G Astra EGR Vika

[Joggy]

Moi!

Tässä taas loppuunkolutusta aiheesta lisää..

-99 G astrani 1.6 bensa koneella alkoi nykimään moottorin lämmittyä, 2 ja 3 vaihteella kiihdytyksessä. Muuten käynnissä ei moittimista, pientä tyhjäkäynnin heittoa lukuunnottamatta.

No kolusin täällä sitten keskusteluja läpi, ja päädyin sitten tulppaamaan EGR venttiilin, kuitenkin niin että jätin johtoliittimen kiinni jotta välttäisin vikavalon syttymisen. Vikavalo ei siis ollut kertaakaan syttynyt tähän mennessä.

Auto toimi tulppauksen jälkeen hieman paremmin, joskin nykiminen ei hävinnyt kokonaan. Nyt se myös sytyttää moottorin vikavalon n. 40km yhtäjaksoisen ajon jälkeen, ja vikavalo häviää kun virrat sammuttaa? Sama toistuu uudestaan pidemmän lenkin ajettaessa.

Tarkastettiin auton vikakoodit tietokoneella ja siellähän on aktiivisena EGR vika.

Onko ideoita? EGR Venttiilin liitin on tosiaan kiinni venttiilissä.

[Stiir]

Voisko egr:n kara olla niin jumissa, ettei liiku, antaakohan silloin vikakoodin egr:stä. Puhistitko karaa tai katsoitko liikkuuko se. Nollasitteko vikakoodeja? onko valo vielä syttynyt? Kun tulppasit egr:n jätitkö karalle reiän jotta se pääsee liikkumaan?

[Lurttinen]

Osta uusi EGR-venttiili?

[Tuomas]

Kaikista moottoreista sitä EGR-venttiiliä ei voi tulpata ilman vikavalon syttymistä, mm. Astran 1,6 16V-kone on sellainen.

[Joggy]

Vikakoodit nollattiin juu.. en ole ajanut sillä vielä pidempää matkaa että en tiedä syttyykö uudestaan. luultavasti syttyy. Testasin ja kara liikkuu kyllä ihan vapaasti.. En kyllä tosin tehnyt sokeaan laippaan reikää venttiilin karalle. Sehän voisi selittää vikavalon syttymisen. Mutta auton nykiminen johtuu sitten luultavasti jostain muusta?

En ostanut uutta venttiiliä koska kyseessä on 1500e auto niin pyrin pääsemään tästä halvalla Tietysti jos muu ei auta niin sitten pitää marssia tiskille.

[Robertx]

Kuten Tuomas tuossa jo kirjoitti, X16XEL - koneisen Astran egr-venttiiliä ei voi tulpata ilman , että vikavalo syttyy. Egr-venttiilin avautuminen on huomioitu ecun seoksenohjauskartoissa ja lambda-anturi tunnistaa , jos 1500-3000 rpm eivät pakokaasut vastaa avautuneen egr-venttiilin tilaa.
Egr- venttiilistä tulee ainakin kolmea erilaista vikakoodia... joko se asennonosoituspotikka ei anna oikeaa tietoa, kela ei toimi tai pakokaasut eivät ole kohdillaan. Viimeksimainittu voi johtua myös osittain tukkeutuneista kanavista.
Joissain tapauksissa se asennonosoituspotikka on saanut kosteutta ja kypsynyt. Muutama foorumilainen on egr-venttiilin purkanut ja myös sen potikan puhdistanut.
Pääsääntöisesti ratkaisu tuossa on uusi egr-ventiili.
Nykiminen voi tosiaan johtua jostain muusta... kannattaa katsoa , miltä näyttävät sytytystulpat.

[Joggy]

Tietokone näyttikin kahta eri vikakoodia, molemmat EGR:ään liittyen.. Pitänee poistaa sokea laippa venttiilin välistä ja lähteä vaikka tulpanvaihdolla liikenteeseen. Sitten jos ei muu auta niin uusi venttiili tilaukseen.

Kiitokset vastauksista!

[Stiir]

Voit koittaa myös koittaa tehdä sen reiän karalle. Itesellä on Astra G 1.6 16v ja siihen on tehty EGR:n tulppaus siten, että kara liikkuu vapaasti. Ei sytytä vikavaloja. Tein itse puolisokean tulppauksen kaljatölkistä leikkaamalla ja muotoilemalla.

[Joggy]

Kiitos vinkistä. Pitää koittaa tuota ensiksi.

[Tuomas]

Valon syttymisherkkyys riippuu myös ajotyylistä. Tuossa signaturen Vectrassa on EGR tulpattu kun oli ajatus ohjelmoida se pois, mutta siihen ei saanutkaan uutta ohjelmaa. Ajotyyliä piti muuttaa että vikavalo ei syty. Ehkä sen venttiilin voisi joskus vaihtaa, typerää kytätä ajamistaan ettei valo syttyisi...