JokkeJ kirjoitti:Noniin nyt olis mantassa omegan ohc pata yhdistetty pikkugetraggiin välilaipalla (kiitos vilderi!) Kytkinakselin pituus riittää,omegan kytkin sopii akseliin. Ainut mitä piti tehdä oli laikata laatikosta startin kohdalta joku 3x3cm pala pois jotta mahtu paikalleen (Koneessa ja laatikossa eri puolilla startin kolot ja kiinnitys reijät siksi laippa) Mutta nyt mietin pitääkö kytkin haarukan "tappia" korottaa sen 1cm verran joka oli siis tuon välilaipan paksuus jotta kytkin ottaa kunnolla kiinni? Ja tuossa laatikossa ilmeisestikkin on ollut nestekytkin joten sylinterille täytyy rakennella joku teline, mutta mitä sylinteriä suosittelisitte? Ja ylipäätäänsä miten parhaiten toteutettavissa tuo nestekytkin kun alkuperäinen on vaijeri?
Pikku Getragissa ei Opelissa ole ollut nestekytkintä.
Ja kyllä sitä tappia kannattaa jatkaa sen laipan paksuuden verran.
jep jep, täytyypi suunnitella kummanlaista kytkintä sinne rupeis tekemään. Tossa kun laikkailin lattiaa auki ja sovitin koneen ja laatikon paikalleen huomasin paketin tulevan niin ylös, että laatikon ja perän kulma ei täsmää tarkkaa heittoa en vielä oo mitannu, minkä kardaani tohon sopis? Ainakin nyt laatikon rihloilta. Alemmaksi konetta ei voi laskea kun nyttenkin öljypohjan korkeus on noin 4cm ja siihen jää tilaa 1cm ettei ota ohjaus-akseliin kiinni. Kone pitkittäis suunnassa vatupassissa ja sivuttais suunnassa noin puol senttiä kallellaan vai pitäiskö olla joka suuntaan tasan vatupassissa? Koneessa on kiinni ohc-mantan korvakkeet ja alkuperäiset kumityynyt. Koitin muillakin kumityynyillä ja omegan korvakkeilla mutta tuolla yhdistelmällä sai sen edes jotenkin järkevään korkeuteen.
Opel Manta B -77
Opel Corsa A -87 1.2 S
Opel Zafira B -06 Z20LER
Jos sulla on siellä pikku Getrag niin ei siihen kardaanitunneliin tarvitse koskea mitenkään, se mahtuu ihan Mantan omaan tunneliin.
Korkeus ja asento pitäisi olla ihan oikea noilla Mantan korvilla, konehan on hieman alempana takapäästään normaalisti, ei ihan vaaterissa.
Kardaaniksi käy B Mantan pikkugetragin kardaani.
Selkis, täytyy jostai hommata semmonen kardaani ja sen jälkee vasta ruveta täytelee pohjaa niin saa vähä säädeltyä noita vielä jos on tarvis.
Edit. Nyt on kardaani hommattu ja hyvin mahtuu kulkemaan kun jättää konetta hieman taka-kenoon
Tuli mieleen tosta laatikon kannakkeista, että eikös sen vois rakennella suoraan pultattavaksi runkopalkkeihin niinkuin läpi pultti hytin puolelle ja mutterit päihin vois samantien tehdä sen kannake palkin sitten kunnon paksusta raudasta. Niin ei ainakaan tulis minkäänlaisia jännityksiä tai painoa kardaani tunnelin uuteen peltiin?
Opel Manta B -77
Opel Corsa A -87 1.2 S
Opel Zafira B -06 Z20LER
Garretti kirjoitti:c kdetteja on muutoskatsastettu 2l koneelle myös pikku etuakselilla riippuu paljon katsastusmiehestä..
joo on varmasti, mutta en voi olettaa että se minun kohdalleni osuva "harriheijari" sen hyväksyisi.
muutenhan toi muutos isotekniikkaan olisi helppo mutta toi etuakseli arveluttaa.
Anteeksi vaan että esitän tyhmän kysymyksen taas, mutta eikös niitä akseleita saa vahvistella ite esim. näillä http://s75550052.einsundeinsshop.de/ses ... 10200%3D29
telwin kirjoitti:Tuo sun linkki ei mene mihinkään osaan, itse en löytänyt tuolta Dr Mantalta kuin tukivarren vahvikkeet.
Mutta kyllä se vahvistettu palkki kelpaa.
juu linkin oli tarkotus mennä juurikin niihin osiin. olisiko tietoa mistä ne loputkin palikat vois saada?
mikähän laatikko kestäis c20let koneen peräs? kone tulos b mantaan..muitakin vinkkejä ja neuvoja saa ja pitää antaa..
sit jos joku tietäis mistä sais ohc koneen korvat ja öpohjan??
DeeKad kirjoitti:mikähän laatikko kestäis c20let koneen peräs? kone tulos b mantaan..muitakin vinkkejä ja neuvoja saa ja pitää antaa..
sit jos joku tietäis mistä sais ohc koneen korvat ja öpohjan??
Riippuu paljolti ajotavasta ja käytöstä mikä loota kestää... kyllä siellä nätillä ajolla kestää vaikka R25/28.
Itse hommaisin siihen Cadillac Cateran Getragin, onhan niiden perään laitettu myös BMW:n Getrageja sovitelaipalla tai muutetulla kytkinkopalla, vaihtoehtoja siis on.
Öljypohjia, imuputkia ja korvakkeita saa Briteistä uustuotantona.
riippuu paljon katsastusmiehestä..
, täytyykin hommata noi nyt samantien 
