Vectra C ilmastointi sammui

[Yoco]

Eilen aamulla vielä toimi normaalisti. Pysähdyin syömään ja lähdin siitä jatkamaan matkaa ja ilmastointi ei enää pelannutkaan.
Kyselemään Lahdesta huoltoa ja mekanomanille olisi päässyt mutta sanoivat etteivät tee mitään kun ei toimi ollenkaan.
Keskiviikko aamulle olisi ehkä päässyt mutta jätin kuintekin väliin.
Tänään Vianorilla käytin sitten tutkinnassa ja aineita oli jäljellä luokkaa 500g ja uutta meni 730 ja muut rojut. Eli vika ei siinä ainakaan ole.
Autocomin softa sanoi että kompura olisi pyynti päällä että pitäisi lähteä käyntiin mutta ei pyöri kuitenkaan.
Paineita näytti järjestelmässä olevan 785kpa jos oikein muistan vajaa 8 bar kuitenkin. Vika koodeja ei missään näy ja kompurakin pyörii käsin kevyesti.

Mistäköhän seuraavaksi hakisi vikaa?? Paljonkos magneetti kytkimen resistanssin pitäisi suurinpiirtein olla?
Auto -04 vectra c farkku 1,8 koneella ja automaatti ilmastoinnilla.
*Juuso

[Yoco]

Dodii ja nyt vähä lisää mittailu tuloksia...
Käämiä yritin mittailla mut ei nää mihi piikkejä tökkisin, joten luovutin toistaiseksi.
Käämille kuitenkin tuli sähköä iha hyvin vaja 14v joten pitäisi magneetin sillä varmaan pelata.

Kompuran kylessä oli jotakin merkintöjä
merkki ehkääpä sanden tai vastaava ja tyyppi pxv16 löytyyköhän noilla tiedoilla jostakin uutta käämiä / kytkintä?
Ahtaan näkönen kohta on tuokin kun joku pirun kannake on pitäny just siihen kohtaa koria työntää ettei vahingossakaa pääsis kompuraa irrottamatta tuota vaihtamaan.

Muita topicceja kokeilin lueskella mutta suurimmassa osassa kyseessä oli joko astra tai meriva, mutta eiköhän tässä vectrassakin ole suht samanlainen tämä tekniikka.
*Juuso

[Yoco]

Yksin puheluksi menee mutta ei se mitään... Laitan nyt ongelman ratkaisun jos jollakin muullakin samaa ongelmaa on.
Nyt on ongelma ratkennut ja uusi korvaava osa haettu ja isketty paikalleen.
Nastolasta Thermo-Tek firmasta löytyi Sandenin joku yleis käämi joka oli täsmälleen samanlainen lukuun ottamatta liitintä. Maadotus oli tuossa mallissa kompuran rungon kautta mutta pätkä johtoa vähän juottamista ja kutistesukkaa niin taas pelaa. Maajohdon laitoin kiinni kompuran kiinnityspultin alle.
Otin mallin vaan mukaan kun lähdin osaa hakemaan. Hintakaan ei päätä huimannut 72e oli hintaa niin ei paljon saksasta kannata lähteä tilaamaan jos lähettyvillä sattuu asumaan.
Saksatahan noita tosiaan saa mutta kun ei ymmärrä saksaa pätkääkää tuntui tilaaminen liian vaikealta. Muutenkin tuo Thermo-Tek vaikutta sellaiselta paikalta että sinne veisin kyllä autoni ilmastoinnin tutkintaan jos itse en vikaa löytäisi. Eka firma johon soittelemalla olisivat edes vaihtaneet tuon käämin. Kaikki loput halusivat koko kompuraa ruveta vaihtamaan.

Samalla tuli korjattua se sisäilmakierron läppämoottorikin sekun raksutti. Hammas tuostakin oli poikki ja jollakin epoksi liimalla se tuli liimattua paikalleen ja ainakin toisetaiseksi on kestänyt. Vielä kun joku saakeli olisi viittinyt hioa sen kojelaudan alumiini palkin reunoja vähän pyöreämmäksi homma olisi paljon mukavampaa.

*Juuso

[SixStars]

Tuoltahan pitäis varmaan kysästä tässä naapurissa asuvana haluaisko ne omaan Astraan vaihtaa kompuran akselitiivistettä, kun se kuulemma onkin mahdollista ( ja onko se vuoto siellä yleensäkään ).

Anyway taitaa dieseli lähteä myyntiin kohta , kun tulee bensa-auto tilalle - ei oikein innosta maksaa ihhanalle somelaisele verottajamuijalle 500€ vuodessa dieselsakkoa, kun ajaa 7-8tkm vuodessa tuolla allekirjoituksen autolla..