Astra F viileäksi sisältä?

[shamrock]

Ongelma onpi sellainen että allekirjoittanut jakaa työkseen sanomalehtiä, kalustona Astra F 1.8 16V. Ja kun tuolla ajelee parhaimmillaan 200 kilometriä yössä pätkäajoa laatikolta toiselle, siellä tulee ihan saatanallisen kuuma Oma lukunsa on toki se että keskitunneli lämpiää hullun lailla, sille ei mitään voine mutta mitä tuolle lämppärille sais tehtyä? Mitään hanaahan näissä ei vesikierrolle ole, ja kun konekin näissä hommissa pysyy lämpimänä ja kennossa kiertää vesi koko ajan, koko lämmityslaite on niin kuuma ettei sieltäkään saa edes kylmää ilmaa enää ulos.

Lämppäristä kun käännän kylmälle, kuuluu selvä "flap" kun läppä sulkeutuu, mutta miten noissa on tiivistys hoidettu? Onko noita läppäsysteemejä kukaan parannellut ... jos se on samaa laatua kuin se keskisuuttimien sulku niin en yhtään ihmettele jos se pukkaa kennonkin kautta hiukan ilmaa. Toisena vaihtoehtona pohdin hanan asentamista kiertoon ... mutta onko tuo lämppärin kierto jossakin sellaisessa paikassa että sen tulon sulkeminen hanalla sotkisi kiertoa jossakin muualla? Tuota hanaa ei tarvitsisi edes pystyä käyttämään sisäpuolelta, olkoon kiinni kesän, vaikka toisaalta voisihan sille tehdä käyttövaijerin tuosta lämmönsäädöltä jatkamalla ... totuus on kuitenkin se että työajossa pelkkä keskitunneli lämmittää tuota autoa niin saatanasti ettei siinä mitään lämppäriä enää edes tarvita missään oloissa

[Robertx]

Välttämättä ei tosiaan kokonaan sulkeudu se sekoitusilmaläppä ja lisäksi se lämppärin kenno lämmittää koko sitä ilmanjakokoteloa ja kotelossa olevaa ilmaa jossain määrin.
F-Astrassa ei ole edes ilmastoiduissa malleissa jäähdytysnesteen sulkuhanaa... G-Astrasta löytyy ja se on lämppärin kennon yhteydessä.
Lämppärin kenno on osa jäähdytysnestekiertoa ja pelkällä olemassaolollaan jäähdyttää.
Kierron sulkeminen hanalla ei liene mahdotonta, mutta saattaa vaatia tehokkaamma ja kaksinopeuksisen jäähdyttäjän flektin.

Onko pakoputken ja korin välissä lämpösuojapellit ?? Jos on ja siellä on tilaa välissä , niin eristevillaa sinne tyhjään tilaan.

[shamrock]

Keskitunnelin eristämistä mietin itsekin, tosin pelotta ajatus tunkea Ooppelin alustaan mitään mikä voi edesauttaa kuran kertymistä sinne ... kyllä se ihan varmasti muutenkin ruostuu. Kaksinopeuksinen flekti tuossa jo onkin, tosin ei taida pienempi nopeus toimia tällä hetkellä, osat siihenkin tosin on jo odottamassa asennusta. Paskamainen tuo hana olisi tuonne lisätä, tosin löytyisi Sitikka BX:n hana jossa on ohitus paluukiertoon, eli se ei katkaisisi kiertoa. Pitää katsella tuota kun laatikon vaihtokin autoon on edessä, samalla voi kurkkia enemmänkin tuonne koneen taakse mitä mahdollisuuksia tuollainen olisi sinne sovittaa.

[Robertx]

Keskitunnelin eristäminen tietty lisää ruostumista... kyllähän eristeen kanssa kuraa ja koesteuttakin sinne sitten enemmän jää. Jos keskitunneli kuitenkin on suuri lämmönlähde , niin mahdollisesti ohuella, mutta hyvin eristävällä materiaalilla voisi eristyksen laittaa vaikka putken ja lämpösuojapellin väliin. On olemassa valkoista "villaa",
jonka lämmöneristyskyky on moninkertainen verrattuna mineraalivillaan. Toki kallista tavaraa... just nyt en muista tuotenimeä.

Periaatteessa sulkuventtiilin ja ohituksen voi tehdä siellä moottoritilassa... luulis olevan koneen takana ennen tulipeltiä sen verran tilaa. Yksinkertaisimmillaan 2 palloventtiiliä ja 2 T- haaraa letkuihin... eli ihan normi putkiosilla. Kun kuitenkin valmis osa löytyy, niin toki sitä kannattaa käyttää.

[jjvirtan]

Oisko kovin kaukaahaettua visiota että hankkisit ilmastoidun auton ?

[shamrock]

Tasan yksi Astra F myynnissä ilmastoinnilla tällä hetkellä, Gsi farkku 1900 €. Ei ihan tuohon hommaan käypä peli. Uudemmista taloudellisesti järkevässä haarukassa olisi Astra G, josta en vaan kertakaikkiaan pidä, tai Vectra B, jollainen meillä onkin, ilmastoinnilla jopa, joka on niin jumalattoman kömpelö ettei sovellu tuohon hommaan. Corsa B mulla on työn alla, tosin ilman ilmastointia sekin. Noiden tarjontaa en ole katsonut, mutta tuskin niitäkään ilmastoinnilla paljoa on tarjolla. Hirveän kauas tästä mallivalikoimasta en mene koska tuo duuni on autolle hemmetin kuluttavaa. Sen täytyy olla malli jota pystyn itse korjaamaan, johon löytyy osia halvalla ja taloudellinen. Ja tässä haarukassa sitä tarjontaa ilmastoinnilla ei vaan ole.