Astra F sammui kesken ajon. Vinkkejä.

[Caide]

Eli -98 F Astra jossa X16SZR 8-venttiilinen kone ja 1 - pisteruisku sammui kesken ajon noin 80 km nopeudesta. Sen jälkeen vaan hörähtää ja käy sekunnin pari.
Tehty nyt: Koitettu toisella bensapumpun releellä ja rele myös ohitettu, vaihdettu bensapumppu ja suodatin, vaihdettu puola jossa sytytysmoduli, vaihdettu virtalukon pohja, koitettu toista kampi - akselin asentotunnistinta ja MAP - tunnistinta, vaihdettu suutinyksikkö, vaihdettu ECU, avain ja ajoneston vastaanotin toisesta autosta, jako kohdallaan, bensapaineet OK, puristuspaineet OK, ei mitään vikakoodeja, kierroslukuviisari liikkuu. Moottorin merkkivalo ei syty sen kahden sekunnin aikana kun kone käy. Sulakkeet tarkastettu. EGR tulpattu jo aikaisemmin eikä sillä ole väliä koittaako nyt johto kiinni tai irrotettuna. Tulpat ja tulpanjohdot kuukauden vanhat. Nyt alkaa omat ideat loppumaan. Onko jollain (hyviä) vinkkejä.

[Lurttinen]

Voisko olla niinkin hölmöä vikaa, että sisältä hapettunut vetokoukun pistoke
tai jarruvalojen kaks-lankaset polttimot oikosulussa
tai takavalojen maadotus irtilöysällä.
tai luukkujen haitarikumien sisällä nirhaantuneita johtoja.

Onko vikakoodit luettu ihan testerillä vai hyppylangalla?

Aika paljon oot saanut aikaseksi sen kanssa, että pitäs varmaan lähteä johtoja ja niiden kuntoa katsomaan.
Ehkä kampuran tunnistin olis helpoin kollata onko johdot ehjät? (Onko johtojen sisällä vielä kuparia?)

[Caide]

Vikakoodit on luettu kahdella eri ammattikäytössä olevalla testerillä. Ja vikakoodejahan ei ollut. Kampiakselin asentotunnistin korvattiin kokeilumielessä uudella, mutta ei auttanut, joten pistin vanhan takas.

[Lurttinen]

En tarkoittanut anturia vaan anturin päästä lähtevää johtoa joka menee eculle asti.

[jjvirtan]

Kokeile toisella ECUlla.

[shamrock]

Kokeile toisella ECUlla.

Alkuperäisen viestin mukaan oli jo vaihdettu ... mä taitaisin kokeilla toisella johtosarjalla, alkaa muuten jo kohteet loppua.

[akuhil]

Komppaan rokkisamia, itellä kerran gsi kadetti sai johtosarjasta maita etutolpan kohdalta. Ja ei käynnistynyt.
Oli hankautunut johdot paljaiksi. Vikaa kanssa haettiin kauan.

[caravan69]

eikös koneen käymiseen tarvii oikeastaan kolme asiaa. Puristus, polttoaine ja kipinä. Mikäs näistä nyt puuttuu? yksipiste ruiskun kait saa käymään huikkaa kaatamalla jos kipinä tulee? suuttimessa voi olla vaikka roska. ja jos kipinä puuttuu, niin tuleeko puolalle virta?
Se että hörähtää käyntiin viittaa jotenkin polttoaine puolelle.

[Caide]

yksipiste ruiskun kait saa käymään huikkaa kaatamalla jos kipinä tulee? suuttimessa voi olla vaikka roska. j
Se että hörähtää käyntiin viittaa jotenkin polttoaine puolelle.

Ei se ykspisteruisku toimi kun kaasari. Kastelee heti tulpat kun kaadat sinne bensaa. Kuten kirjoitin on myös suutinyksikkö (eli koko paketti ) vaihdettu enkä usko että roska löytyy molemmista.

[Btr-]

Onko nuo puristuspaineet ihan mitattu vai korvakuulolla päädytty OK:hon?

[caravan69]

muistelen kokeilleeni joskus yksipisteruiskua huikalla käymään ja sen toimineen. ei se niin paljoa eroa kaasarista. eikähän toimivaan kaasariinkaan tarvii huikkaa antaa vaan nimenomaan silloin kun se ei itse sitä annostele. Ainoa tietysti jos imusarja on sen mallinen että bensa jää pohjalle niin voi olla ettei toimi.
olet varmaan katsonut kipinän irtotulpalla että on hyvä. ei kait siinä sitten jää muuta kokeilematonta kuin johtosarja. kytkentä kaavio esille, mittari käteen ja mittailemaan niin ei tarvii purkaa ennen kuin on varmaa mikä johto poikki tai oikosessa.

[Caide]

Onko nuo puristuspaineet ihan mitattu vai korvakuulolla päädytty OK:hon?

Kyllä ne on ihan mitattu ja arvot aika tasaiset 15 baria. Bensapaine mitattu analogisella mittarilla ja arvona noin 0,7 baria. Korjausoppaan mukaan 0,76 baria joten on varmasti toleransseissa.

[Lurttinen]

Kuulosti melko vähäiseltä paine, mutta tarkistuksen jälkeen TIS tosiaan sanoo 0.76 baria syöttöputkelle tuolle koneelle.
Tulipa mieleeni, että onko paineet mitattu koneen käydessä ja seurattu miten käyttäytyy kun kone sammuu?
Ettei startatessa paineet nousisi sinne minne pitääkin, mutta käynnistyttyä paineet karkaa jonnekin ja kone sammuu?

[Caide]

onko paineet mitattu koneen käydessä ja seurattu miten käyttäytyy kun kone sammuu?

No, ensinnäkin ( ainakin tämä painemittari ) pysähtyy siihen minkä paineen se on mitannut, eli viisari ei heilu sinne sun tänne. Toiseksi kun kone hörähtää sekunnin - ei siinä paljon seurattavia tapahtumia ole.

[Spikey]

1.Onko tankissa bensaa? Riittääkö pumpussa tuotto? irroita ruiskulle tuleva b.linja,kytke rele hyppylangalla/avaamalla, laita esim juomapullo letkun jatkoksi ja tarkista 1min tuotto. jos ei tuottoa, vaihda pumppu ja uusi suodatin.(kappas ne olikin jo vaihdettu) nooh sitten mittaa polttoainepumpulle tulevat johdot vastuksen kanssa esim H7 lamppu, jos jännite alle akun jännitteen reilusti--> uusi johdot.


2.Tuleeko kipinä?...jos tulee kipinä, saat auton käymään esim aerostartilla, tai brakecleanerilla imukotelo irti ja startatessa kaveri painaa myrkkyä koneeseen(ja perinteisesti polttaa kulmakarvat). Jos ei tule kipunaa, mittaa puolayksikölle tulevat johdot, ulkomuistista A= +12 B= - C=1&4 D=2&3...saattaa olla käänteisesti enny muista varmaksi. googlaa. Jos ei lipaisuja mutta jännitteet ok, mittaa c&d boxille, jos ehjät, mittaa eculle tulevat virrat ja maat, jos kunnossa oskilloskoopilla kampuran signaalia metsästämään...jos kunnossa mittaa jokaisen eculta lähtevän johdon.


...jaa niin oikeasti kohta 1. tarkista kaikki sulakkeet esim. bensaisen h7 lampun kuormituksella.
...ja tietysti koneen maadoitus yms perusjutut kannattaa tarkistaa.

jos vikaa edelleenkään löydy paalaa auton.