltiä, ei kittiä. Kitin päälle kelpaa kyllä joku muukin halvempi pohjamaali.

Eli sun mielestä ekaksi tulee happomaali ja sit kitti... mitäs sit tapahtuu kun hiot kittiä ja jostain kohtaa tulee pelti näkyviin?? eikö siihen vedetä enää happomaalia vai? Vai latetaanko kittiä jakaiseen kohtaan missä näkyy pelti?

ei sitä happista tarvitse vetää ennen kittiä, vaan kitti ensin ja siihen happis, koska pelti tulee näkyviin jokatapauksessa ja joudut vielä happista sinne laittamaan. Voihan tietenkin niinkin tehdä et sen laittaa sinne alle, mut aika turhaa mielestäni...

Mielipiteitä on kumminkin monia.

ps. n.8 vuotta olin automaalaamossa duunissa ja 3 vuotta kävin kouluja
et luulisin että jotain on kumminkin muistiin jäänyt..

_________________

Vectra A 2.5 V6

[ This Message was edited by: Loyal on 2003-12-23 14:10 ]

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 23 Joulu 2003, 15:36

Juu maalaamossa minäkin olen ollut töissä, ja olen myös nähnyt paljon kukkivia kittiläjiä kun ei laiteta paljaalle pellille mitään ennen kittiä. Kitti sisältää kosteutta ja ennenkaikkea se imee kosteutta, joten ilman maalia siihen kohtaan jää ERITTÄIN hyvä kasvualusta ruosteelle.

Ja tiedän kyllä tapoja tehdä on yhtä monta kuin on maalaria. Ja kyllä ainakin minä ja moni TODELLA taitava (itse en ole

) maalari tekee myös näin.

Ja jos se kittikohta hiotaan pellille niin toki siihen PITÄÄ laittaa happoa päälle, mutta sitä kittiä ei tarvii kyllästää happomaalilla.

ihan näin lopuksi, se happomaali on nimenomaan pellin suojaksi, ei minkään kitin.

Viesti Kirjoittaja **sirkus** » 23 Joulu 2003, 19:26

Muunmuassa dupoint sikkens glasurit sanovat että heidän happomaalinsa eivät sovellu kitin alle ja suosittelevat kitin laittoa kirkkaalle pellille ja itse olen aina tehnyt näin. Olen hionut muutaman auton kauttaaltaan pellille ja tehnyt kittaukset kirkkaaseen koriin ja sen päälle happo ja hiomavärit eikä ole tullu mitään ongelmia se on totta että ei niitä kittikohtia eikä muitakaan tule kyllästää happovärillä vaan ihan ohut kerros riittää. PPG universal happoväriä valmistaja suosittelee kitin alle mutta ei se mikään must juttu ole.