ascona c kytkin

[kelkkasilli]

En ehkä osaa käyttää hakua kun ei löydä mutta..c asko 2.0:ssa ei enää kytkin toimi ja varmaan painelaakeri mennyt kun kytkin ei luista mutta vaihteet ei mene sisään. Niin jos tarkat ohjeet sais miten se tapahtuu että painelaakeri vaihtuu?

[kelkkasilli]

Onko se sillain että laatikosta luukku auki ja painelaakeri lähtee sen enempää purkamatta pois enempää purkamatta? Tarviiko jtn erikoistyökaluja?

[juha3105]

Ei oo suoranaisesti asconasta kokemus,mut eikös sielt pidä ottaa laatokko ales. Kun eihän se muuten tule sielt akselin päästä pois.

[tammari]

Olen joskus asconaan vaihtanut kytkinlevyn ja painelaakerin.
Homma etenee että sieltä alta sellainen luukku auki, jota kautta kaikki hommat hoituu.
Riippuen laatikosta 4v tai 5v.
4v laatikon päässä peltinen "mutteri" (32 mm hylsy tarvitaan) jonka kautta voi kytkinakselin vetää ulos.
5v laatikon pääty auki ja kytkinakseli ulos.
Akseli lukittu rengassokalla, akselissa ruuvi joka pois, tilalle 7mm pultti josta akselin voi vetää ulos.
Mistäpä 7mm pultti, päätylaippa on kiinnitetty sellaisilla.
Kytkinlevyn vaihtoon tarvitaan sitten sellaiset hakaset joilla kytkinpaketti pdetään kasassa.
Kirjastosta korjausopas jossa manooveri tarkemmin kuvattu.

[kelkkasilli]

Pitääkö se isopääty mutteri ja kytkinakseli irrottaa että pääsee vaihtaan sen painelaakerin?

[kelkkasilli]

http://aijaa.com/qAreEx

[kelkkasilli]

http://aijaa.com/qAreEx

Tuossa kuvassa kytkin on pohjassa..kait sen enemmän pitäs painua?

[tammari]

Pitääkö se isopääty mutteri ja kytkinakseli irrottaa että pääsee vaihtaan sen painelaakerin?

Yksikertaisesti kyllä.
On ehkä homman helpoin rasti.
Akseli ei tule ulos kuin tarvittavan määrän, muutoin rattaat tippuisivat laatikkoon.

Ongelmasi ei todennäköisesti ole painelaakeri, vaan vaihteensiirtomekanismi.

[kelkkasilli]

Niin siis vaihteet ei siksi mennyt päälle kun kytkin ei irrottanu. Välikaasulla meni vaihteet sisään ja pääs kotia ihan ok. Se vaan yhtekkiä poljin rupes täriseen ja ei irrottanu kun moottoritielle kiihdytin

[Timonen]

Mä nostaisin koneen ylös, niin on kunnolla tilaa.
Tai sitten moottori irti vaihdelaatikosta (moottori moottorinosturin varassa) ja vetää sitä liitoskohtaa sen kolmesta viiteen senttiä auki ja jos siellä on vauhtipyörän alla se pieni luukku, niin tilaa on ehkä riittävästi sen painelaakerin vaihtoon. Haarukka, jossa ko. laakeri on kiinni, on 1 pultilla kiinni.

Tietty tuo kytkinakseli silti pitää vetää ulos ja kytkinvaijeri irroittaa vivustosta laatikon päältä.

Mä itse tuohon kytkinakselin vetoon ostin 7mm kierretankoa.

[kelkkasilli]

Se meinaa laittaa hanttiin kun tänää 23km kävelly puuttuvien työkalujen perässä...sain sen ison pääty mutterin auki ja väännettyä sen kytkin akselin pultin auki..mutta se sokka murtu sinne rakoon..millähän sen kaivais pois?

[kelkkasilli]

Nyt on se pääty koppa auki,kytkinvaijeri irti mutta se sokka on siellä eikä lähe pois kun se hajos...saako sitä sokkaa mitenkään pois jos purkaa tavaraa ympäriltä vai onko sokan takia vaihelaatikon vaihto? Se on siis 5v laatikko

[kelkkasilli]

Joo paineadetelmahan siellä on sökö...tarvis ne puristimien mitat että voi ne askarrella..ei oo haynesin korjaus opastakaan

[kcl]

Vanha ketju mutta täynnä täyttä asiaa. Kysymys kun asia on itsellä ajankohtainen:

Ascona C 1,3S, kone nostettu pois keulalta muista syistä. Kytkinakseli piti vetää ulos "turvaan" että kone mahtui kääntymään. Laatikon päästä suojakupumutteri irti 36mm hylsyllä, sisin lukkorengas pois ja XZN kantaista ruuvia kun koitti ruuvata auki eihän sieltä mitään auennut vaan akseli oli heti vedettävissä ulos. Onko siis jotain rikki vai onko rakenteita useita eli päittäissuunnassa ainoastaan tuon lukkorenkaan varassa? Laatikon vuosimallista ei ole hajua.

Lisäihmetys laatikosta: laatikon päällä valussa on viisivaihteisen kaavio, tarkoittaako tuo että laatikko olisikin viisivaihteinen? Vaihteenvalitsin ei kyllä pääse liikkumaan kuin neljälle... Hauskoja nämä tällaiset vuosien saatossa eri harrastajien modifioimat kun ei yhtään tiedä mitä on tehty ja vaihdettu ja muutettu...

[Juho M-P]

Kaikissa niissä siirtäjäkansissa on se 5-vaihteisen kaaviokuva. Oli loota sitten 4/5vaihteinen. Ilmeisesti se kansi on kaikissa ihan sama.