Opel vectra B -98 1,6 16v Nykiminen

[Timpez]

Auto tosiaan nykinyt viimeisen kuukauden. Nykimistä tapahtuu kiihyttäessä, mutta ei tasaisella nopeudella. Auton tehot ovat myös kadonneet täysin, kiihyttäminen on laiskaa ja hidasta. Tyhjäkäynti on tasaista ja aivan normaalia. Onko kellään tietoa missä tota autoa vois käydä näyttämässä johdon päässä Seinäjoella? Ja eikös ole jotain sellasiakin mittauksia et voi mitata venttiilit tai jotain?

Tulpat olen vaihtanut, olivat huonon näköiset mutta ei tuonut muutosta tilanteeseen.
bensasuodatin on, mutta en ole sitä ehtinyt vaihtamaan.

Onko järkevää ostaa itse tuollaista vikakoodinlukijaa? ( näyttäisivät maksavan vain alle 20e )

edit1. vika korjaantui tulppien, puolan ja tulpanjohtojen vaihdolla. Puola oli omasta takaa toinen joten tulpan johdot ja tehty työ piti maksaa. n. 50e tais olla? Ei muista..
edit2. Nonni ja vähän lisäystä nyt melkein vuoden päästä! Eli vika korjaantui kylläkin tulppien, puolan ja puolan johtojen vaihdolla. Mutta meni 1-2kk kun alkoi täysin samat oireet. Tosin eriä nyt oli se että kävi 4 kummiskin. No meni monta kuukautta ei kiinnostanut asia suoraan sanottuna vaan päästelin menemään vaan. Nyt sitten kävin korjaamolla ja tuloksena löytyi että hihnapyörä oli täysin tuusaksi menossa. Oli haljennut/lohjennut keskiöstä jolloin se pyöri aikas railakkaasti miten sattui. Ilmeisesti kun hinapyörä heitti niin akselintunnistin ei osannut säätää moottoria? Korjaus maksoi 50e hihnapyörästä + 3h työtä. ( auto oli siellä aamusta asti tunkin päällä ) Nyt vetää ku tykki ja bensan kulutuski laski monella litralla!

[smokehead]

moro!

vastasin tohon toiseen ketjuun

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4&t=233628

[Perunamestari]

Ootko tsekannu jakopään hihnan ? meillä teki samaa ja tais olla vähän kulahtanut, sittenhän se katkes ja venttiilit uusiks ja kantta koneistamolle

[Timpez]

Itsellä ollut ketjukoneita niin näkeekö sen nyt päältäpäin? Vaihto pitäisikin olla tässä edessä.. Kun otin konepellin nyt auki ja auto oli käynnissä, niin moottori "nyki" kokoajan? Sillai hytky ees takas joku sekunnin tauolla..

[smokehead]

Tulpanjohdot myös vaihtokunnossa? Jos tulpat ja johdot on ollu pitkään loppu niin sytytyspuola ei tykkää...

[Timpez]

Tulpat vaihdoin ei ollu apua. Nykiminen jatkunut yhä. Tässä nyt jouduin ajaa pidemmän matkan niin nykiminen katos... Ei nykiny loppumatkasta vaikka yritin kaikkeni. Päästyäni pihaan haistoin voimakkaan öljyn palamisen hajun. Ua auto putputti... Eli käy huonosti.. Koitqn tällä viikolla käydä näyttämää jos joku mittais paineet. Paljo maksaa kone remontti? Vai mitä koneelle pitää tehä jos vaikka nyt yhes pytys ei olisi paineita?

[Morri825]

Alotti vajaa viikko sitten samankaltaisen pelleilyn, ihan puskista.
Käynnistyksen jälkeen käy ikäänkuin kolmella, siitä kun varovasti alkaa antamaan kaasua, niin nykii ja tuntuu käyvän vajailla tai ei sais bensaa.
Tehot vajaat, härnäämällä saa koneen mukaan ajossa, nykii niinkuin ei olis kaikki mukana.
Moottoritiellä koitin pariin otteeseen, että vaivoin kun saa vauhdin 140:n niin syttyy moottorin varotusvalo, sammuu kun pudottaa vauhdin alle sataseen.
Ja tosiaan haisee kuin palanut öljyinen kumi.
Voiko se imuilman ilmamääräntunnistin aiheuttaa jotain tämmöstä.
Eikös kampiakselin- ja nokka-akselin asennontunnistimien vika aiheuta ennemminkin sammuilua.

