Vectra C 2.2 direct automaatti nykii kylmänä.

[Pasto]

Moi

Eli otsikon mukaisessa vectrassa vm. 2004 automaatti tekee selkeän nykäyksen vaihtaessaan kakkoselta kolmoselle. Nykiminen tasoittuu/lähes katoaa koneen lämmetessä. Laatikossa ei ole vikakoodeja, öljyt vaihdettu 50tkm sitten, moottori käy hyvin ja laatikko on 5-vaihteinen versio.

Oon urakalla googlaillut tätä ongelmaa ja tuntuu olevan yleistä eri merkkisten autojen automaateissa. Mites täältä löytyy kokemuksia ko. viasta ja löytyykö siihen selkeä ratkaisu? Hinta olisi ratkaisulle myös kiva tietää. Muilla merkeillä kuin ooppeleilla on usein tälläistä vikaa aiheuttanut likaantunut solenoidi.

[Robertx]

Oireen perusteella viittaisi juurikin magneettiventtiiliin
Kenttäapuohje: 1915
Vika: AF23/33-vaihteisto - Vaihteisto nykii ja/tai isku tuntuu, kun auto seisoo
Mallit: Moottorit: Versio:
Vectra-C 2002...2005,Signum 2002...2005 Z22YH| Z22SE| Z32SE| Y22DTR| Y30DT,Z22YH| Z22SE| Z32SE| Y22DTR| Y30DT AF23/33-vaihteisto
Valitus: Kun auto on pysähtynyt ja valitsin on asennossa D, vaihteisto nykii, ja siirrettäessä valitsin vapaa-asentoon tuntuu isku.
Syy: Magneettiventtiilin männän läpimitan poikkeamia
Tuotanto: Männän läpimitan 100 % tarkastus aloitettiin vaihteiston numeroista: J5 tuotantolinja: 04KV547391 (lokakuu 2004), J7 tuotantolinja: 04KV704074 (lokakuu 2004).

Apuohje:
Mikäli asiakas reklamoi, venttiilirunko on vaihdettava.

Ryhmä: K - Kytkin/vaihteisto
Vikaryhmä: 18 - Huono ajokäyttäytyminen
Vikakoodi: Ei mitään

[FullMetal]

Ja toi venttiilirunko on semmonen vitun iso möykky siellä vaihteiston etupuolella peltikopan sisäpuolella.
Maksaa varmasti hunajaa ja messinkiä.

Olihan näissä se jäähdytysnestevuoto vaihteistoöljyn sekaankin vaan en muista nyt mitä moottoria se koski.
( vaihteiston lauduttimen tiivisteet syylärin päätyssä vuotaa ja jäähdytysneste pääsee sieltä vaihteistoöljyn sekaan)
Siitä oli joku kampanja joskus. Kannattaa tarkastaa onko tehty.

[Pasto]

Kiitokset vastauksista.

Taidan laittaa auton käymään paikallisella automaatti expertillä ja hän saa siihen vaihtaa öljyt ainakin. Kokonaista venttiilipöytää en ala kyllä vaihdattaa kun on todella kallis (uusi näytti olevan +3000€ + asennus ?). Jos taas yksittäisillä solenoidiventtiileillä pärjäiltäis, niin silloin selviäisi ihan kohtuullisilla kuluilla (Venttiili 100-200€ + asennus 500€?).

Mitä mieltä olette siitä jos koko vian unohtaisi ja antaisi lootan olla niin kauan kuin kestää? Sitten tilaisi Saksasta lootan, jos auto muuten enää siinä kunnossa, että kannattaa panostaa. Olen käsittänyt, että Saksalainen loota paikella laitettuna maksaa 3000€ pintaan kaikkinensa. Olen kuullut ja nettoksesta lukenut, että vastaavasta viasta ovat jopa merkkiliikkeestä käännyttäneet ja sanoneet sen olevan "ominaisuus". Eli toisin sanottuna mikä on ennuste nykivällä lootalla ajoon? laukeeko pikaisesti tien päälle vai voiko tarjota kymmeniä tuhansia hieman nykiviä kilometrejä? KO. auto on kakkosauto jolla ei ole koskaan tarvetta lähteä pitkälle reissulle. Nykiminen ei kumpaakaan auton käyttäjää haittaa. Ainoastaan luotettavuus huolettaa.

[FullMetal]

Voi mennä pitkäänki silleen että jos vaihtelee öljyjä hieman tiheämpään.

p.s. Jos 500 euroa maksat niitten venttiilien vaihteluista / kerta ni mä voisin alkaa tekemään niitä vaikka urakalla ei oo nimittäin
kauheen paha nakki se venttiilipesän irroitus ja asennus.

[Pasto]

Nyt on auto käynyt automaattihuollossa (oikein automaattien erikoisliikkeessä). Huoltomies neuvoi, ettei kannata alkaa tekemään mitään korjauksia ennenkuin nykiminen häiritsevää. Menee juurikin noin kun fullmetal sanoi, että vaihtelee 40-50tkm välein öljyjä niin todennäköisesti ei pahene ja kestää viellä toisen mokoman 200tkm

Ainoona kokeiluna hän ehdotti käyntiä merkkiliikkeessä tekemässä laatikkoon softapäivityksen. On kuulemma yleistä, että nykimiset/huonot vaihdot johtuu siitä.