Opel Vectra-A 91vm, 1.8 pätkii.

[Marko S]

Moi!

Mulla siis pikku ongelma. Eli ostin 91vm 1.8GL Vectra-A viime sunnuntaina, mutta siitä lähtien on ollut koneentyössä häiriöitä. Eli välillä se toimii ihan hyvin, mutta yhtäkki se rupee pätkimään, moottori sammu ja keltainen moottorin varoitusvalo syttyy palamaan.
Vaikka jos on hana pohjassa, silti se vaan ei lähe minnekkään ja taas yhtäkkiä se lähtee, kunnes kone taas sammuu. Välillä se lähtee heti käyntiin, väillä ei ja hirvee bensahaju on autossa.

Mikä vois olla vikana? Kampiakselin tunnistin tai nokka-akselin tunnistin ja missä ne sijaitsee? Jostain vielä luin YKK-(yläkuolonkohda)anturista jotain? Mistä näitä antureita kannatais ostaa? Motonet tai onks muitaki firmoja ympäris Suomea? Olis kiva saada se viikonloppuna hommatu. Ehkä on näissä vika ?
V.jakajan kansi, pyöra on vaihdettu.


Kiitokset etukäteen,

Marko

[Timonen]

Lue vikakoodit; tarvitset ainoastaan paperiklemmarin. Ohjeet vikakoodien lukuun löytyvät Moottorit ja voimansiirto-osion (tämä osio) 2. tiedotteesta sivun ylälaidasta-> Lue tämä, ennen kuin kysyt.
Kun kerran se keltainen moottorin häiriövalo on palanut/palaa, niin siellä on vikakoodeja tallentunut.

Kampiakselin tunnistin = YKK-anturi.

Kampiakselin anturia muuna, kuin alkuperäisenä (Bosch/GM) en ostaisi Motonetistakaan tai muusta paikallisesta varaosaliikkeestä. Alkuperäisosia saat esim. AutomuoviKemista.
Mutta lue ensin ne vikakoodit!


Jos et tiedä, milloin tuohon Vectraan on viimeksi vaihdettu sytytystulpat, niin uusi nekin. Muista, että tulpat vaihdetaan koneen ollessa kylmä! Lämpimään koneseen jos menet tulppia vaihtamaan, niin sulla on aika isolla todennäköisyydellä sylinterikannesta tulpankierre tai useampi entisenä... Myöskään kiristysmomentti ei ole iso! Nää tiedot ihan vaan sillä, että jos et tiennyt!

[Vinski]

Kannattaa tarkistaa myös bensatankilta pumpulle menevä bensaletku, ettei ole hapertunut. Itellä oli hapertunut ja viat kuulostaa tutulta. Ja on aika v-mäinen vaihtaa. Joutuu ottamaan tankkia alas.

[Marko S]

Kiitos vastauksista! Huomenna yritän kattoo ja tarkista ne vikakoodit. Toivottavasti on apua siitä.

Tänään vaihdoin vielä ton YKK anturin. Kyllä se pelaa paremmin, mutta ei vielä ihan hyvin. Ajelin Hakunilasta Kontulaan ja sieltä Vuosaareen. Pelitti hyvin. Mutta Vuosaaresta Kontulaan rupes taas ptäkimään kone ja 2 kerta sammui, mutta ei sitä varoitusvaloa syttynyt.
Toivotaan, että huomenna yks jamppa saa sinne läppärin kii, jos näihin vanhoihin autoihin saa? Ei mitään käsitystä.
Ilmoittelen sitten jos on uutisia.

[Marko S]

Ennen tsekkasin koodit olivat:

15 Coolant Temperature Sensor (CTS) High voltage
25 Injector valve Low voltage

Eli nyt syttyi taas moottorivalo ja katoin ne vikakoodit.

Eka oli : 34 Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor Low voltage
Ja toinen 64: Amplifier control signal, cylinders 1 and 4 (Direct Ignition System (DIS)) Low voltage

Mä en vaan hiffaa, että mitä ne tarkoittaa ?

[Marko S]

Löytyi ongelma.Sytytysmoduli oli paskana.Laitoin uuden, nyt kone toimii.Kiitokset kaikille!