[Miku85]

Alotti vajaa viikko sitten samankaltaisen pelleilyn, ihan puskista.
Käynnistyksen jälkeen käy ikäänkuin kolmella, siitä kun varovasti alkaa antamaan kaasua, niin nykii ja tuntuu käyvän vajailla tai ei sais bensaa.
Tehot vajaat, härnäämällä saa koneen mukaan ajossa, nykii niinkuin ei olis kaikki mukana.
Moottoritiellä koitin pariin otteeseen, että vaivoin kun saa vauhdin 140:n niin syttyy moottorin varotusvalo, sammuu kun pudottaa vauhdin alle sataseen.
Ja tosiaan haisee kuin palanut öljyinen kumi.
Voiko se imuilman ilmamääräntunnistin aiheuttaa jotain tämmöstä.
Eikös kampiakselin- ja nokka-akselin asennontunnistimien vika aiheuta ennemminkin sammuilua.

Lue vikakoodit ja tee puristusmittaus sen jälkeen.
Sitten postaa uudet uutiset

EDIT: Jos ei oo opelscanneria/Opcomia tai et halua käyttää autoa liikkeessä luettavana, käytä vippaskonstia plugin 5 ja 6 liitin yhteen virrat päällä ja lue moottorivalon vilkutusmäärät, väleissä on aina pienet tauot ja uudessa vikakoodissa vähän isompi tauko http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

[Morri825]

Alotti vajaa viikko sitten samankaltaisen pelleilyn, ihan puskista.
Käynnistyksen jälkeen käy ikäänkuin kolmella, siitä kun varovasti alkaa antamaan kaasua, niin nykii ja tuntuu käyvän vajailla tai ei sais bensaa.
Tehot vajaat, härnäämällä saa koneen mukaan ajossa, nykii niinkuin ei olis kaikki mukana.
Moottoritiellä koitin pariin otteeseen, että vaivoin kun saa vauhdin 140:n niin syttyy moottorin varotusvalo, sammuu kun pudottaa vauhdin alle sataseen.
Ja tosiaan haisee kuin palanut öljyinen kumi.
Voiko se imuilman ilmamääräntunnistin aiheuttaa jotain tämmöstä.
Eikös kampiakselin- ja nokka-akselin asennontunnistimien vika aiheuta ennemminkin sammuilua.

Lue vikakoodit ja tee puristusmittaus sen jälkeen.
Sitten postaa uudet uutiset

EDIT: Jos ei oo opelscanneria/Opcomia tai et halua käyttää autoa liikkeessä luettavana, käytä vippaskonstia plugin 5 ja 6 liitin yhteen virrat päällä ja lue moottorivalon vilkutusmäärät, väleissä on aina pienet tauot ja uudessa vikakoodissa vähän isompi tauko http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

Kiitos neuvosta, pitää paneutua.
Mikä on plugi 5 ja 6..., kysyn, kun en heti hoksaa.
Mulla olis kaverilta saatu OBD-laite..., ELM327 ver 1.5a..., mutta en ole tutustunu, kunen ole joutunu ongelmiin aiemmin, siihen pitäs varmaan joku softakin löytää.
Tietääkö joku em laiteen kytkentäjärjestyksen, eli laitetaanko liitin kiinni autoon ekana ja sitten virta päälle autoon tai läppäriin ja käyntiin tms

[Miku85]

Siis sen plugin 5 ja 6 pinnin ku yhdistät vaikka ihan millä vain piuhan pätkällä niin alkaa moottorivalo vilkkua, sitten vaaan lasket ne vilkutusmäärät saat koodin ja katsot sen koodin vaikka em. linkistä

[Timpez]

Itsellä ei tuo pinni juttu toiminut kun kokeilin. Kokeilin siis auton sisällä olevasta pinnistä. Yhistin lenkillä ja laitoin virrat päälle eikä tullut mitään ilmoitusta. Voisin kokeilla kyllä uudestaankin nyt.. Jos ei ole vikaa niin mitä se näyttää? Pelkkää 0000? Paineita itse en ole pystynyt mittauttamaan kun ei ole mihinkään päässyt auton kanssa tai sitten ei ole laitteita..

