Vectra B2 ilmastointi ongelma

[Aarrttuu]

Kyseessä on 2001 Vectra B2 Z18XE koneella. Ongelmana on se ettei ilmastoinnin kompura lähde ollenkaa päälle eikä ECO-napista painamalla ei tapahdu yhtikäs mitään..eli nappiin ei syty valo

[Robertx]

Lähteekö lämppärin puhallin kuitenkin puhaltamaan täydellä nopeudella, kun painat ilmastoinnin päälle ??
Onko kyseessä automaatti-ilmastointi vai manuaalinen??? ... oletan, että manuaalinen.
Milloin on viimeksi huollettu ilmastointijärjestelmä ?? Hieman veikkaan, että olis kylmäaineet lopussa.
Voit kokeilla varovasti , onko kylmäainetta , painamalla huoltoventtiilin sielua hieman... ne mustat muovikorkit pois ja keskeltä painaen.

[Aarrttuu]

Kyseessä on siis automaatti-ilmastointi joka huollettiin juuri kesäkuun alussa. Lämppäri kyllä puhaltaa täysillä

[Robertx]

Muistaakseni tuo menee päälle painamalla sitä AUTO - painiketta , eikä suinkaan ECO- painiketta. ECO - painikkeella menee pois päältä.
Paina siis auto painiketta ja säädä lämpötilanäytön kytkimestä asentoon low... silloin eivät lämpötila-anturit vaikuta.

[Aarrttuu]

Kokeiltu ollaan tuotakin, mutta ei puhalla kylmää

[Robertx]

Siinä tapauksessa kannattaa kuitenkin kokeilla niistä huoltoventtiileistä, onko siellä kylmäainetta... jos järjestelmässä on vuoto, aineet häviävät muutamassa viikossa... joskus jopa päivässä.
Seuraavaksi voi kokeilla mitata kompressorin magneettikytkimen resistanssin siitä kompressorin kyljessä olevasta liittimestä... pitäis olla alle 10 ohmia, jos on kunnossa... ei kuitenkaan 0 ohmia. Edelleen moottorin käydessä ja ilmastoinnin ollessa päällä voit mitata , tuleeko kompressorin magneettikytkin korinpuoleiseen liittimeen toiseen liitinnastaan 12 V jännite. Mittaa liittimen nollajohdinta(yleensä ruskea) ja myös auton runkoa vasten.

[Aarrttuu]

Nonni..siinähän se. Silloin pari viikkoa sitten kun kävin siellä huollossa niin sanoivat ettei ilmastointi vuoda..nyt kun kokeilin eihän siellä painetta ollut juuri yhtään..täytyypä ruveta etsimään vuoto kohtaa

[Robertx]

Ok. Ilmeisesti oli vain nopeasti tehty täyttöhuolto ?? Mikähän oli kylmäaineen määrä, minkä laittoivat.
Suuren vuodon saattaa löytää paljaalla silmällä... , mutta muuten sitten tarvitsee UV- valon ja erikoislasit. Kaikki putkiliitokset kannattaa katsoa tarkkaan läpi ja lauhduttimen kenno + kuivain. Niiden vuotoa voi olla vaikea löytää puskuria irrottamatta.

[Aarrttuu]

Lukkopeltiin liimatun tarran mukaan ilmastointilaitteistossa pitää olla 900 g R134 a -kylmäainetta joten sen verran ne sinne laittoivat..puolipäivää se auto siellä huollossa oli..itsehän en ollut paikalla. Voisikohan se vuotaa siitä ennen huoltoventiileitä olevasta kumiletkusta, näyttäisi pieni hinkauma olla siinä..

[Robertx]

Ok. Meinaan vaan, että yleensä saa tiedon, paljonko järjestelmässä oli kylmäainetta ja paljonko sitten laittoivat lisää. Kokonaismäärä tietysti tuo 900g.
Vuotokohta on yleensä kostea... toki , jos on vuotanut ajat sitten aineet pois on ehtinyt jo kuivumaan. Voihan se siitä kumiletkustakin vuotaa... vaan sen pitää olla sitten puhki.

