Vectra B -99 X2.0XEV kaasuvaijerin irrotus???

[Vesku_Tre]

Kaasuläppäkotelon putsaus alullaan. Ja tyssäs sitten ihan tarkkaan, kun kaasuvaijerin pää ei irtoa ihan helpolla läppäkotelosta.
Aloin jo katella mitä uus kaasuvaijeri maksaa, ei vaan viittis vielä katkasta, kun huomenna pittäis töihin mennä. Oisko vinkkejä? Muita kuin silmitön voimankäyttö? Lukitusjousi lähti kyllä helposti.

[Vesku_Tre]

...ja vastaus on näköjään se, että irrottaa kaasuvaijerin kaasuPOLKIMEN päästä eikä läppäkotelon liepeiltä

Oishan se pitänyt tajuta tosta TIS-2000-ohjelman ohjeesta numero 00020271, ihan vaan kattomalla kuvia. Eikun homma uusiks huomenna, ilman voimakeinoja.

[Janza1985]

Kyllä mulla ainakin irtos ihan ilman voimakonsteja kaasuläppäkotelosta.

[Vesku_Tre]

Kyllä mulla ainakin irtos ihan ilman voimakonsteja kaasuläppäkotelosta.

Kuis sää sen teit ja millä työkaluilla? Poistin lukkojousen ja yritin kammeta päätä irti tapista leveähköllä meisselillä, muttei inahtanutkaan. Pohjustin homman suihkuttamalla etukäteen WD-nelikymppistä kohteeseen.

[Vesku_Tre]

Kyllä mulla ainakin irtos ihan ilman voimakonsteja kaasuläppäkotelosta.

Kuis sää sen teit ja millä työkaluilla? Poistin lukkojousen ja yritin kammeta päätä irti tapista leveähköllä meisselillä, muttei inahtanutkaan. Pohjustin homman suihkuttamalla etukäteen WD-nelikymppistä kohteeseen.

Hommattu lisää työkaluja ja pähkäilty kahteen pekkaan vaijerin pään irrotusta. Ei lähtenyt irti.
Suunnitelma B oli helppo homma: kuskin kohdalta peitelevy pois, vaijeri näppärästi kaasupolkimesta irti nykäsemällä, sitten vaan kiskomaan vaijeri rintapellin läpi ja läppäkotelon irrotus pääs vauhtiin.

[Vesku_Tre]

Kyllä mulla ainakin irtos ihan ilman voimakonsteja kaasuläppäkotelosta.

Kuis sää sen teit ja millä työkaluilla? Poistin lukkojousen ja yritin kammeta päätä irti tapista leveähköllä meisselillä, muttei inahtanutkaan. Pohjustin homman suihkuttamalla etukäteen WD-nelikymppistä kohteeseen.

Hommattu lisää työkaluja ja pähkäilty kahteen pekkaan vaijerin pään irrotusta. Ei lähtenyt irti.
Suunnitelma B oli helppo homma: kuskin kohdalta peitelevy pois, vaijeri näppärästi kaasupolkimesta irti nykäsemällä, sitten vaan kiskomaan vaijeri rintapellin läpi ja läppäkotelon irrotus pääs vauhtiin.

...kotelo putsattu Valvolinen Carburettor Cleaner:illä, hammasharjalla ymv. Ohkasemman huohotinletkun reikä aukaistu ja avarrettu kotelosta 2 mm:n terällä. Pari huohotinletkua ja norsunkärsän mutka putsattu samalla aineella. Uus tyhjäkäyntipäristin paikallaan, samoin kaikki muukin irrotettu. Kaasuläpän asento piti vielä passata kaasupoljin pohjassa, ei ens alkuun auennut riittävästi, kun ripusti vaijerinpään takaisin kaasupolkimeen. Tuloksena: kulku reipastui ja työmaan parkkiksella ei aamulla enää kärynnyt öljy. Voiks se ikuinen öljyvuoto tosiaan hävitä tolla konstilla? Nyt vielä moottori pesetykseen ja öljynvaihto, konttorille ensviikolla.