edit. Kävin kokeileen taas, katkasin johdonpätkän ja tein hyppylangan 5 ja 6 väliin ja laitoin virrat päälle, ei mitään tapahtu. Sitten kokeilin tollaisella toisenlaisella 0,75 tai pienenmällläki lenkillä niin sitä kun siinä heilutteli niin valo välkky/jäi päälle. Isoa lenkkiä tehdessä en saanut tälläistä aikaiseksi 1.5mm2. Vaikka heiluttelin ja laitoin syvenmälle/ylöspäin. Mitä tästä nyt pitäisi sitten päätellä?
Itselläni on liittimessä 2 tyhjää ja sitten seuraavat 6:ssa on metalliset liittimet. Toisella puolella ei tainnu olla ku ehkä 2? ja muut tyhjiä

edit2. Muistin just että tuossa autossa oli ollut joku ongelma bensansyötös joku magneetti? Niin siihen oli sitten vaihdettu osia paljon ja sain kaikki vanhat osat mukaani. ( Joista suurin osa varmaan ehjiäkin koska he eivät teinneet missä vika joten vaihtoivat joka osaa) muistaaksen vika oli kyseisen mahneetin että se oli väärinpäin? Tai jotain.. Onko minkälaisia riskejä kokeilla tuota toista puolaa? Ja onnistuuko sen vaihto helposti? Mitä päältä päin katsoo niin ei näyttäisi kovin vaikealta ja kovinkaanpaljoa aikaa vievältä?

[Miku85]

Itsellä ei tuo pinni juttu toiminut kun kokeilin. Kokeilin siis auton sisällä olevasta pinnistä. Yhistin lenkillä ja laitoin virrat päälle eikä tullut mitään ilmoitusta. Voisin kokeilla kyllä uudestaankin nyt.. Jos ei ole vikaa niin mitä se näyttää? Pelkkää 0000? Paineita itse en ole pystynyt mittauttamaan kun ei ole mihinkään päässyt auton kanssa tai sitten ei ole laitteita..

edit. Kävin kokeileen taas, katkasin johdonpätkän ja tein hyppylangan 5 ja 6 väliin ja laitoin virrat päälle, ei mitään tapahtu. Sitten kokeilin tollaisella toisenlaisella 0,75 tai pienenmällläki lenkillä niin sitä kun siinä heilutteli niin valo välkky/jäi päälle. Isoa lenkkiä tehdessä en saanut tälläistä aikaiseksi 1.5mm2. Vaikka heiluttelin ja laitoin syvenmälle/ylöspäin. Mitä tästä nyt pitäisi sitten päätellä?
Itselläni on liittimessä 2 tyhjää ja sitten seuraavat 6:ssa on metalliset liittimet. Toisella puolella ei tainnu olla ku ehkä 2? ja muut tyhjiä

edit2. Muistin just että tuossa autossa oli ollut joku ongelma bensansyötös joku magneetti? Niin siihen oli sitten vaihdettu osia paljon ja sain kaikki vanhat osat mukaani. ( Joista suurin osa varmaan ehjiäkin koska he eivät teinneet missä vika joten vaihtoivat joka osaa) muistaaksen vika oli kyseisen mahneetin että se oli väärinpäin? Tai jotain.. Onko minkälaisia riskejä kokeilla tuota toista puolaa? Ja onnistuuko sen vaihto helposti? Mitä päältä päin katsoo niin ei näyttäisi kovin vaikealta ja kovinkaanpaljoa aikaa vievältä?

Kyllä se pitäs toimia yhdistämällä pinnit hyppylangalla, konehuoneessa alkaa kuulumaan surinaa kun ne vikakoodit alkaa vilkkua, jos ei ole koodeja joko vilkuttaa pelkkää valoa tasaisesti tai ei mitään. Kokeile vaikka hakasella yhdistät sieltä pinnit 5&6. kuskin penkillä istuttaessa ne on ns. ylemmässä rivisssä ja pinnien lukemisen aloitat kojetaulun puoleisesta päädystä 1,2,3,4,jne. Sit vaa kattomaan mihin tahtiin valot vilkuu.. Eipä se puolanjakaja paha homma ole vaihtaa...

[Morri825]

Näyttäis tuossa linkin taulukossa löytyvän vectra-b vaan vm -99asti, eli simtec 56.5 ECU..., mulla on vectra-b, 16 venttiilinen, ilmeisesti x18xe1 ja simtec 70.
Mä olen niin pihalla näitten obd-juttujen kanssa, kun ollu vaan vanhoja vehkeitä aiemmin, ei ole tarvinnu kajota.

Kiitos hyvistä vinkeistä ja linkeistä

[Timpez]

Nonni, auto piti olla käynnissä... Luulin et pelkkä virrat päälle riittää.. MUtta se vilkutti vaan tasaisest.

[Morri825]

Viellä kysyisin tuosta aiemmasta, mulla olevasta kiinanihmeestä..., OBD-laite ELM 327:st, jos sen kanssa jotain aikaan saisin.
Eli läppäriin ajetaan joku softa..., entä sen jälkeen..., läppäri kiinikkö auton liittimeen, läppäriinkö virrat päälle, senkö jälkeen autoon virrat ja auto käyntiin, vaiko joku muu järjestys