[Aarrttuu]

Järjestelmä oli tyhjä jo ennen täyttöä..joten on kyllä mahdollista että se jostakin vuotaa. Sanoivat siellä huollossa että heti täytön jälkeenkään kompura ei päälle lähtenyt

[Robertx]

Ok. Jos on pidempään tyhjä ollut järjestelmä, niin ei sitä edes olisi pitänyt täyttää, vaan olisi pitänyt typpisarjalla etsiä vuotoa... eli täyttää järjestelmä n. 20 bar paineella olevalla typellä ja etsiä sitten vuoto.
Isompi vuoto olis varmaan löytynyt huoltokoneen alipaineistuksessa... jos vaan riittävän pitkään alipaineistivat.
Lisäksi on mahdollista, että kuivain on kärsinyt, jos järjestelmä on ollut tyhjä ja sinne on päässyt myös kosteutta vuodosta johtuen.

[vectraTBO]

Emännän B2 Vectran manuaali-ilmastoinnissa oli kanssa jotain vuotoja kun muutama vuosi sitten talven jälkeen ei kompura enää käynnistynyt. Teetätin siihen ilmastointihuollon ja kylmää tuli 2 viikkoa kunnes aineet loppu. Vein takas työn tehneeseen liikkeeseen ja vuotoja oli kompuran lohkossa, painekytkimissä ja joku o-rengas vuosi vielä. Korjausarvio oli noin 1000e joten jäi laittamatta kuntoon.

En tiedä pitääkö järjestelmässä olla pään kokoinen reikä ettei kone laita aineita sisään, sillä alipainetestillä ei tunnu olevan mitään virkaa tai sitten se tehtiin viidessä minuutissa.

Kovien helteiden vuoksi hommasin kuitenkin foorumin kautta uuden kompuran ja viime perjantaina laitatin aineet sisään kun oli 49e tarjous ko. hommasta, alipainetesti kesti 30min ja kone ei siinä ajassa vuotoja havainnut. Kattoo nyt toimiiko masiina vielä viikon päästä. Vuotavia kohteita jäi vielä laittamatta edellisen diagnoosin mukaan mutta tuntuu ettei nyt kaikki noi osat voi hajota yhden talven aikana.

En ainakaan luota yhtään noihin liikkeiden vikadiagnooseihin, pitäs hommata itelle sellanen lamppu ja lasit millä väriaineen näkee...

[Robertx]

Alipainetestin ymmärtääkseni pitäisi kestää 45 minuuttia... kaiketi siinäkin voi oikaista... ihminenhän sitä konetta asettelee ja eihän sillä mitään pieniä vuotoja pysty toteamaan... eikä välillä isompiakaan. Itsellä edellisessä autossa tuli muutamassa tunnissa aineet ulos... alipainetesti ei näyttänyt vuotoa. Jäähdytysjärjestelmä kuitenkin kehittää kunnon helteellä sellaisen 25 barin paineen, joten pienestäkin reiästä aineet tulevat reippaasti ulos. Toki sitten UV-valolla ja laseilla voi saada kiinni, mistä vuotaa.

Luotettavampi tapa etsiä vuotoa on typpisarjan käyttö ja pykälien mukaan juuri sitä pitäisi vuodonetsintään käyttää.

Jos ilmastointia ei talven aikana käytä, niin tuppaavat tiivisteet kuivua ja vuotaa sitten niistä.

[Zafira]

Alipaineistus kestää 20-40 minuuttia, mutta itse alipaine(vuoto)testi kestää vain minuutin-pari, eikä kone tosiaan pieniä vuotoja havaitse.
Kaverin Vectraan tein ilmastontihuollon viikko sitten. Ilmastointi ei ollut toiminut ainakaan pariin vuoteen ja järjestelmä olikin ihan tyhjä. Kone ei vuotoja havainnut ja tunki aineet sisään.
Ilmastointi rupesi toimimaan ja toimii edelleen, mutta saas nähdä kuinka kauan
Ja tiedän kyllä, että ihan tyhjää järjestelmää ei saisi mennä täyttämään