On 2003-12-11 21:06, Banaanitaiteilija wrote:
Eihän tuossa D-kadetissa nyt mitään oo ku se että se on aivan helvetin ruma mut toimii ku sveitsiläinen kello, ei ruostetta ja kuluttaa vähän bensaa. Jos taas varusteitten uupumista aletaan harmittelemaan niin sanotaanko näin lyhyesti ja ytimekkäästi et ei etes voi tupakan sytytintä olla!! Vakiopaikat kajareille ois jo aivan luksusta mutta kun ei niin ei! Ja ei raaski tehäkkään, perkele.
kyllä mun d-kadetissa ainakin oli kajareille vakio paikat ( -81), siellä kojelaudan ylhäällä aivan kojelaudan päissä. Sai kädellä kokeiltua, kun tunki kättä ylöspäin sieltä kojelaudan alapuolelta...prkl hankalaa....mutta sieltä pitäisi löytyä.
Tuulilasin pyyhkijät vittuilee aina ja joka vectrassa. Saa vaihtaa vivuston joka talvi.
Rengasmelu kuuluu vitusti, ja olen nyt muutenkin huomannut että on vaihdon paikka.
Omassa Astra -03 1.8 farkku-Sportissa ärsyttää lähinnä huurtuvat umpiot ja vettä tuhlaavat lampunpesurit,samat huolet oli muuten jo edellisessä -99 Astrassa.
Sisustan räminät vituttaa muakin, yhen paikan kun saa lopettamaan räminän niin jo alkaa uus kohta rämisemään. Ja ainahan tuossa tahtoo olla pientä vikaa, mutta eipä tuo mitn Auto siis kadett gsi.
B(2)-ompussa todellakin ärsyttää toi säästö väärässä paikassa kun ratissa ei ole kunnon säätöjä. Penkissä on säätöä joka suuntaan mutta kun siinä istuu rennosti, ei yllä kääntämään kunnolla ja kaupunkiajossa joutuu 'nousemaan'. Ei siihen itseasiassa edes ratin säätöä tarvittais vaan parempi design...
No eniten tällä hetkellä on ruvennut harmittamaan tuo luistonesto. Tuntuu vievän kiihtyvyyttä pois jonkunverran b2 mallin vectrasta ja hitto kun ei sitä saa pois päältä. Ja näillä kylmillä lisäksi samat tahmaiset vaihteet kuin muillakin
A Omega 2.0 automaatti, 442tkm mittarissa, eniten harmittaa yhden vaihteen puuttuminen 3:n ja 4:n välistä sekä turbiinin lukittuminen vain nelosella. Silti en vaihtaisi enää väkisin vaihdettavaan.
Auto siis kadett gsi.