Omega B 2.2 -01: kierroksilla CO 0,52, lambda 0,98

[wesku2]

Katsastuksessa hylsy päästöistä kierroksilla:

CO 0,52
CO2 14,4
HC ppm 37
O2 0
Lambda 0,98

OBD:llä ei vikakoodeja.

Olisiko vinkkiä mikä voisi olla vikana ?

[hukka]

toden näköisesti huudatettu liian vähän mittauksen yhteydessä. (liian kylmä katalysaattori)

kannattaa käydä jossain muualla mittaamassa ja ennen mittausta ajaa vaikka 3.vaihteella matkaa

[kadett90]

Ei niitä tartte huudattaa jos vermeet on kunnossa.

[wesku2]

"Vermeet kunnossa" - mitkä vermeet voisi tämän aiheuttaa ? Lambda-anturi ? Joku muu anturi ? Ei kai siinä moottorinohjausboksissakaan mitään vikaherkkää pitäisi olla ?

[hukka]

mistähän lähin katalysaattori auto mennyt läpi kylmällä katilla.
ainakin omat omegat aina tarvinneet pientä lämmitystä, samaten vectrat joista ottanut päästöjä.
eikä rajotu pelkkiin opeleihin.

[kadett90]

mistähän lähin katalysaattori auto mennyt läpi kylmällä katilla .

Ei tässä kukaan sellasta ole väittänytkään.

[juha3105]

Toihan on merkki et palaminen ei oo ollu täydellistä. Jos en väärin muista... Tulpat,johdot vaihtoon,ja ilmanputsari kans.

[Jarno]

Tulpanjohdoissa se vika ei taatusti ole.
Massamittarit on näissä kulutustavaraa.

[wesku2]

Oliskohan se ilmamassamittari kuitenkin kunnossa koska tyhjäkäynnillä päästöt ok ?

No taidanpa kokeilla kertaalleen tuota lämpimämpänä mittausta kuitenkin, ennenkuin alan mitään vaihtelemaan.

[sedan c18xe]

ei tuolla nyt kauheesti palamattomia oo kun hc 37, rikkaalla tuo käy
oisko ruiskun lämpöanturi rikki joka rikastaa seosta tai sitten lambda..
jos kunnolla kengittäminen ei auta niin sit esim noi katot

[wesku2]

Ruiskun lämpöanturi, olisko Motonetin listoilla "valvonta-anturiksi" kutsuttu kyseessä ? http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/373368/1

Eikö tuosta kuitenkin tulisi OBD vikakoodi, kai moottorinohjaus jossain vaiheessa alkaisi ihmettelemään jos anturin mukaan moottori ei lämpiäisi lainkaan ?

[sedan c18xe]

minulla ei ainakaan calibra ilmotellut mitään vikaa vaikka anturi oli jämähtänyt näyttämään melkein samaa vastusarvoa lämpötilasta huolimatta
en sitten tiedä miten tuossa. senhän voi mitata helposti yleismittarilla jos on kylmän ja kuuman vastusarvot tiedossa..joku varmaan autodatasta nopsasti sulle ne arvot löytää.

http://www.osamies.fi/Opel/OMEGA_B_%282 ... 8/71/13647

tuolla ainakin kahta erilaista anturia siihen, toi sininen ja musta

[wesku2]

Missä päin tuo anturi sijaitsee ?

[sedan c18xe]

olettasin olevan termostaattikotelon lähettyvillä
ja tässä ois ne vastusarvot anturin nastan 1 ja 2 väliltä mitattuna
+25 astetta n. 1500 ohmia
+90 astetta n. 160 ohmia

[wesku2]

Tänään tuli sitten kokeiltua taatusti lämpimänä parinkymmenen kilometrin moottoritieajon jälkeen, edelleen pyöri 0,50 yläpuolella.

Katselin myös OBD-softalla sensorien arvoja, en huomannut mitään selvästi epäilyttävää. Myös tuo jäähdytysnesteen lämpötila oli lämpimässä moottorissa ihan ok, 83...87 C. Niinpä tuntuisi melko epätodennäköiseltä tuo lämpöanturi.

Edit: Nyt katsoin vielä toistamiseen ja näyttäisi siltä että happitunnistin 1 jännite vaihtelee melkoisesti, heittelee suunnilleen välillä 0,1..0,8 Volttia ihan tyhjäkäynnillä tai tasakaasullakin. Oliskohan tässä syytä epäillä lambdavikaa ?

Kuva TouchScan softalla luetuista arvoista: (klikkaamalla saat ison kuvan)