Opel Calibra vetonivel.

[sigitus]

Elikkäs risteyksessä kiihdyttäessä kuului todella kova pamaus, vaihteet muuttuivat jäykiksi ja kuului outoa ääntä vedon ollessa päällä, vedin auton tiensivuun ja nopeasti tarkastin vaurioita, ajoin auton sitten kotiin ja nappasin kuskinpuoleisen renkaan irti ja tämmöistä damagea paljastui, kotimatkan kuului outo sivuääntä etenkin vedon ollessa päällä joka kyllä vaihtelevasti katosi.

Kuvat:
http://imageshack.us/photo/my-images/585/wp000261g.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/713/wp000262y.jpg/



Elikkäs osaakos joku viisaampi kertoa mitä tapahtui ja mitä vielä tehtävissä kuvien ja tekstin perusteella.

[sigitus]

Myös moottoriöljyn pinta tipahti...

[Tuomas]

Kuvan pettänyt vetonivel tuskin on missään yhteydessä moottoriöljyn vähyyteen. Ihan heti en kyllä keksi miten se tekisi vaihteista jäykkiäkään, jos ei sitten ole vaihteiston kuori saanut vaurioita ja sieltä karannut öljyt tai tullut muuta vikaa.

[shamrock]

Oisko teoreettinen mahdollisuus että tuosta olisi karannut materiaalia joka olisi huonolla tuurilla onnistunut osumaan vaihdevivustoon, ja joko jumissa jossakin välissä tai sitten vauriottanut sitä. Mutta kuten edellä sanottu, mitään muuta suoranaista vikaa ei kuvista ilmene kuin pettänyt vetonivel.

[TJT]

Tuosta on hirveän vaikea sanoa onko muuta damagea tullut. Ensin uusi nivel tilalle ja sitten koeajolle.
Moottoriöljyn vähentyminen voi olla ihan vaan sattumaa tai auto ollut tsekatessa epätasaisella pinnalla tms.

[sigitus]

Elikkäs nyt kun pääsin autoa taas tutkimaan, tajusin että onhan sieltä vaihdelaatikon siempi kiinnike pamahtanut, taitaapi tuo olla suoraan lohkossa kiinni?
Elikkäs nyt enään roikkuu kumipuslassa kiinni tuo tappi ja vaihdelaatikko ja moottori vinossa, voipi olla että tuon takia on muutakin paskaksi mennyt, ainakin päässyt tuo vetoakseli ottamaan kontaktia runkoon ja pamahtamaan päreiksi, voiko tuota yrittää edes korjata vai uutta lootaa vaan tilalle?

http://cdn.imghack.se/images/da514bccc2 ... 77ebee.jpg

[shamrock]

Ihan heti en kuvastakaan oivaltanut, mitä tarkoitat vaihdelaatikon sisemmällä kiinnikkeellä. Puhutko koko moottori/laatikkopaketin tuennoista? Jolloin sisempi olis kai se takakannake? Joka on pulteilla kiinni laatikossa, ja vaihdettavissa. Jossa on kiinni myös melkein koko vaihteensiirto, selittää senkin miksi vaihteet hävis.

[sigitus]

Kyllä tuota takatuentaa tarkoitin, on niin perkuleen ahtaassa paikassa että en muuta päässyt kun käsillä tunnustelemaan, mutta jos asia näin on niin hyvä , nyt ongelmat selvillä ja ei vaan kun fiksailemaan, tuo öljy "hävikki" johtuikin motin virheasennosta

[shamrock]

Ja todennäköisesti se tipahti tuon vetarin varaan kun tuenta petti, ja se rikkoi sen. Tossa kuva Vectra A:n vastaavasta mötikästä, eiköhän se ole kutakuinkin sama ... eli tuollainen on laatikon kylkeen pultattuna koneen takana, meet alapuolelta kattomaan niin sieltä se selviää.

http://img.auctiva.com/imgdata/5/6/8/3/ ... 891_tp.jpg

Ja täytyy vielä tarkentaa sen verran että mun tiedot on lähinnä Astra F:stä, mutta tekniikat ja laatikothan on pitkälti samoja, joten tuskin tuossakaan mitään niin suurta eroa on.