Opel sähköasiantuntijoita Suomesta?

[Nexeon]

Joo samaa sarjaa näyttäis olevan.
Sit se toinen violetti rele,se mikä ei ole kuvassa.
Tuleeko sen puna/siniseen jännite virrat päällä tai startatessa?

Virrat päällä näyttää 0.01V - 0.03V ja startatessa sama.

[kadett90]

Jaahas.
Jos laitat sulakkeella suojatun hyppylangan kyseisen releen nastojen 30 ja 87 välille pyöriikö pa-pumppu?
Rele ensin irti ja sit hyppyjohto sokkeliin.

[Nexeon]

Otin akusta miinus navan irti, otin kyseisen releen irti ja laitoin sulakkeella suojatun hyppylangan nastojen 30 ja 87 välille. Pistin miinusnavan takaisin akkuun ilman relettä ja pumppu lähti pyörimään ja jatkoi pyörimistä kunnes otin akun taas irti. Olisko releen pitänyt olla paikoillaan? En siis kokeillut vielä startata enkä laittanut virtoja päälle.

[kadett90]

Joo eli kaikki toimi niinkuin pitikin.
Jostain syystä ECU ei ohjaa sitä relettä tai rele on rikki.
Mittaa kyseisen releen sokkelista nastojen 30 ja 85 välinen jännite virrat päällä ja startatessa.
Eihän vikavalo vilku startatessa tai virrat päällä?

[Nexeon]

Vikavalo ei vilku missään vaiheessa. Nastojen 30 ja 85 välillä 12V kun virrat poissa, virtojen ollessa päällä 0V ja startatessa 0V.
Mulla on pihassa toinen astra jossa ilmeisesti samat releet...

[kadett90]

Ecun ohjaus puuttuu.
Etsi moottorista hyvä metallinen kohta.
Mittaa tämän kohdan ja akun miinuksen välinen jännite.

[Nexeon]

Mittasin yhden ruuvin reiästä ja näytti 0.09V

[kadett90]

Sekin on kunnossa.
Onko ecun maadoitus kunnossa siellä iskaritolpan vieressä.

[Nexeon]

Eikös moottori ole maadoitettu?? Eli jos mittaan akun miinuksesta ja moottorin metallikohdasta, sen pitääkin näyttää 0V.
Iskarinkohdalla oleva maadoitus on kunnossa.

[kadett90]

Nyt täytyy tuumata.

[kadett90]

Oliko auto ilmastoinnilla varustettu?

[Nexeon]

Heh, tiesin jo heti alkuun ettei tämä tule olemaan helppoa
Sillä jos kaikki muut johdot ovat yhdestä ja samasta autosta paitsi moottorinjohdotus ja niiden välillä on eroja niin mun veikkaus on, että se Ecuun kytkeytyvä iso liitin, joka tulee moottorin johdoista, sen nastat eivät kuljeta signaalia vastakkaiselle puolelle oikein. Eli pahimmassa tapauksessa täytyy kyseisen liittimen nastojen/johtojen paikkaa muutella...mutta en tahtoisi vain veikkailla vaan tarviin faktoja ja tietenkin tietoa siitä, että mitä nastoja pitää vaihtaa ja minkäkin paikalle jos ollenkaan.

Autossa on ilmastointi. Itse asennettu moottorin vaihdon yhteydessä. Se, että oliko autossa, josta moottori otettu ilmastointia, en tiedä. Omassa alkuperäisessä autossa ennen muutoksia ei ollut.

[kadett90]

Ootas ny kun saan noi tieturit tohon vierekkäin ja pääsen vertaan noita eroja.
Täs menee tovi.

[Nexeon]

Pitäiskö mun autosta löytyä jostakin tällainen maadoituspiste? En meinaan tunnu löytävän tällaista mistään. TIS kertoo tämän olevan "Blower grounding point"

[Nexeon]

Ootas ny kun saan noi tieturit tohon vierekkäin ja pääsen vertaan noita eroja.
Täs menee tovi.

Tarkistaisin noita asioita itse tuolta TIS ohjelmasta jos osaisin, ymmärrän vain perusteen ohjelmasta ja sen sisällöstä
Mutta kiitos kun jaksat vaivautua auttamaan!